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APERTURA DEL PORTILLO (fig.8)
Para abrir el portillo y poder tener acceso a los órganos interiores de
la barrera es necesario aflojar los dos tornillos sin cabeza "E" con
una llave Allen 3mm, ubicados en los ángulos laterales de arriba del
portillo, hasta alcanzar el tope mecánico que impide que salgan de
su alojamiento. Después abrir y, si fuera necesario, tirar hacia arriba
para sacar los dos goznes de plástico "F" incorporados a la base.
¡CUIDADO! La luz intermitente está fijada en el interior del portillo,
por tanto hace falta actuar con sumo cuidado (ver instrucciones "luz
intermitente").
Para volver a cerrar el portillo, introducir los dos goznes de plástico
"F" incorporados a la base y cuidar la introducción de los ángulos
laterales de abajo del portillo en las ranuras correspondientes del
mueble hasta que los extremos laterales del portillo se hayan metido
en toda su altura y luego fijar definitivamente los pernos "E".
APERTURA DEL CASCO SUPERIOR (fig.7)
Después de haber abierto y desmontado el portillo, bajar las placas
"G" tras haber aflojado el perno "H". Con un destornillador en estre-
lla "M" aflojar y sacar los dos tornillos autorroscantes "L" y luego
proceder al desmontaje del casco superior.
MONTAJE DE LA BARRA (fig.5)
Determinar la orientación del cubo (pos.2, fig.2) en función del sentido
de cierre de la barra:
- cierre a la izquierda (fig.5A);
- o bien a la derecha (fig.5B);
Después fijar el cubo "N" en el brazo de soporte de la barra por
medio del tornillo "P".
Introducir el cubo del brazo de soporte de la barra en el árbol ranurado
"Q" del motorreductor, manteniendo la barra en posición vertical.
Llevar el cubo en contacto con el árbol ranurado usando un mazo
de goma y fijarlo por medio del tornillo "J" (M8x35), par de torsión
30Nm. Sujetar el cubo en el árbol ranurado del motorreductor por
medio del tornillo "R" (figs. 5A, 5B), utilizando una llave Allen de 6
mm, con par de torsión 30Nm.
REGULACIÓN DE LOS MICROINTERRUPTORES DE TOPE PARA
APERTURA/CIERRE
Los microinterruptores de deceleración están ajustados de fábrica,
así como está explicado en pág. 7 nota "B" del manual de instruc-
ciones ZVL411.01 (correspondiente al programador electrónico)
que se suministra con este mismo manual y por tanto no hace falta
regularlos si la barrera se dispone a la derecha de la luz de paso, sin
embargo podría ser necesario ajustar los topes mecánicos "T" y "U"
(fig. 6) de la palanca "S" con la barra en posición vertical a 90° y en
posición horizontal a 0°. En cambio, si la barrera está colocada a la
izquierda de la luz de paso, es necesario volver a disponer las levas
de deceleración, además de ajustar los topes mecánicos "T" y "U".
Cumplir también las advertencias del capítulo: "INSTRUCCIONES
PARA LA COLOCACIÓN DEL GRUPO".
DESBLOQUEO MANUAL (fig.9)
La operación de desbloqueo se debe realizar únicamente con el
motor parado, a falta de fluido eléctrico. Para poder tener acceso
al mecanismo de desbloqueo, se tiene que abrir el portillo anterior
(fig.8). Véanse las instrucciones para la apertura del portillo.
Para desbloquear
Actuar directamente sobre la palanca "V" hasta alcanzar la posición
de desbloqueo (fig.9B), donde quedará enganchada gracias e un
sujetador antirretorno.
CUIDADO: la barra no está equilibrada, se la tendrá que
acompañar manualmente en caso de desbloqueo.
Para volver a bloquear
Forzar ligeramente la palanca "V" desde la posición de desbloqueo
(fig.9B) en que se halla para vencer el sujetador antirretorno que la
mantiene en esa posición, en sentido opuesto al anterior. El retorno
a la posición de bloqueo (fig.9A) se realiza automáticamente gracias
a la acción de un resorte. El enganche posterior de los dientes en los
engranajes, dentro del motorreductor, puede que no sea inmediato,
sin embargo se lo puede lograr en seguida al desplazar la barra
ligeramente de esa posición.
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INSTRUCCIONES PARA LA COLOCACIÓN DEL GRUPO
26
25
El equipo viene ensamblado de
fábrica para instalarse a la DERE-
CHA de la luz de paso. Para su
instalación a la IZQUIERDA
LC
hay que invertir los cables de
220V~
alimentación del motor ("CN3") y
los de los microinterruptores de tope
LINE 220V~
(posiciones "10" y "11"), mientras que la
posición del común del microinterruptor de
tope (posición "9") queda invariada.
TRF 220V~
1
2
3
4
TD
TB
7
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10
• Comprobar con algunas maniobras en la modalidad "PERSONA
PRESENTE" el funcionamiento correcto de la barra (ver manual de
instrucciones ZVL411.01).
APLICACIÓN DEL CORDÓN AL PORTILLO (fig.10)
Para evitar la caída fortuita del portillo, después de haberlo abierto
es necesario conectarlo con la parte fija de la barrera por medio del
cordón suministrado. Para el montaje actuar de esta forma:
- montar antes de todo el propio cordón, así como está represen-
tado en las figs. 10A y 10B, incorporando a sus extremos las dos
1
2
1
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6
mordazas "W" y "X" de la misma forma, que se pueden aflojar o
24V 12V 0
apretar por medio del tornillo autorroscante 3,5x13 pos. "Z".
- fijar el extremo "W" en la parte fija de la barrera, por ejemplo en
NA
NA
el montante derecho de arriba, como está indicado;
LP
C
C
- finalmente fijar también el otro extremo "X" en el portillo, en los
NC
NC
FTC-RX
nervios internos.
CORTE DE LA BARRA
En el caso en que para la instalación se necesite acortar la barra
es oportuno cortarla por la parte final del tubo, opuesta al brazo de
soporte de la barra.
Drawing number :
DI0127
LUZ INTERMITENTE
La luz intermitente indicando el movimiento está fijada en el interior
Product Code :
PRG850
de la barrera, en la parte central de arriba del portillo (fig.8, pos.K).
Draft :
P.J.Heath
Date :
18-03-99
Bombilla utilizada: bombilla esférica 24V-25W con conexión E14-
CARDIN ELETTRONICA S.p.A - 31020 San Vendemiano (TV) Italy - via Raffaello, 36 Tel: 0438/401818 Fax: 0438/401831
clara. El portalámparas está fijado en el portillo con un sistema de
clip, para que el enganche y desenganche sean rápidos. Cuidado:
una vez desenganchado el portalámparas del soporte, bajar con
sumo cuidado la lámpara hasta apoyarla en un sitio seguro, no
expuesto a choques, para que no se pueda romper.
CONEXION ELECTRICA (fig.11)
• Comprobar, antes de realizar la conexión eléctrica, que la tensión
y la frecuencia indicadas en la placa de características coincidan
con las de la instalación de alimentación.
Entre la centralita de mando y la red se debe disponer un
interruptor omnipolar cuya distancia de apertura de los contac-
tos debe ser de 3 mm como mínimo.
• Conectar los cables de mando y los procedentes de los disposi-
tivos de seguridad.
• Conectar el cable de alimentación con la centralita cuidando que
se apriete debidamente el prensahilo correspondiente.
• No utilizar cable con conductores de aluminio; no estañar el
extremo de los cables que se deben introducir en la bornera;
utilizar un cable marcado con T mín. 85°C resistente a los agentes
atmosféricos.
• Los conductores se deben fijar adecuadamente cerca de la bor-
nera de modo que dicha fijación cierre tanto el aislamiento como
el conductor (es suficiente una abrazadera).
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L1
Fuse T1.6A
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6
TC TA
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12V
24V
FCA
FTC-TX
Description :
Collegamenti scheda base
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CN2
CN3
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1
2
3
NC
NA
PS
FCC
SEL
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