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OUVERTURE DE LA PORTE (fig.8)
Pour ouvrir la porte et pouvoir accéder aux organes internes de la
barrière, il est nécessaire de dévisser, au moyen d'une clé hexago-
nale de 3mm, les deux vis sans tête "E", situées des deux côtés
de la partie haute de la porte, jusqu'à l'arrêt qui leur empêche de
tomber de leur siège. Ensuite, ouvrir et tirer vers le haut, s'il en
est besoin, de façon à dégager les deux charnières en plastique
"F" placées sur la base.
ATTENTION! La lampe du clignoteur étant fixée à l'intérieur de
la porte, faire attention à ne pas la casser (voir instructions "cli-
gnoteur").
Pour refermer la porte, engager les deux charnières en plastique
"F" sur la base, et insérer les angles inférieurs de la porte dans
les rainures correspondantes de l'élément et ensuite les parties
latérales de la porte sur toute la hauteur. Après quoi, serrer à fond
les vis sans tête "E".
OUVERTURE DU CAPOT (fig.7)
Après avoir ouvert et démonté la porte, abaisser les plaquettes
"G" après avoir desserré la vis sans tête "H". Au moyen d'un
tournevis cruciforme "M", enlever les deux vis-tarauds "L" et
démonter le capot.
MONTAGE DE LA LISSE (fig.5)
Déterminer l'orientation du moyeu (pos.2, fig. 2) en fonction du
sens de fermeture de la lisse:
- fermeture vers la gauche (fig. 5A);
- fermeture vers la droite (fig. 5B).
Ensuite, fixer le moyeu "N" au bras porte-lisse au moyen de la
vis "P".
Engager le moyeu du bras porte-lisse dans l'arbre rainuré "Q" du
motoréducteur tout en maintenant la lisse en position verticale.
Introduire le moyeu jusqu'à la butée au moyen d'un maillet en
caoutchouc et le fixer au moyen de la vis "J" (M8x35), couple de
serrage 30Nm.
Fixer le moyeu à l'arbre rainuré du motoréducteur par la vis "R"
(fig.5A, 5B) à l'aide d'une clé hexagonale de 6mm, couple de
serrage 30Nm.
RÉGLAGE FINS DE COURSE EN OUVERTURE/FERMETURE
Les micro-interrupteurs de ralentissement ont été réglés en usine
ainsi qu'il est décrit à la note "B" page 7 du livret d'instructions
ZVL411.01 (inhérent au programmateur électronique), fourni avec
le présent livret. Il n'est donc pas nécessaire de les régler si la
barrière est montée à droite du passage. Il faudra peut-être régler
les butées mécaniques "T" et "U" (fig.6) inhérentes à l'arrêt du levier
"S" avec lisse en position verticale à 90° et en position horizontale
à 0°. Par contre, si la barrière est montée à gauche du passage,
il est nécessaire de repositionner les cames de ralentissement et
de régler les butées "T" et "U". En outre, consulter les consignes
du paragraphe:
"INSTRUCTIONS SUR LA MISE EN PLACE DU GROUPE".
DÉVERROUILLAGE MANUEL (fig.9)
Le déverrouillage se fait seulement avec moteur arrêté à cause
d'une coupure de courant.
Pour pouvoir accéder au mécanisme de déverrouillage, il est néces-
saire d'ouvrir la porte (fig.8). Voir les instructions pour l'ouverture
de la porte.
Pour déverrouiller
Agir directement sur le levier "V" jusqu'à atteindre la position de
déverrouillage (fig.9B), où il restera accroché grâce à un arrêt
anti-retour.
ATTENTION: la lisse n'étant pas équilibrée, elle devra être
accompagnée manuellement en cas de déverrouillage.
Pour verrouiller
Déplacer le levier "V" de sa position de déverrouillage (fig. 9B) afin
de libérer l'arrêt anti-retour qui le maintient dans cette position, en
exerçant une légère pression dans le sens opposé. Le retour en
position de verrouillage (fig.9A) se produit automatiquement par
effet d'un ressort. Le remise en prise des dents de l'engrenage, à
l'intérieur du motoréducteur, peut ne pas être immédiat. Pour que
la mise en prise se fasse immédiatement, déplacer légèrement la
lisse de cette position.
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INSTRUCTION POUR LA MISE EN PLACE DU GROUPE (fig. 14)
26
25
L'appareil est assemblé en
usine pour un montage à
DROITE du passage. Pour un
montage à GAUCHE, interver-
tir les câbles d'alimentation du
LC
220V~
moteur ("CN3") et les câbles
des fins de course (position
LINE 220V~
"10" et "11"); le commun du fin
de course (position "9") reste à sa
place.
TRF 220V~
1
2
3
4
TD
TB
7
8
9
10
• S'assurer du bon fonctionnement de la barrière en faisant
quelques essais en mode MANUEL (voir livret d'instructions
ZVL411.01).
APPLICATION DU CÂBLE À LA PORTE (fig.10)
Pour éviter une chute accidentelle de la porte après l'avoir ouverte,
il est nécessaire de la relier à la partie fixe de la barrière au moyen
du câble fourni en dotation. Pour l'application du câble, procéder
de la façon suivante:
1
2
1
- monter avant tout le câble, ainsi qu'il est illustré sur les figures
2
3
4
5
6
10A et 10B, muni, aux extrémités, des deux éléments de serrage
24V 12V 0
"W" et "X" de même forme, qui peuvent être desserrés ou serrés
NA
au moyen de la vis-taraud 3,5x13 (pos. "Z");
NA
LP
C
C
- fixer l'extrémité "W" à la partie fixe de la barrière, par exemple
NC
NC
sur le montant droit, en partie haute, ainsi qu'il est indiqué;
FTC-RX
- ensuite, fixer l'extrémité "X" à la porte, sur la nervure interne.
DÉCOUPE DE LA LISSE
Dans l'hypothèse où il faudrait raccourcir la lisse, il est conseillé
de la couper vers la fin du tuyau, c'est-à-dire la partie opposée
au bras porte-lisse.
Drawing number :
DI0127
CLIGNOTEUR
Product Code :
PRG850
La lampe de signalisation de la manœuvre est fixée à l'intérieur de
Draft :
P.J.Heath
Date :
18-03-99
la barrière, sur la partie haute, au centre de la porte (fig.8, pos.K).
CARDIN ELETTRONICA S.p.A - 31020 San Vendemiano (TV) Italy - via Raffaello, 36 Tel: 0438/401818 Fax: 0438/401831
Ampoule utilisée: ampoule globe 24V-25W avec culot E14 - claire.
Le porte-ampoule est fixé à la porte par clippage pour pouvoir
l'enlever et le fixer rapidement. Attention: une fois que le porte-
ampoule a été décroché de son support, déposer l'ampoule à un
endroit sûr, à l'abri de chocs pour ne pas l'endommager.
BRANCHEMENT ÉLECTRIQUE (fig.11)
• Avant d'effectuer le branchement électrique, contrôler que la
tension et la fréquence indiquées sur la plaquette signalétique
correspondent aux données du réseau d'alimentation électri-
que.
Il est indispensable d'interposer, entre l'armoire de com-
mande et le réseau d'alimentation, un interrupteur omnipolaire
avec ouverture des contacts d'au moins 3mm.
• Brancher les fils des commandes et ceux qui proviennent des
dispositifs de sécurité.
• Brancher le câble d'alimentation à l'armoire de commande en
veillant à bien serrer le presse-étoupe.
• Ne pas utiliser de câble avec conducteurs en aluminium; ne pas
étamer l'extrémité des fils à brancher sur le bornier; utiliser un
câble marqué T min. 85°C et résistant aux agents atmosphé-
riques.
• Les conducteurs devront être fixés à proximité des borniers de
telle façon que la fixation maintienne aussi bien l'isolation que
le conducteur (il suffit d'un collier).
14
L1
Fuse T1.6A
5
6
TC TA
14
11
12
13
15
16
17
18
1
2
3
12V
24V
0
FCC
FCA
FTC-TX
Description :
Collegamenti scheda base
PRG850
27
28
CN2
CN3
2
2
3
1
1
NC
NA
PS
SEL
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