Kraftstoff - Hitachi RB160EF Bedienungsanleitung

7. Kraftstoff

KRAFTSTOFF
•
Benzin ist sehr leicht entzündlich. Rauchen oder das
Handhaben offener Flammen oder Funken in der Nähe
des Kraftstoffs ist zu vermeiden. Zudem ist sicherzu-
stellen, dass der Motor gestoppt und abgekühlt ist,
bevor Kraftstoff nachgefüllt wird. Dafür ist ein leerer
Boden im Freien zu wählen; anschließend sollte der
Motor wenigstens 3 m entfernt vom Ort des Auftankens
gestartet werden.
• Die Motoren von HITACHI sind mit Öl geschmiert, das über
eine besondere Formel für die Verwendung mit luftgeküh-
lten 2-Takt-Benzinmotoren verfügt. Falls kein echtes Zweita-
ktöl verfügbar ist, verwenden Sie ein hochqualitatives
Motoröl mit Korrosionsschutz-Additiv, das laut Beschriftung
speziell für luftgekühlte Zweitaktmotoren geeignet ist (JASO
FC- oder ISO EGC-KLASSIFIKA-TION).
•
Kein gemischtes BIA- oder TCW-Öl (2-Takt-Wasserkühlung)
verwenden.
EMPFOHLENES MISCHUNGSVERHÄLTNIS
KRAFTSTOFF 50 : ÖL 1
<bei der Verwendung von original-Öl>
•
Die Abgasemission wird durch die grundlegenden Mo-
tor-Parameter und -Komponenten gesteuert (d. h. durch
die Gemischaufbereitung, die Zündungszeit und die
Steuerzeit), ohne dass maßgebliche Zusatzgeräte oder
die Zuführung irgend eines inerten Materials während
der Verbrennung erforderlich wäre.
•
Diese Motoren sind für den Betrieb mit unverbleitem Benzin
zertifiziert.
• Es ist sicherzustellen, dass Benzin mit einer Mindestok-
tanzahl von 89RON (USA/Kanada: 87AL) verwendet wird.
• Wenn Benzin mit einem niedrigeren Oktanwert als ange-
geben verwendet wird, besteht die Gefahr eines Anstei-
gens der Motortemperatur, was Motorprobleme wie
beispielsweise ein Kolbenanfressen zur Folge haben kann.
•
Unverbleites Benzin wird empfohlen, um die Luftver-
schmutzung zugunsten Ihrer Gesundheit und zugunsten
der Umwelt zu reduzieren.
• Benzin oder Öl schlechter Qualität kann zu einer Beschädi-
gung der Dichtungsringe, der Kraftstoffleitungen oder des
Kraftstofftanks des Motors führen.
MISCHUNG DES KRAFTSTOFFES
• Es ist auf ein gutes Durchmischen zu achten.
1. Die zu mischende Benzin- und Ölmenge abmessen.
2. Etwas Benzin in einen sauberen, dafür geeigneten Kraft-
stoffbehälter schütten.
3. Das gesamte Öl dazu schütten und das Gemisch gut
durchmischen.
4. Den Rest des Benzins dazu schütten und das Gemisch
erneut für mindestens eine Minute durchmischen. Da
je nach Ölzusatz einige Ölsorten recht schwer durchzu-
mischen sein könnten, ist ein ausreichendes Durchmischen
erforderlich, damit der Motor lange betriebsbereit ist.
Es ist darauf zu achten, dass bei nicht ausreichendem
Durchmischen aufgrund einer ungewöhnlich mageren
Mischung ein erhöhtes Risiko eines verfrühten Kolben-
anfressens besteht.
5. Auf die Außenseite des Behälters ist eine klare Kennzeich-
nung anzubringen, damit verhindert wird, dass der
Behälter mit anderen Benzin- oder sonstigen Behältern
verwechselt wird.
6. Der Inhalt ist für eine leichte Identifizierung auf der Außen-
seite zu kennzeichnen.
BETANKEN DES GERÄTES
1. Den Kraftstoff-Tankverschluss losdrehen und entfernen.
Den Verschluss an einem staubfreien Ort ablegen.
2. Den Kraftstofftank bis zu 80 % seines vollen Fassungs-
vermögens mit Kraftstoff befüllen.
3. Den Kraftstoff-Tankverschluss sicher fest drehen und
eventuelle Kraftstoff-Flecken um das Gerät herum auf-
wischen.
1. Für das Betanken einen leeren Boden wählen.
2. Das Gerät vor dem Starten des Motors mindestens 3 Me-
ter vom Ort des Auftankens entfernen.
3. Den Motor vor dem Auftanken stoppen. Zu diesem Zeit-
punkt sicherstellen, dass das gemischte Benzin im Behäl-
ter ausreichend durchgemischt wurde.
ZUGUNSTEN EINER LANGEN BETRIEBSDAUER
IHRES MOTORS IST FOLGENDES ZU VERMEIDEN:
1. DIE VERWENDUNG VON KRAFTSTOFF OHNE ÖL (PUR-
ER KRAFTSTOFF) – Die Verwendung dessen führt schnell
zu ernsthaften Schäden der inneren Motor-Bauteile.
2. DIE VERWENDUNG VON GASÖL – Die Verwendung des-
sen kann zu einer Beeinträchtigung der Gummi- und/oder
Plastikteile und zu einer Spaltung der Motorschmierung
führen.
3. DIE VERWENDUNG VON ÖL FÜR DIE VERWENDUNG
MIT 4-TAKT-MOTOREN – Die Verwendung dessen kann
zu einer Zündkerzenverschmutzung, zu einer Blockierung
der Auspufföffnung oder zu einem Feststecken des Kol-
benrings führen.
4. Die Verwendung gemischten Kraftstoffs, der über den
Zeitraum eines Monats oder länger nicht verwendet
wurde, kann zu einer Verstopfung des Vergasers führen,
was zur Folge hätte, dass der Motor nicht mehr ordnungs-
gemäß arbeitet.
5. Falls das Gerät über einen längeren Zeitraum hinweg
gelagert werden soll, ist der Kraftstofftank nach seiner
vollständigen Entleerung zu reinigen. Anschließend ist der
Motor zu starten und der Vergaser von Verbundkraftstoff
zu befreien.
6. Für den Fall eines erforderlichen Entsorgens des bereits
verwendeten Behälters mit gemischtem Kraftstoff ist die-
ser ausschließlich an den dafür vorgesehenen Abfallstoff-
Sammelstellen zu entsorgen.
•
Hinsichtlich der Einzelheiten über die Qualitätssicherung
bitte die Beschreibung im Abschnitt „Garantiebestim-
mungen" sorgfältig durchlesen. Darüber hinaus werden
normaler Verschleiß und Änderungen des Gerätes ohne
funktionelle Auswirkungen nicht durch die Garantie ab-
gedeckt. Zudem ist darauf zu achten, dass die Folgen
einer Nichtbeachtung der in der Bedienungsanleitung
beschriebenen Hinweise insbesondere hinsichtlich der
Verwendung des gemischten Kraftstoffs o. Ä. unter Um-
ständen nicht durch die Garantie abgedeckt sind.
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