Comunello RAMPART 600 Installations- Und Gebrauchsanleitung Seite 33

polo por lo menos de 3 mm), conformemente
a las reglas de insalacción y directamente
colegado a los bornes de alimentación.
• Conecte el hilo amarillo/verde (puesta tierra) al
terminal de ojal como se muestra en la figura
18 A para LIMIT 500/600; mientras que para
LIMIT 800 hay que conectar la puesta a tierra a
la tarjeta como explicado en el párrafo 10.1
5.1 REGULACIONES Y CONEXIÓN DE LOS ACCESORIOS
5.1.1 REFERENCIAS DEL PANEL DE CONTROL Y REGULACIÓN
F1: Fusible de protección alimentación de red 230V~
(F3.15A250V).
F2: Fusible de protección alimentación motor 24V
(F16A250V).
TR1: Regulación de la FUERZA (fuerza máxima en el sentido horario).
TR2: Regulación de la VELOCIDAD RALENTIZACIÓN (velocidad
máxima en el sentido horario).
P1: Pulsador para memorizar los radiomandos.
P2: Pulsador para el aprendizaje de la carrera máxima.
S1: Selector para la habilitación del Cierre Automático (ON).
S2: Selector para
Paso a Paso (ON)
POWER LED: Luz de cortesía de LED 2W.
LED1: LED de señalización (feedback) llegada tensión.
LED2: LED de señalización (feedback) para la programación de la
carrera máxima.
LED3: LED de señalización (feedback) para la memorización/
cancelación de los radiomandos.
5.1.2 BORNAS PARA LA CONEXIÓN DE LOS ACCESORIOS (CN1)
1: GND (común).
2: Entrada pulsador Abrir/Cerrar (N.A.).
3: Entrada pulsador Parada (N.A.).
4: Entrada Dispositivo de seguridad Fotocélulas (N.C.).
5: Alimentación 28V + Dispositivo de seguridad Fotocélulas
(máx. 300 mA).
6: Alimentación 28V - Dispositivo de seguridad Fotocélulas.
7: Alimentación 28V + Luz intermitente (máx. 5 W).
8: Alimentación 28V - Luz intermitente.
9: Entrada Antena (polo central).
10: GND (común).
11: Entrada Dispositivo de Seguridad 8K2 (N.A.).
5.1.3 APRENDIZAJE DE LA CARRERA MÁXIMA (FINAL DE CARRERA
ELECTRÓNICO DE APERTURA)
Para configurar la Carrera Máxima FEA (Final de carrera Electrónico de
Apertura) es necesario que el motor esté conectado a la puerta seccional
mediante el carril correspondiente y que la corredera de arrastre
esté enganchada a la cadena (o correa). Para dichas operaciones
de ensamblaje mecánico, véase el capítulo "ENSAMBLAJE
MECÁNICO". También es necesario que haya al menos un pulsador
de mando conectado (o un radiomando memorizado) y que el
Dispositivo de Seguridad (Fotocélula) esté activo (señal N.C.). Para
adquirir el FEA, alimente el motor, coloque la puerta seccional en una
posición "casi cerrada" (alrededor de 500 mm del tope de cierre) utilizando
el pulsador de mando o el radiomando. Presione y mantenga presionado
el pulsador P2 del cuadro de mandos hasta que se encienda el LED de
señalización LED2; suelte el pulsador P2 (el LED2 comenzará a destellar).
La puerta seccional comenzará un movimiento de cierre hasta el tope.
Tras haberse cerrado (adquisición de la posición de Cero) comenzará
un movimiento de apertura a velocidad lenta: cuando la puerta seccional
haya alcanzado la posición de apertura deseada (FEA), presione de
nuevo el pulsador P2; la puerta seccional se detendrá en la posición
de apertura máxima (carrera máxima), el LED2 dejará de destellar y
se encenderá con luz fija para confirmar la memorización de la carrera
máxima. Como alternativa, es posible dejar que la carrera finalice en un
posible bloque mecánico (colocado en el carril), adquiriendo igualmente
el FEA. Posteriormente, el motor realizará un movimiento de cierre en
ciclo automático. Si fuera necesario, es posible realizar de nuevo el
procedimiento de adquisición FEA solo con el motor alimentado en
la posición de Parada (completamente cerrado o totalmente abierto).
5.1.4 MEMORIZACIÓN / CANCELACIÓN DE UN RADIOMANDO
Para memorizar un radiomando (transmisor Comunello) es suficiente
utilizar el pulsador P1 del panel de control, con la siguiente lógica de
el modo de control
o Automático (OFF).
gestión:
Canal 1: presione una vez el pulsador P1, el LED3 destellará con un
flash.
Presione el pulsador del transmisor que se desea programar con
la función ABRIR-CERRAR.
Canal 2: presione dos veces el pulsador P1, el LED3 destellará con dos
flash. Presione el pulsador del transmisor que se desea
programar con la función STOP.
Reajuste: presione tres veces el pulsador P1, el LED3 se encenderá con
luz fija. Presione y mantenga presionado el pulsador P1, el
LED3
destellará rápidamente, mantenga presionado el pulsador P1
hasta que el LED3 deje de destellar (confirmación de que se
han cancelado los radiomandos memorizados).
5.1.5 CIERRE AUTOMÁTICO
El motor está equipado con la función Cierre Automático activable. Para
habilitar o inhabilitar el Cierre Automático (tiempo de Cierre Automático
fijado en alrededor de 50 segundos) utilice el selector S1 de la siguiente
manera:
S1 en ON Cierre automático habilitado
S1 en OFF Cierre automático inhabilitado
Configuración de fábrica: Cierre automático habilitado.
5.1.6 MODO AUTOMÁTICO O PASO A PASO
Los modos de control del movimiento disponibles son dos: Modo
Automático (cada vez que se presiona el pulsador Abrir-Cerrar o el
Radiomando el motor invierte el movimiento) o Paso a Paso (cada vez
que se presiona el pulsador Abrir-Cerrar o el Radiomando el motor realiza
cíclicamente el movimiento Abrir-Stop-Cerrar-Stop). Para seleccionar el
modo deseado, utilice el selector S2:
S2 en ON Modo Paso a Paso habilitado
S2 en OFF Modo automático habilitado
5.1.7 REGULACIÓN DE LA FUERZA
La Fuerza se regula con el trimmer TR1. Regulándolo en el sentido horario
se aumenta la fuerza de tracción (en el sentido antihorario se disminuye).
Configuración de fábrica: Fuerza regulada al mínimo.
5.1.8 REGULACIÓN DE LA VELOCIDAD DE RALENTIZACIÓN
La Velocidad de Ralentización se regula con el trimmer TR2. Regulándolo
en el sentido horario se aumenta la velocidad durante las fases de
ralentización (en el sentido antihorario se disminuye).
Configuración de fábrica: Velocidad de Ralentización regulada al mínimo.
5.1.9 DETECCIÓN DE OBSTÁCULOS
El motor incorpora un sistema de detección de obstáculos que se activa
durante la carrera normal. Utilizando un encoder digital, cuando un
obstáculo obstaculiza la carrera normal de la puerta seccional, el motor
se bloquea al superar la fuerza de impacto prevista por la normativa,
invirtiendo brevemente la marcha y permaneciendo en STOP hasta la
recepción del mando sucesivo.
5.1.10 LUZ DE CORTESÍA
En el interior del motor hay una luz de cortesía de LED (2W, luz fija) que
se activa en cada movimiento y queda encendida durante 30 segundos
después de cada mando de parada (o completamente cerrado o
totalmente abierto). Dicha función siempre está presente y no se puede
desactivar.
5.1.11 LUZ INTERMITENTE/LUCES TESTIGOS EXTERIORES
Si fuera necesario conectar una luz intermitente o luces testigos
exteriores, es posible utilizar las bornas de alimentación específicas
(Panel de mando: M7-M8). La salida de dichas bornas suministra una
tensión continua (28V ) con una absorción máxima de alrededor de
150 mA.
NOTA: la tensión de salida es constante; por consiguiente, se puede
utilizar para alimentar una luz testigo de potencia adecuada. Si se desea
alimentar una luz intermitente, es necesario utilizar luces intermitentes
oscilantes (SWIFT).
5.1.12 SELECTOR DE LLAVE Y PULSADORES AUXILIARES
Si fuera necesario cablear pulsadores de mando auxiliares (por ej.
selectores de llave), es posible conectarlos en paralelo a las entradas
específicas (bornas M1-M2 mando Abrir-Cerrar y bornas M1-M3 mando
Parada). Es sumamente necesario que dichos dispositivos estén
constituidos por contactos sin tensión N.A.
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