Dometic DC-Kit3 Montage- Und Bedienungsanleitung Seite 239

DC-Kit3
Tryb jazdy: Zasilanie za pomocą akumulatora 12 V przy wyłączonym
silniku
• CA1000, CA2500, B2200, B1600 Plus, FJ1100, FJ1700, FJ2200,
FL1600, FL2200, FW3000
Jeśli przetwornica wyłączy się z powodu podnapięcia akumulatora zasilania
(10,5 V), w jej gnieździe nie ma więcej napięcia i klimatyzator dachowy zostanie
wyłączony. Przetwornica pozostaje w stanie gotowości.
Jeśli napięcie akumulatora zasilania osiągnie wartość włączenia przetwornicy,
napięcie pojawi się ponownie w jej gnieździe.
Klimatyzator dachowy musi zostać ponownie włączony ręcznie, ponieważ elek-
tronika sterowania klimatyzatora dachowego po utracie napięcia musi zostać
ponownie aktywowana.
• B1600, HB2500
Jeśli przetwornica wyłączy się z powodu podnapięcia akumulatora zasilania
(10,5 V), w jej gnieździe nie ma więcej napięcia i klimatyzator zostanie wyłą-
czony. Przetwornica pozostaje w stanie gotowości.
Jeśli napięcie akumulatora zasilania osiągnie wartość włączenia przetwornicy,
napięcie pojawi się ponownie w jej gnieździe.
Klimatyzator uruchamia się automatycznie.
Tryb jazdy: Zasilanie za pomocą akumulatora 12 V przy uruchomionym
silniku
W trybie jazdy przy aktywnym alternatorze akumulator rozruchowy oraz akumulator
zasilania są połączone elektrycznie. Dzięki temu akumulator zasilania może być łado-
wany przez alternator.
Akumulatory rozruchowe nie mogą być rozładowywane tak bardzo, jak w przy-
padku akumulatorów zasilania. W celu ochrony akumulatora rozruchowego rozdzie-
lacz prądu ładowania oddziela zatem akumulator rozruchowy od akumulatora
zasilania wówczas, gdy napięcie ładowania akumulatora rozruchowego spada poni-
żej 10,5 V. Ponadto w ten sposób zagwarantowane zostanie, iż akumulator rozru-
chowy będzie ładowany przez akumulator zasilania.
PL
Użytkowanie zestawu DC Kit
239