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Verfügbare Sprachen
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gemäß funktionieren. Einige dieser Komponenten
sind gekapselt und müssen nicht gewartet werden,
während andere mit Nippeln ausgestattet sind,
die eine regelmäßige Wartung ermöglichen. Ein
Beachten der vom jeweiligen Hersteller empfohle-
nen Wartungsintervalle ist für den vorschriftsmäßi-
gen Betrieb aller Reibungsflächen von entschei-
dender Bedeutung.
Lager und Buchsen – einschl.
Auflieger
Die meisten Probleme mit Lagern und Buchsen
äußern sich in einem Brummgeräusch oder in
einem Kontakt zwischen zwei Metallen. Wenn das
Geräusch einmal zu hören ist, ist der Schaden
bereits eingetreten. Ein Lager oder eine Buchse,
das/die sich bereits so weit abgenutzt hat, kann
die Komponente beschädigen, zu deren Schutz
es/sie eigentlich gebaut wurde. Um Schäden
dieser Art zu verhindern, sollten Sie die Dich-
tungen möglichst oft einer gründlichen visuellen
Inspektion auf Schäden oder Lecks unterziehen.
Überprüfen Sie die Radlager auf einen ungleich-
mäßigen Verschleiß der Bremsbeläge oder ein
übergroßes Axialspiel der Räder.
Lager und Buchsen können überprüft werden,
bevor irgendwelche Schäden auftreten. Machen
Sie eine kurze Probefahrt, um die Radlager auf
Qualitätsminderungen zu überprüfen. Halten Sie
das Fahrzeug an, stellen Sie den Schalthebel in die
„Park"-Position (Automatikgetriebe) oder legen Sie
den Leerlauf ein (Schaltgetriebe) und ziehen Sie
die Handbremse an.
Messen Sie die Temperatur an allen Radlagern
und/oder -naben mit dem IR-Thermometer. Wenn
ein Lager bzw. eine Nabe eine höhere Temperatur
als die anderen Lager/Naben aufweist, deutet dies
auf einen potenziellen Lagerausfall hin. Stellen
Sie sicher, dass diese Temperaturdifferenz nicht
von einem Bremswiderstand verursacht wird.
Inspizieren Sie alle Bauteile und reparieren Sie sie
bei Bedarf.
HINWEIS: Zur Sicherstellung
ihres ordnungsgemäßen Betrieb-
szustands sollten alle Radlager/-
naben zur gleichen Zeit überprüft
werden.
Bei anderen Komponenten, z.B. Generator-lagern,
Ausgleichkegelradlagern oder Verteiler-buchsen,
für die es keine Vergleichskompo-nenten für
Temperaturmessungen gibt, messen Sie die
Temperatur des jeweiligen Bauteils abseits vom
Lager-/Buchsenbereich. Messen Sie dann den
Lager-/Buchsenbereich. Bei einem ordnungs-
gemäßen Betrieb sollte es keine größeren
Temperaturunterschiede zwischen dem Bauteil
und dem Lager-/Buchsenbereich geben. Wenn im
Lager-/Buchsenbereich eine höhere Tempera-
tur gemessen wird, inspizieren Sie das Lager
bzw. die Buchse und nehmen ggf. erforderliche
Reparaturen vor. Überprüfen Sie Komponenten wie
Generatoren auf braune, aus den Lagern ausget-
riebene Rückstände, die auf einen Lagerverschleiß
schließen lassen.
Gleichlauf- und Kreuzgelenke
Gleichlauf- und Kreuzgelenke funktionieren nor-
malerweise genauso wie Lager. Schmierung und
Freiräume sind entscheidende Faktoren für den
ordentlichen Betrieb. Bei einem Gleichlaufgelenk
werden Geräusche oder Symptome meist
erst dann bemerkt, wenn der Schaden bereits
eingetreten ist. Bei einem Kreuzgelenk weist ein
Quietsch-geräusch oder ein Vibrieren auf eine
ausfall-gefährdete Komponente hin. Um Schäden
dieser Art zu verhindern, sollten Sie das System
möglichst oft einer gründlichen visuellen Inspe-
ktion auf beschädigte/gerissene Manschetten und
leckende Dichtungen unterziehen
Machen Sie eine kurze Probefahrt, um die
Gleichlauf- und Kreuzgelenke auf Qualitätsmind-
erungen zu überprüfen. Halten Sie das Fahrzeug
an, stellen Sie den Schalthebel in die „Park"-
Position (Automatikgetriebe) oder legen Sie den
Leerlauf ein (Schaltgetriebe) und ziehen Sie die
Handbremse an.
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Kapitel
Fehlerbehebung
