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Superstructura
Pluma
Pluma totalmente hidráulica de cinco secciones, de 11,4 - 43,2 m.
Altura máxima en punta al suelo : 45,7 m.
*Plumín de celosía
Plumín de celosía articulado en dos secciones de 10,0 m - 17,0 m.
Angulable hidráulicamente a 0°, 20°, 40 °, y plegable junto al tramo base de la
pluma. Altura máxima en punta: 62,7 m.
*Extensión de pluma de celosía
Insert
2 secciones de extensión de pluma de celosía de 4,8 m. Se instalan entre la cabeza
de la pluma y el plumín de celosía, no se pueden plegar junto al tramo base de la
pluma. Altura máxima en punta : 72,5 m.
Elevación de pluma
Un cilindro hidráulico de doble efecto con válvula de retención integrada logrando
elevación entre -3° y +78°.
Sistema indicador del momento de carga
y de final de carrera del gancho
Momento de carga estándar "con indicador gráfico" y sistema antibloqueo doble
con señal de aviso sonora y visual y bloqueo de la palanca de control. Estos sistemas
proporcionan la visualización en una pantalla electrónica del ángulo, longitud, radio,
altura de la punta al suelo, momento de carga relativo, carga máxima admisible,
indicación de carga y aviso del estado del bloqueo doble inminente de la pluma. El
sistema de definición del área de trabajo estándar permite al operario preseleccionar
y definir zonas de trabajo seguras. Si la grúa se acerca a los límites predefinidos, una
señal de aviso sonora y visual ayuda al operario a evitar obstrucciones en el lugar de
la obra.
Cabina
Cabina de visión panorámica, toda ella fabricada en acero con revestimiento acústico
y cristal de seguridad tintado por completo. La cabina bascula hasta +20 grados.
Asiento de lujo que incorpora los controles eléctricos de operación montados en
reposabrazos. El panel de instrumentos incorpora indicadores para todas las
funciones del motor. Forman parte del equipo de serie: volante regulable en altura,
calefacción de agua, ventilador para la cabina, ventanillas laterales y traseras
deslizantes, ventana superior abatible con limpia-parabrisas eléctrico y parasol, extin-
tor y cinturón de seguridad. Aire acondicionado (28.500 BTU).
Rotación
Dos velocidades, giro deslizante mediante planetarios con freno de discos múltiples
accionado por pedal. Freno de giro accionado mediante resorte con desconexión
hidráulica. Bloqueo interno mecánico de una única posición accionado desde la
cabina. Velocidad máxima: 2 rpm.
Contrapeso
9 979 kg. Instalado y desmontado hidráulicamente.
Sistema hidráulico
Dos bombas principales (una de pistón y una de engranaje) con una capacidad
combinada de 503 lpm. Presión de funcionamiento máxima: 277,7 bar. Banco de
válvula de presión compensada de tres secciones. Filtro en la línea de retorno con
protección by-pass de flujo e indicador de mantenimiento. Cartucho reemplazable
con una tasa de microfiltrado de 5/12/16. Depósito de aceite hidráulico de 995 l.
Puertos de prueba de presión del sistema.
Especificaciones del mecanismo de elevación
principal y auxiliar
Reducción planetaria con freno automático de discos múltiples aplicado mediante
resorte.Tambor acanalado con indicadores electrónicos de rotación del tambor.
Tensión máxima de un solo ramal de cable:
• Primera capa:
9 185 kg.
• Quinta capa:
6 650 kg.
Tracción máxima admisible del cable: 7 620 kg con cable de clase 34x37.
7 620 kg con cable 35 x 7 antirrotación.
Velocidad máxima de un solo cable: 156 m/min
Estructura del cable : 6x36 EIPS IWRC, flexible especial. 35x7 Flex-X, antirotación.
Diámetro del cable : 19 mm.
Longitud del cable : Cabrestante principal : 183 m y auxiliar : 183 m.
Capacidad máxima de cable en el tambor : 256 m.
CraneSTAR
Sistema de gestión de flotas de grúas.
RT890E
• Tercera capa:
7 716 kg.
Chasis
Bastidor
Estructura tipo cajón fabricada en acero de alta resistencia y baja aleación.
Orejetas de amarre delanteras y traseras.
Estabilizadores
Cuatro estabilizadores hidráulicos telescópicos de doble viga con gatos invertidos
y válvulas de retención integradas. Tres ajustes de posición: 0%, 50% y totalmente
extendidos. Base de los estabilizadores de montaje rápido, fabricadas completamente
en acero de 775 mm de diámetro.
Carga máxima sobre cada placa de apoyo: 56 700 kg.
Controles e indicador del nivel de la grúa situados en la cabina.
Motor
Tier III : Cummins QSB 6,7L diesel seis cilindros, turboalimentado, 205 kW a
2 500 rpm. Par motor máximo : 987 Nm a 1 500 rpm. Nota: Necesario para la
venta fuera de los países norteamericanos y de la Unión Europea.
Tier IV : Cummins QSB 6,7L diesel seis cilindros turboalimentado, con silencia-
dor/filtro Cummins de tubo escape de partículas diésel. Cumple los estándares de
emisiones Tier IV de la U.S.E.P.A. y Fase IIIB de la U.E. 205 kW a 2 500 rpm.
Par motor máximo : 992 Nm a 1 500 rpm. Exigencias de combustible: máximo
de 15 ppm de contenido de azufre (diesel de muy bajo contenido en azufre). Nota:
motor Tier IV necesario en los países norteamericanos y de la Unión Europea.
Capacidad del depósito de combustible: 280 litros.
Transmisión
Rango total de desplazamiento con 6 velocidades de avance y otras 6 de marcha
atrás. Desconexión del eje frontal para un desplazamiento 4 x 2.
Tracción/Dirección
4 x 4.
Dirección totalmente asistida independiente entre ejes :
Delantera : Totalmente hidráulica, controlada por volante.
Trasera : Totalmente hidráulica, controlada por interruptor.
Infinitamente variable en los 4 modos de dirección principales : sólo delantera, sólo
trasera, control de giro (tipo cangrejo) y coordinada. Indicador de dirección trasera.
Radio de giro: 7,8 m.
Ejes
Delantero : Tracción/dirección con reducción planetaria y diferencial, montaje rígido
en la estructura.
Trasero : Tracción/dirección con reducción planetaria y diferencial, montaje
pivotante en la estructura.
Neumáticos
Estándar 29,5 x 25 – 34 lonas, común.
Frenos
Circuito de frenos totalmente hidráulico operando sobre todas las ruedas. Freno de
estacionamiento montado sobre el eje delantero que se acciona mediante resorte y se
libera hidráulicamente.
Luces
Iluminación completa que incluye intermitentes, indicadores superiores, traseros, de
freno y de peligro.
Velocidad máxima
35 km/h.
Sistema eléctrico
Dos baterías de 12V sin mantenimiento. Arranque e iluminación de 12V. Des-
conexión de la batería. Sistema de diagnóstico CanBus.
* Equipos especionales
• Paquete de iluminación auxiliar (incluye luz intermitente ámbar montada sobre
la cabina, luz de trabajo montada en el mecanismo de elevación y luces de resalte
dobles montadas en la pluma base).
• Barra de iluminación del LMI (en la cabina).
• Bloqueo de oscilación estilo NYC de 360 grados.
• Gancho trasero con pasador de cadena.
• Bloqueos del diferencial de eje cruzado controlados desde la cabina (delanteros y
traseros).
• Registrador de datos PAT.
• Alfombrilla de goma para hueco de almacenamiento.
*Indica equipo opcional.
Características
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