Podłączenie Przewodów Spawalniczych - Lincoln Electric POWERTEC series Bedienungsanleitung

12. Gniazdo: Do podłączenia węża gazowego (2m).
13. Zaślepka otworu: Dla zamontowania gniazda
podgrzewacza gazu (24VAC/80W).
14. Przewód Zasilania Sieciowego: Według
odpowiednich przepisów założyć właściwą wtyczkę
na koniec przewodu sieciowego. Powinien to
wykonywać tylko wykwalifikowany personel.
15. AV – mierniki: Dostępne jako kit K14049-1.
Podłączenie Przewodów
Spawalniczych
Włożyć wtyk przewodu powrotnego do gniazda '-'. Drugi
jego koniec podłączyć do spawanego elementu za
pomocą zacisku kleszczowego.
Podłączyć gniazdo EURO z uchwytem spawalniczym
wyposażonym we właściwą prowadnicę drutu dla drutu o
właściwej średnicy.
Nakładanie Szpuli z Drutem
Elektrodowym
Nałożyć szpulę z drutem na tuleję tak żeby szpula
obracała się zgodnie z ruchem wskazówek zegara gdy
drut jest wprowadzony do podajnika.
Urządzenie zaprojektowane jest do użycia 15kg
(300mm) szpuli z drutem.
Polski
16. Tuleja hamulcowa
17. Szpula z drutem
18. Drut spawalniczy
19. Podajnik drutu
Upewnić się czy bolec naprowadzający szpuli wszedł do
otworu naprowadzajacego tulei.
Uwolnić koniec drutu ze szpuli i obciąć go, upewniając
się czy nie ma zadzioru.
Obrócić szpulę z drutem zgodnie z ruchem wskazówek
zegara i wprowadzić drut do prowadnicy drutu
przepychając go aż do prowadnicy drutu uchwytu
spawalniczego.
Zakładanie Drutu Elektrodowego
Otworzyć pokrywę boczną półautomatu.
Zamontować rolke napędową odpowiednią do średnicy
drutu elektrodowego.
Założyć szpulę z drutem elektrodowym na tuleję
półautomatu.
Koniec drutu obciąć tak żeby nie był ostry i nie groził
skaleczeniem.
Wprwadzić drut elektrodowy do podajnika drutu i
gniazda EURO.
Odpowiednio wyregulować siłę docisku rolki podajnika
drutu.
Regulacja Momentu Hamowania Tulei
Dla uniknięcia rozwinięcia się drutu elektrodowego po
zakończeniu spawania, tuleja jest wyposażona w układ
hamujący.
Regulacji dokonuje się za pomocą śruby M10
znajdującej się wewnątrz korpusu tulei, po odkręceniu
zakrętki mocujacej tuleję.
1. Zakrętka mocująca szpulę.
2. Śruba regulująca M10.
3. Sprężyna dociskowa.
Kręcąc śrubą M10 zgodnie z ruchem wskazówek zegara
zwiększa się docisk sprężyny co powoduje zwiększenie
momentu hamowania.
Kręcąc śrubą M10 w kierunku przeciwnym do ruchu
wskazówek zegara zmniejsza się docisk sprężyny co
powoduje zmniejszenie momentu hamowania.
Po zakończeniu regulacji zakrętkę mocującą tuleję
należy ponownie zakręcić.
4 Polski