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• SCHRAUBE L: Die Nadelschraube (L) regelt den
Treibstofffluß für die Motorfunktion im Leerlauf
und auch bei Beschleunigung. Einstellung der
Schraube (L): Schließen Sie die Schraube (L),
indem Sie diese vorsichtig
Kraftanwendung bis zum Anschlag zudrehen.
Drehen Sie nun 1
Motor nicht sogleich beschleunigen, öffnen Sie
die Schraube um eine
um so den Treibstofffluß zu erhöhen .
• SCHRAUBE H: Die Nadelschraube (H) regelt den
Treibstoffluß für die Motorfunktion bei
Höchstdrehzahl (völlig geöffnete Drossel-
klappe). Einstellung der Schraube (H):
Schließen Sie die Schraube (H) indem Sie
diese vorsichtig
Kraftanwendung bis zum Anschlag zudrehen.
Drehen Sie nun 1-1/2
Sollte der Motor übermäßig hoch drehen (die
vorgesehene Höchst drehzahl bei montiertem
Schwert mit Kette liegt bei 11.500 min
Sie die Schraube
Drehung, um den Treibstofffluß zu erhöhen.
• SCHRAUBE I: Die Schraube (I IDLE) wirkt
mechanisch auf die Drosselklappe, indem sie
diese
leicht
geöffnet
Leerlauffunktion (2.500 min
ACHTUNG: Eine erhöhte Drehzahl im Leerlauf
kann eine Bewegung der Kette zur Folge
haben. Der Vergaser wird bereits während der
Produktion richtig eingestellt für normalen
Gebrauch. Falls beträchtliche Änderungen der
Einsatzverhältnisse zu erwarten sind (andere
Meereshöhen) so ist ein Nachjustieren des
Vergasers erforderlich. Dazu wenden Sie sich
bitte an den örtlichen Service-Händler, der
Ihnen dazu die notwendige Unterstützung
bieten kann und auch die richtigen Werkzeuge
hat.
PERIODISCHE
H
WARTUNG
Vergewissern Sie sich, daß der Motor abgestellt
ist, bevor Wartungsarbeiten vorgenommen
werden.
KETTE: Kontrollieren Sie regelmäßig die
Spannung. Eine neue Kette bedarf häufigerer
Spannung. Lösen Sie die Muttern. Ziehen Sie die
Kette nach (siehe Montageanleitung).Schrauben
Sie die Muttern wieder fest.
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und ohne größere
Umdrehung auf. Sollte der
weitere 1/8 Drehung,
und ohne größere
Umdrehung auf .
-1
, öffnen)
um etwa eine weitere 1/8
hält
um
-1
) zu regeln.
1 SCHWERT
- Reinigen Sie sorgfaltig die Rinne (K) und die
öffnungen (L) für den Ölfluß.
- Schmieren Sie den Umlenkstern mit
Kugellagerfett, drehen Sie den Umlenkstern
und wiederholen Sie diesen Vorgang. Wenden
Sie das Schwert regelmäßig um eine
gleichmäßige Abnutzung zu erhalten.
2 LUFTFILTER
- Ein verstopfter Filter führt zu einer
Veränderung der Zusammensetzung des Luft
Benzin Gemisches bei reduzierter Leistung und
erhöhtem Treibstoffverbrauch.
- Entfernen
Luftfilterabdeckung
- Waschen Sie den Filter mit Benzin (verwenden
Sie hierfür kein Zweitaktgemisch).
- Der Filter kann bei vorsichtiger Anwendung
auch mit Hilfe von druck Luft gesäubert
werden.
- Ersetzen Sie den Filter, wenn er beschadigt
sein sollte, oder wenn der Filterrand nicht
einwandfrei mit der Filterabdeckung
abschließt.
3 ZÛNDKERZE
- Etwa alle 30 Betriebsstunden ist die Zündkerze
zu entfernen, zu reinigen und der
die
Elektrodenabstand (0,5/0,6 mm.) zu
kontrolieren.
- Die Zündkerze ist nach etwa 100
Betriebsstunden oder immer dann, wenn sie
stark verkrustet ist, zu ersetzen.
- Beim Auftreten ungewohnlich
Verkrustungen, ist die Vergasereinslellung und
der Prozentanteil an Öl im Benzingemisch zu
uberprufen Vergewissern Sie sich auch, daß das
Öl von erstklassiger Qualität ist.
4 ÖLSIEB
Das Ölsieb ist am Ende des Saugschlauches
innerhalb des Ötanks angebracht. Das Sieb
wird zur Sauberung oder zum Auswechseln
durch die Einfüllöffnung des Öltanks
herausgezogen. Verwenden Sie einen
Metallhaken oder eine Zange mit langen
Schenkeln. Wenn Verunreinigungen in den
Öltank gelangt sind, den Öltank zur mit
Petroleum oder Benzin füllen und kräftig
schutteln. Dann wieder ablassen und frisches
Kettenschmieröl auffüllen. NiemalsAltöl
verwenden.
5 KRAFTSTOFFILTER
Um den Filter auszuwechseln, entfernen Sie
den Tankverschluß und entnehmen Sie den
Filter mit Hilfe eines Metallhakens oder einer
langen Pinzette. Tauschen Sie den Filter wie in
der Abbildung gezeigt aus, und setzen Sie ihn
Wieder ein. Kraftstoff-Filter: Wir empfehlen
Sie
als
erstes
die
starker
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