Fehlerdiagnose; Fehlermeldungen Und Fehlerbehebung - Mitsubishi Electric FR-A 540 EC Installationshandbuch

Fehlerdiagnose

6 Fehlerdiagnose

Fehlermeldungen und Fehlerbehebung

6.1
Fehlermeldung
Bedien-
einheit
FR-PU04
36
Bedien-
Bedeutung
einheit
FR-DU04
Überstrom 1
(Beschleunigung)
Überstrom 2
(Konst. Geschw.)
Überstrom 3
(Bremsen)
Überspannung 1
(Beschleunigung)
Überspannung 2
(konst. Geschw.)
Überspannung 3
(Bremsen)
Überlast
(Motor)
Überlast
(Frequenz-
umrichter)
Beschreibung
A) Der Ausgangsstrom des Fre-
quenzumrichters hat 200 % des
Nennstroms während der Be-
schleunigung, bei konstanter Ge-
schwindigkeit oder während der
Verzögerung erreicht oder über-
schritten.
B) Im Leistungsteil des Frequenz-
umrichters liegt ein übermäßiger
Temperaturanstieg vor.
Die Zwischenkreisspannung ist
aufgrund regenerativer Energie
stark angestiegen. Die Über-
spannungsgrenze wurde wäh-
rend der Beschleunigung, bei
konstanter Geschwindigkeit oder
beim Bremsen überschritten.
Der elektronische Überlastschutz
für den Motor oder den Frequenz-
umrichter wurde aktiviert.
Der elektronische Motorschutz-
schalter erfasst ständig den
Motorstrom und die Ausgangs-
frequenz des Frequenzumrich-
ters. Arbeitet ein selbstbelüfteter
Motor für längere Zeit bei kleiner
Drehzahl mit vollem Moment,
wird der Motor thermisch über-
lastet und die Schutzfunktion ak-
tiviert.
Werden mehrere Motoren an
einem Frequenzumrichter betrie-
ben, kann der elektronische Motor-
schutzschalter nicht korrekt arbei-
ten. In diesem Fall ist der
Motorschutzschalter abzuschalten
und durch externe Schutzschalter
zu ersetzen.
Abhilfemaßnahmen
Ursachen für ein Ansprechen
der Schutzfunktion sind Kurz-
oder Erdschluss am Leistungs-
ausgang, zu große Massenträg-
2
heit der Last (GD ), extrem
kurze Voreinstellung der Be-
schleunigungs-/Bremszeit,
Neustart während der Motor
austrudelt, Betrieb eines Motors
mit einer zu hohen Leistung.
Eine weitere Ursache kann eine
Überhitzung aufgrund einer nicht
ausreichenden Kühlung sein
(defekter Ventilator oder verun-
reinigter Kühlkörper).
Das Ansprechen der Schutz-
funktion wird in den meisten Fäl-
len durch zu kurz gewählte
Bremszeiten oder eine regene-
rative Überlast ausgelöst.
Abhilfe schafft eine Verlänge-
rung der Bremszeit oder eine ex-
terne Bremseinheit.
Außerdem kann eine netz-
seitige Überspannung zum An-
sprechen dieser Schutzfunktion
führen.
Eine Verringerung der Motorlast
kann ein Ansprechen der Schutz-
funktion verhindern.
Es ist zu überprüfen, inwieweit
die Leistung des Motors oder des
Frequenzumrichters ausreichend
ist.
MITSUBISHI ELECTRIC