Craftsman 25323 Anleitungshandbuch Seite 69

7. Recherche des pannes. 7. Bt squeda de averias.
@ Le moteur ne d_marre pae @ El motor no arranca
1. Manque de carburant dans le r&servoir. 1. No hay combustible en el depTsito.
2. Bougie d'allumage d&fectueuse.
3. Le c_blage de la bougie d'allumage d&fectueux.
4. IIy a des impuret&s dans le carburateur ou dans le circuit
du carburant.
2. La bujia es errTnea.
3. La conexi6n de la bujia estb. defectuosa.
4. Hay suciedad en el carburador o en el tubo de com-
bustible.
Le d_marreur n'entraine pae le moteur
1. La batterie est d&charg&e.
2, Mauvais contact entre les cosses des cables de batterie
et les bornes de la batterie,
3. Le levier de commande d'embrayage/d&brayage n'est
pas en bonne position.
4. Le fusible principal est hors d'usage.
5. Le contacteur de d&marrage est endommag&.
6. Le contacteur de s&curit& sur la p&dale d'embrayage/frein
est d&fectueux ou endommag&.
7. La p&dale d'embrayage/frein n'est pas suffisamment
enfonc&e.
Le moteur ne tourne pas reguli_rement
1. Un rapport de vitesse trop &lev& est enclench&.
2. La bougie est d&fectueuse.
3. Le carburateur est mal r&gl&.
4. Le filtre a air est colmat&.
5. La mise a Fair libre du r&servoir est bouch&e.
6. Le r&glage de I'allumage est incorrect.
7. II y a des impuret&s dans le circuit de carburant.
Le moteur manque de puissance
1. Le filtre a air est colmat&.
2. La bougie d'allumage est d&fectueuse
3. II y a des impuret&s dans le circuit de carburant.
4. Le carburateur est mal r&gl&.
Le moteur chauffe
1, Le moteur est en surcharge.
2, La prise d'air ou les ailettes de refroidissement sont
colmat&es.
3. La turbine de refroidissement est endommag&e.
4. Le niveau d'huile est trop bas ouil n'y a pas d'huile dans
le moteur,
5. Le r&glage de I'allumage est incorrect.
6. La bougie d'allumage est d&fectueuse.
La batterie ne charge pae
1, Le fusible est hors d'usage.
2. Une ou plusieurs cellules sont endommag&es.
3. Mauvais contact entre les bornes de la batterie et les
cosses des c_.bles de batterie.
L'Tclairage ne fonctionne pae
1. Les ampoules sont grill&es.
2. L'interrupteur de commande est d&fectueux.
3. II y a un court circuit dans le faisceau de raccordement.
Le tracteur vibre
1. Les lames de coupe sont mal fix&es ou mal positionn&es.
2. Le moteur est mal fix&.
3. Un d&s&quilibre est apparue 6 la suite de
I'endommagement d'une ou de plusieurs lames de
coupe ou _. la suite d'un mauvais aff0tage.
Coupe irr_guli_re
1. Mauvais aff0tage des lames de coupe.
2. Le carter de coupe n'est pas a I'horizontale.
3. Uherbe est haute et humide.
4. LIherbe est accumul&e sous le carter de coupe.
5. La pression de gonflage des pneumatiques n'est pas
identique du c6t& droit et du c6t& gauche.
6. Le rapport de vitesse enclench& est trop &lev&.
7. La courroie d'entraTnement du carter de coupe patine.
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El motor de arranque no hace girar al motor
1. Bateria descargada.
2. Mal contacto entre cable y borne de bateria.
3. La palanca de acoplamiento/desacoplamiento en mala
posiciTn.
4. Fusible principal estropeado.
5. Cerradura de encendido estropeada.
6. Contacto de seguridad para pedal de embrague/freno
estropeado.
7. Pedal de embrague/freno no apretado.
El motor funciona irregularmente
1. Acoplada una marcha demasiado alta.
2. La bujia estb_ estropeada.
3. El carburador estb_ mal ajustado.
4. El filtro de aire est_ obturado.
5. El orificio de ventilaci6n del dep6sito de combustible estb.
obturado.
6. La puesta a punto del encendido es errTnea.
7. Hay suciedad en el tubo de combustible.
Falta potencia en el motor
1. Filtro de aire obturado.
2. Bujia estropeada.
3. Suciedad en el carburador o tubo de combustible.
4. Carburador mal ajustada.
El motor ee calienta
1. El motor funciona sobrecargado.
2. Toma de aire o aletas de refrigeraciTn obturadas.
3. VentiJador dafiado.
4. Poco o ningOn aceite en el motor,
5. El avance de encendido estb. mal ajustado.
6. La bujia es errTnea.
La bateria no ee carga
1. Fusible estropeado.
2. Uno o varios vasos estropeados.
3. Mal contacto entre los bornes de la bateria y los
cables,
No funciona el alumbrado
1. Bombillas fundidas.
2. Interruptor estropeado.
3. Cortocircuito en el cable,
La m&quina vibra
1, Las cuchillas estan sueltas,
2. El motor estb_ suelto.
3. Hay desequilibrio en una o ambas cuchillas por estar.
dafiadas o por defecto de equilibrado despu&s del aft-
lado.
Corte irregular
1. Cuchillas embotadas.
2. Unidad de corte mal ajustada.
3. Hierba larga o hOmeda.
4. AcumulaciTn de hierba debajo de la cubierta.
5. PresiTn de inflado desigual en los neum_.ticos derechos
e izquirdos.
6. Hay acoplada una marcha demasiado alta.
7. Las poleas propulsoras resbalan.