Echnische Daten - Husqvarna 2010 CR 125 Betriebsanleitung

ECHNISCHE DATEN

MOTOR
Typ . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Einzylinder-Zweitakmotor
Kühlung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .mit Flüssigkeit
Bohrung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .mm 54
Hub . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .mm 54,5
Hubraum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .cm3 124,82
Verdichtungsverhältnis
(mit geschlossenen Schlitzen) . . . . . . . . . . . . . . .8,8:1
Anlassen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .kick starter
VENTILSTEUERUNG
Typ . . . . . . . . . . . . .Lamallenventil beim Einlass in den
Motorgehäuse und mechanisch-betaetigtes H.T.S.-Ventil
auf dem Auspuff
SCHMIERUNG
Motor . . . . . . . . . . . .Benzin-Oel-Gemisch 4% waehrend
der Einfahrzeit 3%, NICHT UNTER, nach der Einfahrzeit
Primärübersetzung/Wechselgetriebe . . .mittels des im
Kurbelgehäuse enthaltenen Öls
ZUNDUNG
Typ . . . . .Elektronische, analogic (WR) oder digital(CR)
typ mit Kapazitiver Entladung und veränderlichem
Zündkerze typ . . . . . . .CHAMPION QN 84/NGK BR9EG
Elektrodenabstand . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0,6 mm
KRAFTSTOFF FORDERUNG
Typ . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Vergaser "Mikuni" TMX 38
Durchmesser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .mm 38
Hóchstdrehzahl-Düse (CR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .460
Hóchstdrehzahl-Düse (WR) . . . . . . . . . . . . . . . . . .380
Leerlaufdüse (CR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..35
Leerlaufdüse (WR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..15
Starterdüse (CR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80
Starterdüse (WR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50
Einspritzdüse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .R-8 (914)
Schwimmer (n° 2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .g 6,1
Gasdrossel (CR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4,0
Gasdrossel (WR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5,0
Kegelnadel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6BFY43
Kegelnadelstellung (CR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3.
Kegelnadelstellung (WR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2.
Starterschraube gelockert um Drehungen (CR) . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . runden 1+1/4
Starterschraube gelockert um Drehungen (WR) . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . runden 1+1/2
PRIMÄRÜBERSETZUNG
Antriebsritzel- Kupplungskranz . . . . . . . . . .Z 22- Z 71
Übersetzungsverhältnis . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3,227
KUPPLUNG
Typ Mehrfachscheibe in Ölbad mit mechanischenSteuerung
WECHSELGETREIBE
Typ . . . . . . . . . . .mit Zahnrädern in ständigem Eingrift
Übersetzungsverhältnisse
1. Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,357 (z 33/14)
2. Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,866 (z 28/15)
3. Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,579 (Z 30/19)
4. Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,350 (Z 24/22)
5. Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,181 (Z 26/22)
6. Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,000 (Z 21/21)
SEKUNDÀRÜBERSETZUNG
Abtriebsritzel- Wechselradkranz . . . . . . . . ..Z 13- Z 50
Üversetzungsverhältnis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3,846
GESAMTÜBERSETZUNGSVERHÀLTNISSE
1. Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29,258
2. Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23,170
3. Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19,599
4. Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16,757
5. Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14,669
6. Gang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12,412
FAHRGESTELL
Typ . .Monoträger mit Róhren aus Rundprofil aus Stahl;
Hinterer Rahmen aus Leichtmetall
VORDERFEDERUNG
Typ . . . . . . . .Telehydraulische Gabel mit umgekehrten
Schäften und vorgeschobenem Bolzen (einstellbar in
Einfederung und Ausfederung); Schäfte ø 48 mm
Hub auf der Beinenachse . . . . . . . . . . . . . . . .300 mm
HINTERFEDERUNG
Typ . . . .progressive mit hydraulischem Einzeldämpfer
Einzeldämpfer Radhub . . . . . . . . . . . . . . . . . .296 mm
VORDERRADBREMSE
Typ .mit stationärer gelagerte Bremsscheibe Ø260 mm
Typ "Wave" mit hydraulischer Betätigung und schwim-
mend gelagertem Bremssattel
HINTERRADBREMSE
Typschwimmend gelagerte Bremsscheibe Ø240 mm Typ
"Wave"mit hydraulischer Betätigung
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