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Mähwerk-Antriebsschalter auf Ausgekuppelt und drehen den
Zündschlüssel auf Aus. Ziehen Sie den Zündschlüssel ab, um
einem versehentlichen Anlassen vorzubeugen.
Prüfen der Sicherheitsschalter
Wartungsintervall: Bei jeder Verwendung oder täglich
ACHTUNG
Wenn die Sicherheitsschalter abgeklemmt oder
beschädigt werden, setzt sich die Maschine
möglicherweise von alleine in Bewegung, was
Verletzungen verursachen kann.
• An den Sicherheitsschaltern dürfen keine
Veränderungen vorgenommen werden.
• Prüfen Sie deren Funktion täglich und tauschen
Sie alle defekten Schalter vor der Inbetriebnahme
der Maschine aus.
1. Halten Sie Unbeteiligte aus dem Arbeitsbereich fern.
Halten Sie Ihre Hände und Füße von den Mähwerken
fern.
2. Der Motor darf nicht anspringen, während Sie
auf dem Fahrersitz sitzen, wenn entweder der
Mähwerk-Antriebsschalter eingekuppelt ist ist oder das
Fahrpedal gedrückt wird. Beheben Sie das Problem,
wenn die Sicherheitsschalter nicht einwandfrei
funktionieren.
3. Stellen Sie das Fahrpedal auf Neutral, während Sie auf
dem Fahrersitz sitzen deaktivieren die Feststellbremse
und stellen den Mähwerkschalter auf Aus. Der Motor
muss dann starten. Erheben Sie sich vom Sitz und
drücken das Fahrpedal leicht; der Motor muss sich
dann innerhalb von drei Sekunden abstellen. Beheben
Sie das Problem, wenn die Sicherheitsschalter nicht
einwandfrei funktionieren.
Hinweis: Die Maschine ist mit einem Sicherheitsschalter
an der Feststellbremse ausgerüstet. Der Motor kommt zum
Stillstand, wenn das Fahrpedal bei aktivierter Feststellbremse
gedrückt wird.
Abschleppen der
Zugmaschine
Im Notfall lässt sich die Maschine über kürzere Strecken
abschleppen, Toro kann diese Vorgehensweise jedoch nicht
als normale Transportmethode empfehlen.
Wichtig: Schleppen Sie die Maschine nie schneller
als mit 3 bis 4 km/h ab, sonst kann der Antrieb einen
Schaden erleiden. Verwenden Sie einen Lkw oder
Anhänger, wenn die Maschine über längere Strecken
transportiert werden muss.
1. Ermitteln Sie das Sicherheitsventil an der Pumpe (Bild
26) und drehen Sie das Ventil um 90 Grad.
1. Sicherheitsventil
2. Schließen Sie das Sicherheitsventil vor dem Anlassen
des Motors, indem Sie es um 90 Grad (eine
Viertelumdrehung) drehen. Starten Sie den Motor nie,
wenn das Ventil noch offen steht.
SCM (Standard Control
Module)
Das SCM ist ein abgekapseltes elektronisches Gerät, das eine
universelle Konfiguration aufweist. Das Modul überwacht
und steuert mit starren und mechanischen Komponenten
normale elektrische Funktionen, die für einen sicheren
Produkteinsatz erforderlich sind.
Das Modul überwacht Eingaben, u. a. Leerlauf,
Feststellbremse, ZWA, Start, Läppen und hohe Temperatur.
Das Modul aktiviert Ausgaben, u. a. ZWA, Anlasser und
ETR-Stromspule (energize to run).
Das Modul ist in Eingaben und Ausgaben unterteilt.
Eingaben und Ausgaben werden durch grüne LEDLeuchten
identifiziert, die auf der Platine befestigt sind.
Die Startkreiseingabe wird bei 12 Volt Gleichstrom aktiviert.
Alle anderen Eingaben werden aktiviert, wenn der Schaltkreis
geschlossen geerdet ist. Jede Eingabe hat eine LED-Leuchte,
die beim Aktivieren des Schaltkreises aufleuchtet. Verwenden
Sie die LED-Leuchten bei der Fehlerbehebung für Schalter-
und Eingabeschaltkreise.
Ausgabeschaltkreise werden von der entsprechenden Gruppe
der Eingabekonditionen aktiviert. Die drei Ausgaben
umfassen ZWA, ETR und START. Ausgabe-LED-Leuchten
überwachen die Relaiskondition und geben die vorhandene
Spannung an einem von drei bestimmten Ausgabeterminals
an.
Ausgabeschaltkreise ermitteln nicht die Integrität des
Ausgabegeräts. Die Behebung elektrischer Fehler umfasst
daher die Prüfung der Ausgabe-LED-Leuchten und das
traditionelle Testen der Gerät- und Kabelbaumintegrität.
Messen Sie die Impedanz nicht angeschlossener Geräte, die
Impedanz durch den Kabelbaum (schließen Sie am SCM ab)
oder aktivieren Sie die Komponente für Testzwecke.
Das SCM kann nicht an einen externen Computer oder
ein Handgerät angeschlossen und nicht neu programmiert
26
Bild 26
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