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GEFAHR
Unter gewissen Bedingungen sind
Dieselkraftstoff und -dünste äußerst brennbar
und explosiv. Feuer und Explosionen durch
Kraftstoff können Sie und Unbeteiligte
verletzen und Sachschäden verursachen.
• Betanken Sie die Maschine mit Hilfe eines
Trichters und nur im Freien sowie wenn
der Motor abgestellt und kalt ist. Wischen
Sie verschütteten Kraftstoff auf.
• Füllen Sie den Kraftstofftank nicht
ganz auf. Füllen Sie so lange Kraftstoff
in den Tank, bis der Füllstand 6 bis
13 mm unterhalb der Unterkante am
Einfüllstutzen liegt. Der verbleibende
Raum im Tank ist für die Ausdehnung des
Kraftstoffes erforderlich.
• Rauchen Sie beim Umgang mit Kraftstoff
unter keinen Umständen und halten
Kraftstoff von offenem Licht und jeglichem
Risiko von Funkenbildung fern.
• Lagern Sie Kraftstoff in einem sauberen,
zulässigen Kanister und halten den Deckel
aufgeschraubt.
3. Öffnen Sie die Entlüftungsschraube an der
Kraftstoffeinspritzpumpe (Bild 34).
Bild 34
1. Entlüftungsschraube – Einspritzpumpe
4. Drehen Sie den Zündschlüssel auf die Ein-Stellung.
Dann beginnt die elektrische Kraftstoffpumpe,
Kraftstoff zu fördern, wodurch Luft aus der Anlage
getrieben wird. Halten Sie den Schlüssel auf Ein, bis ein
ununterbrochener Kraftstoffstrom um die Schraube
hervorquillt.
5. Ziehen Sie die Schraube fest und drehen Sie den
Zündschlüssel auf Aus".
Hinweis: Normalerweise muss der Motor nach dem
Entlüften anspringen. Wenn der Motor jedoch nicht
anspringt, können Luftblasen zwischen der Einspritzpumpe
und den Injektoren stecken; siehe Entlüften der Injektoren".
Bedeutung der
Diagnostiklampe
Die Maschine besitzt eine grüne Diagnostiklampe, die das
ordnungsgemäße Funktionieren des Elektronikcontrollers
anzeigt. Die Diagnostiklampe befindet sich am Steuerpult
(Bild 35). Wenn der Elektronikcontroller richtig funktioniert
und der Sicherheitsschalter in die Ein-Stellung gestellt
wird, leuchtet die Diagnostiklampe des Controllers für 3
Sekunden auf und geht dann aus, um die richtige Funktion
der Lampe anzugeben. Wenn die Maschine abstellt, bleibt
die Lampe an, bis Sie die Stellung des Schlüssels ändern.
Die Lampe blinkt, wenn der Controller eine elektrische
Fehlfunktion feststellt. Die Lampe blinkt nicht mehr und
wird automatisch zurückgesetzt, wenn Sie den Zündschlüssel
auf die Aus-Stellung drehen.
1. Diagnostiklampe
Wenn die Controller-Diagnostiklampe blinkt, hat der
Controller eines der folgenden Fehler festgestellt:
•
Eine Ausgabe weist einen Kurzschluss auf.
•
Eine Ausgabe weist einen offenen Schaltkreis auf.
Ermitteln Sie mit der Diagnostikanzeige, welche Ausgabe die
Fehlfunktion aufweist, siehe Prüfen der Sicherheitsschalter".
Wenn die Diagnostiklampe nicht aufleuchtet, wenn Sie den
Zündschlüssel auf EIN stellen, funktioniert der elektronische
Controller nicht. Mögliche Ursachen sind:
•
Rückführung ist nicht angeschlossen
•
Die Lampe ist durchgebrannt.
•
Die Sicherung ist durchgebrannt.
•
Sie funktioniert nicht richtig.
Prüfen Sie die elektrischen Anschlüsse,
Eingabesicherungen und die Diagnostiklampe,
um die Fehlfunktion zu ermitteln. Stellen Sie sicher,
30
Bild 35
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