Honda EM4000SX Wartungs- Und Reparaturanleitung Seite 225

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TECHNISCHE MERKMALE
i-AVR (D-AVR/i-REGLER-SYSTEM)
TECHNISCHE MERKMALE
ÜBERSICHT
Der D-AVR (digitale automatische Spannungsregler) dieses Modells verbessert die Energieerzeugungskapazität, während der inte-
grierte i-Regler die präzise Regelung der Motordrehzahl ermöglicht.
SYSTEM
GENERATORSTEUERUNG:
Der konventionelle analoge Spannungsregler stützt sich bei der Ausgangsspannungserkennung auf die Sensorwicklung. Bei diesem
Verfahren spielen tendenziell Temperatur- und Laststromschwankungen eine Rolle.
Der digitale analoge Spannungsregler nutzt eine Ausgangsklemme, die Sensorwicklung entfällt. Die Ausgangsspannung wird zuver-
lässiger erkannt, da Temperatur und Laststrom außen vor bleiben.
MOTORSTEUERUNG:
Bei einem konventionellen analogen AVR-System steigt die Motordrehzahl unter Null-Last und fällt unter Voll-Last.
Ein D-AVR-System bewirkt, dass die Motordrehzahl unabhängig von der Last konstant bleibt (wenn Autogas abgeschaltet ist).
FUNKTION IN DER BETRIEBSART AUTOGAS:
Bei einem analogen AVR-System wird die Motordrehzahl von der Autogasfunktion nur unter Null-Last automatisch zurückgenommen.
Das i-AVR-System steuert zusätzlich zu der Funktion, die das Autogas unter Null-Last übernimmt, auch die Teillaststellung, um die
Motordrehzahl lastabhängig zu regeln.
SPANNUNGSREGELUNG BEI ÜBERLAST
Das D-AVR-System optimiert die Ausgangsspannung, indem es bestimmt, ob der Motor laut Drosselklappenstellungssignal des i-Reg-
lers überlastet ist oder nicht.
STROMVERSORGUNG DER EINHEIT:
Die Einheit wird von einer Stromspule neben dem Schwungrad gespeist.
i-AVR
(D-AVR/i-Regler-System)
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ANALOGER AVR + MECHANISCHER REGLER: