Inhaltsverzeichnis
Werbung
Kapitel 4 - Wartung
Füllen des geschlossenen Kühlkreislaufs
1.
Den Druckdeckel abnehmen.
a
b
WICHTIG: Nur das angegebene Kühlmittel verwenden.
2.
Wenn das Kühlmittel gewechselt wird oder der Kühlmittelstand niedrig ist, das angegebene Kühlmittel langsam bis auf
den in der Tabelle angegebenen Flüssigkeitsstand einfüllen.
Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter
25 mm (1 in.) von der Unterkante des Einfüllstutzens oder, falls Markierungen vorhanden sind, zwischen der oberen und unteren
Alle Modelle
Beschreibung
Mercury Extended Life Antifreeze
(Hochleistungs-Frostschutzmittel)
Bei unzureichender Kühlwasserversorgung überhitzen Motor, Wasserpumpe und andere Komponenten und werden
beschädigt. Während des Betriebs für eine ausreichende Wasserversorgung an den Einlässen sorgen.
3.
Sicherstellen, dass die Seewasserpumpe mit Kühlwasser versorgt wird.
4.
Den Druckdeckel nicht installieren. Den Motor starten und mit erhöhter Leerlaufdrehzahl (1500 - 1800 U/min)
betreiben. Nach Bedarf Kühlmittel einfüllen, um den Kühlmittelstand auf dem oben angegebenen Niveau zu halten.
WICHTIG: Beim Aufsetzen des Druckdeckels den Deckel fest anziehen, damit kein Kühlmittel entweichen kann.
5.
Den Druckdeckel aufsetzen, nachdem der Motor (bei vollständig geöffnetem Thermostat) normale Betriebstemperatur
erreicht hat und der Kühlmittelstand konstant bleibt.
6.
Den Motorbetrieb testen. Die Temperaturanzeige beobachten und den Motor auf Kühlmittellecks untersuchen. Wenn
die Temperaturanzeige eine zu hohe Temperatur anzeigt oder Kühlmittel ausläuft, den Motor sofort abstellen und die
Ursache feststellen.
7.
Den Motor nach dem ersten Betrieb abkühlen lassen.
8.
Den Druckdeckel abnehmen und das angegebene Kühlmittel bis auf den in der Tabelle angegebenen Stand auffüllen.
Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter
Innerhalb von 25 mm (1 in.) von der Unterkante des Einfüllstutzens oder, falls Markierungen vorhanden sind, zwischen der oberen und
Alle Modelle
9.
Den Druckdeckel aufsetzen und fest anziehen.
Korrosionsschutz
Allgemeine Informationen
Wenn zwei oder mehr ungleiche Metalle (wie sie an diesem Antriebssystem zu finden sind) in eine leitende Lösung (wie
z.B. Salzwasser, schmutziges Wasser oder Wasser mit hohem Mineralgehalt) getaucht werden, findet eine chemische
Reaktion statt, die einen Stromfluss zwischen den Metallen verursacht. Durch diesen elektrischen Strom wird das Metall,
das chemisch am aktivsten - d. h. anodisch - ist, zerfressen. Diese Erosion wird
Unkontrollierte galvanische Korrosion kann dazu führen, dass Teile des Antriebssystems, die Wasser ausgesetzt sind,
ausgetauscht werden müssen.
Um den Effekt der galvanischen Korrosion abzuschwächen, sind Mercury Antriebssysteme mit mehreren Opferanoden und
anderen Korrosionsschutzteilen ausgestattet. Eine umfassendere Erläuterung der Korrosion und des Korrosionsschutzes
sind in folgendem Dokument zu finden: Leitfaden zur Vorbeugung vor Seekorrosion.
WICHTIG: Opferanoden müssen ausgetauscht werden, wenn sie zu 50 % abgenutzt sind. Mercury empfiehlt dringendst,
die Verwendung von Anoden anderer Hersteller zu vermeiden. Weitere Informationen erhalten Sie von Ihrer Mercury
Diesel Vertragswerkstatt.
Seite 66
a -
Druckdeckel
b -
Kühlmittel-Ausgleichsbehälter
23302
Markierung
Anwendung
Geschlossener Kühlkreislauf
HINWEIS
unteren Markierung
Teilenummer
877770K1
galvanische Korrosion genannt.
90-8M0136655
JUNI 2017
deu
Werbung
Kapitel
Inhaltsverzeichnis
