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1. Dichtung
8. Setzen Sie den neuen Filter ein und ziehen Sie ihn
mit der Hand um eine 2/3-Umdrehung fest.
9. Füllen Sie frisches Öl bis zur Voll-Marke am
Ölpeilstab in das Kurbelgehäuse ein, siehe
„Auffüllen des Kurbelgehäuses mit Öl".
10. Schließen Sie den Zündkerzenstecker wieder an die
Zündkerze an.
11. Lassen Sie den Motor drei Minuten lang laufen.
12. Stellen Sie den Motor ab und warten, bis alle
beweglichen Teile zum Stillstand gekommen sind.
Prüfen Sie dann am Filter auf Dichtheit.
13. Füllen Sie anschließend Öl nach, um den Verlust
in dem Filter wettzumachen. Siehe „Prüfen des
Motorölstands".
14. Entsorgen Sie das Altöl entsprechend den örtlich
geltenden Vorschriften.
Warten der Zündkerze
Prüfen Sie die Zündkerze alle 100 Betriebsstunden.
Verwenden Sie eine NGK BPR5ES oder gleichwertige
Zündkerze.
1. Stellen Sie den Motor ab und warten Sie, bis alle
beweglichen Teile zum Stillstand gekommen sind.
2. Klemmen Sie das Zündkabel von der Zündkerze ab
(Bild 12).
3. Reinigen Sie den Bereich um die Zündkerze herum.
4. Entfernen Sie die Zündkerze aus dem Zylinderkopf.
Wichtig: Sie müssen eine gerissene,
verrußte oder verschmutzte Zündkerze
austauschen. Reinigen Sie nie die Elektroden,
da Abschabungen in den Zylinder eindringen
und den Motor beschädigen könnten.
5. Stellen Sie den Elektrodenabstand auf 0,76 mm ein
(Bild 28).
Bild 27
1. Kerzenstein der mittleren Elektrode
2. Seitliche Elektrode
3. Elektrodenabstand (nicht maßstabsgetreu)
6. Schrauben Sie die Zündkerze mit einer
Kerzendichtung ein.
7. Ziehen Sie die Kerze mit 23 Nm an.
8. Schließen Sie den Zündkerzenstecker wieder an die
Zündkerze an.
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Bild 28
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