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Version: 4.2.4
1 Einleitung
Diese Bedienungsanleitung bezieht sich ausschließlich auf die erste Generation des blue PiraT. In
der Bedienungsanleitung wird dieser nur noch als blue PiraT bezeichnet.
1.1 Das blue PiraT System
Der blue PiraT ist ein Datenlogger für die folgenden Busse/Schnittstellen:
MOST25, MOST50 (incl. ECL) und MOST150
High Speed CAN, Low Speed CAN und Single Wire CAN (SWC)
RS232 und RS422, LIN
FlexRay
Ethernet.
Der Datenlogger kann fest im Fahrzeug verbaut werden und ist aufgrund der großen Speicherka-
pazität seiner Festplatten von derzeit größer 80GB auch auf längeren Testfahrten einsetzbar. Die
Daten werden intern in dem Telemotive eigenem TMT-Format gespeichert und können zur späte-
ren Offline-Analyse per Ethernet auf einen Windows-Rechner übertragen und in verschiedene Da-
teiformate konvertiert werden.
Den blue PiraT gibt es in verschiedenen Versionen (s. Tabelle 2).
je nach Variante:
MOST25/50/150
2/6/10 x CAN
1x Single Wire CAN
4 x seriell
2/4 x LIN
2 x FlexRay
1x ECL
1/4 x Ethernet
Dabei ist der blue PiraT Datenlogger so konzipiert worden, dass er die Fahrzeugbusse und -
Schnittstellen möglichst wenig beeinflusst. Das Gerät „lauscht auf den Bussen mit", ohne als
Netzwerkknoten aufzutreten. Über die Datenaufzeichnung hinaus sind Funktionen zur online-
Datenverarbeitung integriert, wie z. B.:
Einfache MOST- und CAN-Filter
Eine definierte CAN-Nachricht kann automatisch das Setzen von Markern auslösen
1.2 Support
Software Updates und aktuelle Informationen sind auf dem blue PiraT Service Center unter
https://www.telemotive.de
rat@telemotive.de
erhältlich. Weitere Informationen über den blue PiraT Support sind im Anhang A
aufgeführt.
©, alle Rechte vorbehalten
blue PiraT 1
blue PiraT Datenlogger
Abbildung 1: Das blue PiraT-System
verfügbar. Logins sind über den blue PiraT Support unter
Bedienungsanleitung
Ethernet
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bluepi-
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