K2 Razorback Pull Shock - Fox Racing Shox Float Handbuch

K2 Razorback Pull Shock

Das K2 Razorback wird mit einem Zugstoßdämpfer des FOX Racing Shox Float RL ausgerüstet. Befolgen Sie die
Anweisungen, das Stoßdämpfer unten richtig zu justieren.
Lüften Sie FrühlingsDruckJustage
um die beste Leistung von Ihrem K2 Razorback zu erhalten, ist es notwendig, die Aufhebung zu justieren.
Der erste Schritt ist, den Luftdruck zu justieren.
Der korrekte Luftdruck ist eine persönliche Präferenz und schwankt nach Ihrer Gewicht- und Ridingart. Während der
ersten Fahrten können Sie den Luftdruck justieren wünschen, Ihre persönliche Präferenz zu finden.
Stellen Sie Gleichgestelltes des Luftdrucks (P/in) auf Ihr Körpergewicht als Ausgangspunkt ein. Bei Bedarf justieren
Sie in den Stufensprüngen 5psi, um Ihrer persönlichen Präferenz zu entsprechen.
Das Ventil, das zum Fahrrad am nähsten ist, ist das Luftfrühlingsventil (Fig. 1).
Das Ventil, das nahe dem roten Rückstoßeinstellerdrehknopf sich befindet, ist ein Ablaßventil (Fig. 1) und sollte auf
0 P/in immer eingestellt werden
Benutzen Sie nicht das Frühlingsdiagramm auf dem chainstay Ihres Fahrrades. Die Luftdrücke, die verzeichnet
werden, können zu niedrig sein und Ihre Aufhebung arbeitet nicht richtig.
RückstoßJustage
Alle K2 Razorbacks haben ein Stoßdämpfer mit Rückstoßjustage.
Die Rückstoßdämpfung wird durch den roten Rückstoßeinstellerdrehknopf justiert.
Rückstoß, der Kontrollen die Geschwindigkeit Dämpfung ist, an der das Stoßdämpfer zu seiner Ausgangsstellung
zurückgeht, nachdem das Stoßdämpfer zusammengedrückt ist.
Das Stoßdämpfer hat 12 Klicken der Justage von völlig geschlossenem. Das Drehen des Drehknopfes nach rechts
veranläßt den Rückstoß, langsamer zu sein.
Die korrekte Rückstoßeinstellung ist eine persönliche Präferenz und schwankt nach Ihrer Gewicht- und Ridingart.
Experten stimmen darin überein, daß Rückstoß so schnell sein sollte, wie möglich, ohne zurück zu treten und den
Mitfahrer weg vom Sattel zu drücken, wenn sie das Fahrrad im rauhen Gelände reiten. Wenn Rückstoß zu langsam
eingestellt wird, hat die Aufhebung nicht die Zeit, zu verlängern, bevor sie den folgenden Stoß schlägt
Anmerkung: Wenn das rote Rückstoßrad in Positionen in Richtung zu voll innen oder volles rechtses herum vorgerückt
wird, glaubt der blaue Ausrück-Hebel Durchhang oder so, daß minimal oder keine Kraft durch die Einstellerstange
zugetroffen wird. Dieses ist nicht eine Funktionsstörung.
Ausrück-Hebel
Alles Razorbacks kommen mit einem Stoßdämpfer, das
einen Ausrück-Hebel hat (Fig. 2).
Der Zweck des Ausrück-Hebels ist, Aufhebungbewegung zu
beseitigen, wenn er durch den Mitfahrer gewünscht wird.
Das Stoßdämpfer kommt mit einem
Sicherheitsausblaseventil. Wenn die Stoßkraft auf dem
hinteren Rad stark genug das Ausblaseventil sich öffnet ist
und das Stoßdämpfer drückt sich zusammen.
R d i r e W e g i t h
9 0 1 - 0 0
1 0 0 1 - 1 0
1 1 0 1 - 2 0
1 2 0 1 - 3 0
1 3 0 1 - 4 0
1 4 0 1 - 5 0
1 5 0 1 - 6 0
1 6 0 1 - 7 0
1 7 0 1 - 8 0
1 8 0 1 - 9 0
1 9 0 2 - 0 0 +
A r i P e r s s u e r p ( s ) i
9 0 1 - 0 0
1 0 0 1 - 1 0
1 1 0 1 - 2 0
1 2 0 1 - 3 0
1 3 0 1 - 4 0
1 4 0 1 - 5 0
1 5 0 1 - 6 0
1 6 0 1 - 7 0
1 7 0 1 - 8 0
1 8 0 1 - 9 0
1 9 0 2 - 0 0 +
Bleed Valve
Air Spring Valve
Fig. 1
Rebound Adjuster
Fig. 2
Air Spring Valve
Lockout Lever
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