Anschluss Externer Kontakte; Programmierung - Viessmann 52292 Bedienungsanleitung

5.2 Anschluss externer Kontakte

Es können bis zu 3 externe Kontakte oder Taster pro Signal
angeschlossen werden, über die das Signalmodul z. B.
auch vom Zug aus geschaltet werden kann. Zwei für die
Stellungen „rot" und „grün", der dritte Anschluss („Brem-
sen") ist für den Bremskontakt, der beim Anschluss eines
Bremsmoduls bzw. Bremsgenerators die Umschaltung des
Fahrstroms von „Fahren" (Zentrale/Booster) auf „Bremsen"
(Bremsmodul/Bremsgenerator) auslöst. Ohne Bremsmodul/
Bremsgenerator wird die Fahrstromunterbrechung sofort
wirksam, wenn das Signal auf „Halt" gestellt wird. Die Ein-/
Ausschaltung bzw. die Umschaltung des Fahrstroms über-
nimmt ein monostabiles Relais, das direkt am seitlichen
Ausgang des Art. 52292 angesteckt wird (z. B. Art. 5227)
(siehe Abb. 7).
Das Relais (Art. 5227) besitzt je 2 Umschaltkontakte für
jedes der beiden separaten Relais dieser Einheit. Ein Re-
lais wird für die signalabhängige Schaltung des Fahrstroms
wie oben beschrieben verwendet, das zweite kann für das
zweite Signal am Doppel-Multiplexer eingesetzt werden.
Mit den Umschaltkontakten kann jede Stromform, d. h.
Gleichstrom, Wechselstrom und auch Digitalstrom, ge-
schaltet werden. Die maximale Strombelastbarkeit der
Kontakte beträgt 2 A.

5.3 Programmierung

Der Doppel-Multiplexer muss am Gleisausgang einer Zen-
trale angeschlossen sein.
Während der Programmierung darf kein LSB-Kabel
angeschlossen sein!
Ein Drücken der roten Taste „Adresse" für ca. 2 Sekunden
stellt das Modul auf Empfang im Programmiermodus und
scannt gleichzeitig die angeschlossenen Signale.
Beachten Sie, dass je nach Signaltyp eine unterschiedliche
Anzahl von Digitaladressen benötigt wird. Eine Faustregel
besagt, dass jedes Signal halb so viele Adressen (aufge-
rundet) benötigt, wie es Begriffe anzeigen kann.
Abb. 4
Digitaler Anschluss am LSB
Digital connection via LSB
52292
LSB
5390 – 28 cm
braun/brown
5391 – 60 cm
5392 – 215 cm
rot/red
LSB
5393 – 600 cm
5.2 Connection of external contacts
You may connect up to 3 external contacts or push buttons
for each signal connected to item 52292. This allows man-
ual switching or activation also e. g. by the trains. There
are 2 inputs for the "stop" and "proceed" aspects, the third
one is for "braking". The braking input is used for triggering
the transition from normal "driving" (powered by the com-
mand station or the booster) to "braking" (powered by the
brake module / brake generator). Without a braking device
the track current will be interrupted immediately once the
signal is set to "stop". The track current is switched by a
monostable relay to be plugged directly onto the side of
the double multiplexer (e. g. item 5227) (see fig. 7).
The relay (item 5227) consists of 2 relays with 2 sets of
changeover contacts each. One relay is used for switching
the track current subject to the signal aspect. The second
relay may be used in the same manner for the second
signal connected to the double multiplexer.
The relay contacts can handle any type of current, that
is DC, AC or digital current. The maximum current is 2 A.
5.3 Programming
The Viessmann double multiplexer must be connected to the
track output of a digital command station.
During programming the LSB must be disconnected!
Pressing the red button "Adresse" for about 2 seconds
sets the module into reception mode (programming) while
it scans the connected signals.
Please note that the number of required addresses de-
pends on the type of signals connected to the module. As
a rule of thumb each signal needs about half as many ad-
dresses as its number of possible signal aspects.
16 V ~ / =
z. B./e. g. 5200
5300/5320
Fig. 4
z. B./e. g. 4046
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