Alimentazione Dell'aria; Istruzioni Per Il Lavoro; Messa In Servizio - Bosch DL 0 607 453 4 series Bedienungsanleitung

MGS_bu_3609929452_t.fm5 Seite 41 Dienstag, 28. September 1999 10:01 10

Alimentazione dell'aria

Per poter proteggere la macchina da danneggiamenti,
sporcizia e formazione di ruggine, l'aria alimentata
deve essere libera da corpi estranei e da umidità.
È indispensabile utilizzare un'unità di prepara-
zione aria.
Tutti gli strumenti, tubazioni di collegamento e tubi
devono essere compatibili con la pressione e la
quantità di aria necessaria. Evitare una qualunque
riduzione dei tubi di alimentazione.
Evitare di restringere i tubi di alimentazione premen-
doli, piegandoli oppure tirandoli!
In caso di dubbi, verificare con un manometro la
pressione all'entrata dell'aria mentre la macchina è in
funzione.
Unità di preparazione aria
L'unità di preparazione aria garantisce un perfetto
funzionamento degli utensili ad aria compressa.
L'unità è composta da due componenti principali:
– filtro con separatore dell'acqua
– valvola di riduzione della pressione.
Rispettare le istruzioni per l'uso relative all'unità di
preparazione aria.

Messa in servizio

La macchina lavora in maniera ottimale con una
sovrappressione di 6,3 bar
all'entrata dell'aria e con la macchina in azione.
Azionare più volte l'interruttore di inserimento/disin-
serimento 10 prima di eseguire il collegamento con
l'alimentazione dell'aria.
Avviare ed arrestare
Se la macchina non si mette in moto, p.e. dopo un lun-
go periodo di riposo, interrompere l'alimentazione
dell'aria e girare a mano il mandrino 1. In questa manie-
ra si eliminano forze di adesione.
In caso di un'interruzione dell'alimentazione
dell'aria compressa oppure in caso di una ri-
duzione della pressione d'esercizio, disinserire
la macchina, controllare la pressione d'esercizio
e riavviare la macchina quando si sarà di nuovo
raggiunta un'ottimale pressione operativa.
Tipo 0 607 453 429/... 430/... 431/... 432/... 433
Avviamento a spinta e con interruttore
Avviare: Premere l'interruttore di inserimento-disin-
serimento 10 ed esercitare sull'utensile
pressione assiale.
Arrestare: La macchina si disinserisce automatica-
mente una volta raggiunto il momento tor-
cente impostato.
Tipo 0 607 453 434/... 435/... 436/... 437/... 438
Avviamento a pressione
Avviare: Premere l'interruttore di inserimento/disinse-
rimento 10.
Arrestare: Lasciare l'interruttore di inserimento/disinse-
rimento 10.

Istruzioni per il lavoro

Prima di una qualunque operazione di lavoro
all'apparecchio è necessario staccare l'alimen-
tazione dell'aria.
Impostazione del momento torcente
(Figura
Ruotare il manicotto di protezione 3 fino a quando nel
corpo della macchina appare un foro longitudinale.
Ruotare il mandrino portautensile 1 con una chiave a
brugola 1/4" fino a quando nella rotella di regolazio-
ne 12 appare una rientranza semitonda.
Inserire l'utensile di regolazione 11 nella rientranza.
Ruotando in senso orario si imposta un momento di
coppia maggiore, ruotando in senso antiorario si
imposta un momento di coppia minore.
Estrarre l'utensile di regolazione. Girare ancora il manicot-
to di protezione fino a quando se ne percepisce la presa.
Dopo la regolazione
Eseguendo delle prove pratiche, adattare il momento
di coppia al rispettivo tipo di avvitamento (duro, morbi-
do, elastico). Controllare il momento di coppia utiliz-
zando un misuratore di coppia elettronico oppure una
(90 psi), misurata
chiave torsiometrica.
Tipo di frizione
Tipo 0 607 453 429/... 430/... 431/... 432/... 433
In caso di rotazione destrorsa
In caso di rotazione sinistrorsa
Utilizzando un dispositivo di serraggio applicato nella
zona 4, è possibile contenere meglio questa forza
contraria.
Macchine che vengono utilizzate con un momento di
coppia > 7 Nm devono essere impiegate montando
un dispositivo di serraggio oppure un'impugnatura
supplementare.
Accertarsi che l'impugnatura supplementare oppure il
dispositivo di serraggio tenga la macchina in modo
sicuro e ben fissa.
e )
A B
Attenzione!
In caso di tipo di avvitamento morbido, la
frizione non gira più a vuoto già in caso di una
regolazione bassa del momento torcente.
Le macchine sono equipaggiate con
una frizione di stacco che dipende
dalla coppia e che dispone di un vasto
campo di regolazione. La frizione
scatta una volta raggiunto il momento
torcente impostato.
Allentando delle viti si attiva una frizio-
ne a stacco che resta in funzione fino
a quando non si rilascia l'interruttore di
avvio/arresto 10.
In caso di forti momenti di coppia si rivela
necessario l'esercizio di una controforza
rispettivamente alta.
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