Bosch DL 0 607 453 4 series Bedienungsanleitung Seite 27

MGS_bu_3609929452_t.fm5 Seite 28 Dienstag, 28. September 1999 10:01 10
Tipo de embrague
Tipo 0 607 453 434/... 435/... 436/... 437/... 438
Giro a derechas e izquierdas
Los aparatos
embrague limitador con un par de
giro ajustable dentro de un amplio
margen. Este se activa al alcanzar el
par de giro ajustado.
En caso de un par de giro elevado se requiere
de una fuerza oponente de sujeción corres-
pondientemente alta.
Al montar un dispositivo de sujeción en la zona de
agarre 4 es más fácil vencer esta par oponente.
Los aparatos que funcionen con un par de giro
> 7 Nm deben utilizarse con un dispositivo de sujeción
o una empuñadura adicional.
Preste atención a que la empuñadura adicional o el
dispositivo de sujeción mantengan sujeto el aparato
de forma segura y firme.
Inversión del sentido de giro
Giro a derechas: deslizar la corredera de inversión
de giro 5 hacia la derecha.
Giro a izquierdas: deslizar la corredera de inversión
de giro 5 hacia la izquierda.
Detector de presión
Tipo 0 607 453 429/... 430/... 431/... 432/... 433
El aparato viene equipado con un detector de presión
que permite generar automáticamente una señal de
desconexión al alcanzar el par de giro ajustado. Esta
señal de desconexión puede utilizarse, p. ej., para
controlar la banda de montaje y para documentar los
procesos de atornillado en la producción o para ali-
mentar de forma controlada tornillos a los autómatas
de atornillar.
El detector de presión solamente trabaja con
el aparato girando a derechas.
Arranque por empuje y por gatillo
T1 Conexión
T2 Desconexión
P1 Proceso de atornillado
P2 Par de giro alcanzado
P1-P2 Incremento de presión
en caso de una desco-
nexión correcta del par
El detector de presión acusa la desconexión del
embrague y genera una señal de desconexión.
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Conexión al detector de presión
Desenroscar tornillo M5 con hexágono interior 7 que
va pegado.
incorporan un
El desmontaje se realiza en orden inverso. Asegurar el
tornillo con hexágono interior 7 con Loctite 221.
Sustitución del resorte
En caso de trabajar con unos pares de giro menores
(aprox. 0,6 a 2,5 Nm) a los indicados en las carac-
terísticas técnicas, puede sustituirse el resorte 21 por
el resorte blanco.
Desenroscar la carcasa 2 (¡rosca a izquierdas!).
Desmontar el anillo elástico
apropiada y extraer el anillo de apoyo 14, así como el
resorte
portabrocas de cambio rápido.
P(bar/psi)
6
Desmontar la bola 17 y la junta anular 18.
P2
5
Sacar el embrague 19 de la carcasa 2.
P1
4
Desmontar el anillo de seguridad 20 con una tenaza
3
adecuada.
2
Colocar el útil de ajuste 11 en el cajeado del disco de
1
ajuste 12 y girarlo lo suficiente hacia la izquierda
hasta que el resorte quede 21 totalmente destensado
T(s)
T1 T2
y pueda extraerse.
Colocar el resorte nuevo y montar el embrague
procediendo en el orden inverso.
Preste atención a que no penetre
suciedad en la abertura.
En caso de conectar una manguera de
señal, preste atención a que no haya
fugas de aire, puesto que ello resultaría
en una señal errónea.
18
16
15
14
13
17
21
12
20
15 y el casquillo de apriete
2
19
13 con una tenaza
16 del