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9 - REGELMÄSSIGE WARTUNG
• Alle Arbeiten im Zusammenhang mit Ins-
tallation, Inbetriebnahme und Wartung
müssen von erfahrenen und entsprechend
qualifizierten Fachkräften ausgeführt werden. Vor
jeglichem Eingriff die Netzspannungsversorgung
des Commander ID300/302 abklemmen und deakti-
vieren. Anschließend 10 Minuten warten, bis sich
die Kondensatoren entladen haben.
Kontrollen nach dem Einschalten
Nach etwa 50 Betriebsstunden prüfen, ob die Schrau-
ben, mit denen der Motor befestigt ist, und das Kupp-
lungselement noch korrekt angezogen sind. Bei
Kraftübertragung über Kette oder Riemen prüfen, ob
die Spannung korrekt eingestellt ist.
Wenn der Verschleiß der Bremse kontrolliert werden
muss: den Luftspalt messen, um sicherzustellen, dass
er dem maximal zulässigen Wert entspricht (siehe Vor-
gehensweise zum „Einstellen des Luftspalts" in Kapitel
4.4, Ref. 5287 Wartung FFB).
Reinigung
Um sicherzustellen, dass die Maschine ordnungsge-
mäß arbeitet, Staub oder Fremdkörper vollständig
entfernen, die die Lüfterhaube des Motors (und gege-
benenfalls die Lüfterhaube des Umrichters) sowie die
Kühlrippen von Motor / Umrichter verstopfen können.
Vorsichtsmaßnahme: Vor jeglicher Reinigung die
Dichtigkeit des Motors überprüfen (Klemmenkasten,
Kondenswasserlöcher usw.). Eine trockene Reinigung
(Absaugen oder Druckluft) ist immer einer nassen Rei-
nigung vorzuziehen.
Die Reinigung muss immer mit reduziertem
Druck von der Mitte des Motors nach außen
erfolgen, um keinen Staub und Partikel
unter die Wellendichtringe zu befördern.
ACHTUNG
• Den Commander ID300/302 nicht demontieren,
solange er unter Garantie ist, da dadurch die
Garantie erlischt.
• Bestimmte gegenüber elektrostatischen
Entladungen empfindliche Bauelemente können
durch einfache Berührung zerstört werden. Keine
metallischen Gegenstände im Anschlussbereich
lassen, da dies einen Kurzschluss zur Folge haben
könnte.
Ablassen des Kondenswassers
Temperaturschwankungen können zur Kondenswas-
serbildung im Innern des Motors führen. Dies muss
abgelassen werden, bevor es den ordnungsgemäßen
Betrieb des Motors beeinträchtigt. Für jede Einbaulage
befinden sich an der jeweils tiefsten Stelle des Motors
Kondenswasserlöcher. Diese werden mit Stopfen
abgedichtet, die alle sechs Monate geöffnet und wie-
der verschlossen werden müssen (wenn die Stopfen
nicht wieder angebracht werden, ist die Einhaltung der
Schutzart des Motors nicht gewährleistet). Öffnungen
und Stopfen vor dem Wiederanbringen reinigen.
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REGELMÄSSIGE WARTUNG
Schnellinbetriebnahme- und -wartungsanleitung - Commander ID300/302
HINWEIS
Bei hoher Luftfeuchtigkeit und starken Temperatur-
schwankungen sollte das Ablassen des Kondenswas-
sers in kürzeren Zeitabständen erfolgen. Sofern dies
keine Gefahr für den Schutz des Motors darstellt, kön-
nen die Stopfen entfernt werden.
Lager
Dauergeschmierte Lager bieten eine lange Lebensdau-
er und, wie es die Bezeichnung vermuten lässt, eine
Schmierung für die gesamte Lebensdauer der Maschi-
nen. Die Lebensdauer des Schmierfetts hängt von der
Drehzahl und der Umgebungstemperatur ab. Weiter-
führende Informationen finden Sie in der Dokumenta-
tion der Motoren (Ref. 4850), die auf www.leroy-somer.
com verfügbar ist.
ACHTUNG
Weiterführende Informationen zur regelmäßigen
Wartung des Motors, Getriebes oder der Bremse
FFB finden Sie in den entsprechenden Dokumentati-
onen, die auf www.leroy-somer.com verfügbar sind.
10 - VORBEUGENDE INSTANDHAL-
TUNG FÜR DIE BREMSE FFB
Vor jedem Eingriff oder Arbeitsschritt zur
vorbeugenden
Wartung laden Sie bitte UNBEDINGT die
aktualisierte Version des Wartungshandbuchs 5287
herunter: www.leroy-somer.com.
oder
fehlerbehebenden
5511 en - 2018.03 / b
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