Sammelstopp, Spannung Aus, Überstrom, Unterspannung - Stopp & Aus - ZIMO MX10 Betriebsanleitung

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7.2
Sammelstopp (SSP), Spannung ausschalten (AUS),
Überstrom (UES), Unterspannung (UNT) – STOPP & AUS
Ausgangslage Normalbildschirm BLAU

Drehknopf Lang-Drücken (2 sec)  Display Farbwechsel auf
oder zweimal knapp nacheinander
(„Doppel-Click", innerhalb 1 sec)
HINWEIS: Sammelstopp (SSP), Spannung aus (AUS), können auch von Fahrpulten her geschaltet
und aufgehoben werden, und werden auf deren Bildschirmen angezeigt.
Dieser Bildschirm ist auch über MENÜ-Punkt
STOPP & AUS
zu erreichen (siehe Kapitel 7.7);
(allerdings muss, wenn aus MENÜ, noch die
Schiene-1 per Taste 1 auf SSP gesetzt werden,
oder wahlweise die Schiene-2 per Taste 2)
Taste 1  Schiene-1
oder
Taste 2  Schiene-2
Zustände Schiene-1 bzw. Schiene-2 (voneinander unabhängig
jeweils mit eigener Taste 1 bzw. Taste 2) zyklisch umschalten
SSP (Sammelstopp)  AUS (Spannung aus)  EIN (Normalbetrieb)  SSP  AUS  usw.

z.B:
... falls beide Schienenausgänge wieder eingeschaltet sind
 automatischer Wechsel (nach 1 sec) in Normalbetrieb,
Normalbildschirm
 Taste 3 drücken  in den „nicht ganz normalen" *) Normalbildschirm
*) „nicht ganz normal" heißt, dass dabei SSP und
AUS Zustände NICHT aufgehoben werden und da-
her im blauen Bildschirm angezeigt werden; die Zü-
ge auf Schiene-1fahren also dadurch NICHT an.
Dieser „nicht ganz normale Normalbildschirm" dient dazu, um mit den Tasten
1, 2, 3 (wie im „echten" Normalbildschirm) BAB, MENÜ, FAHR erreichen zu
können. Es kann dadurch vollständiger Betrieb gemacht werden, obwohl bei-
spielsweise einer der beiden Schienenausgänge ausgeschaltet ist.
ROT , STOPP&AUS - Bildschirm
Sammelstopp (SSP) auf Schiene-1,
Normalbetrieb auf Schiene-2 bleibt aufrecht.
Zustand der Schiene-1 (hier SSP - Sammelstopp)
Vorausschau auf Zustand nach Drücken der T1 - Taste 1
Untere Zeile: Zustand und Vorausschau für Schiene-2

BLAU
ROT
BETRIEBSANLEITUNG BASISGERÄT MX10
Um vom „nicht ganz normalen Normalbildschirm"
wieder in den „STOPP & AUS" Bildschirm zu
kommen (um wieder mit Taste 1und 2 die
Zustände der Schiene-1 und -2 zu schalten):
M Taste 2 drücken  Anzeige des MX10 MENÜ
(mit Cursor auf STOPP & AUS)
und nochmals:
M Taste 2 drücken  STOPP&AUS - Bildschirm
(also 2 x hintereinander Taste 2)
Jetzt können wieder die Zustände Schiene-1 bzw.
Schiene-2 unabhängig voneinander zyklisch umgeschaltet werden.
SCHNELLVERFAHREN, um alle „SSP", „AUS" und „UES" aufzuheben
(d.h. alle Schienenausgänge „EIN"), um also wieder vollen Fahrbetrieb zu machen:

Drehknopf drücken (kurz)  Schiene-1 und Schiene 2 EIN
und zurück in den Normalbildschirm
ACHTUNG: Dies gilt immer für BEIDE Schienenausgänge gleichzeitig
(wenn also z.B. Schiene-1 auf SSP und Schine-2 auf UES, wird
auf BEIDEN Ausgängen gleichzeitig wieder in normalen Fahrbetrieb geschaltet).
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(im Folgenden beschrieben: Reaktion des Gerätes und Bedienung in Überstrom-Fällen)
Ausgangslage Normalbildschirm
oder auch anderer Bildschirm (z.B. FAHR, SERV PROG, ...)
Überstrom (Kurzschluss) auf Schiene-1 oder Schiene-2
oder Unterspannung auf Schiene-1 oder Schiene-2
UES = Überstrom
= Strom hat UES Schwelle erreicht
UNT = Unterspannung
= Netzgerät kann erforderliche Primär-
spannung nicht liefern, um gewünschte
Fahrspannung zu ermöglichen.
Dieser Bildschirm und die weitere Bedienung sind genau gleich wie nach dem Auslösen von Sammel-
stopp (SSP) oder AUS am MX10 (siehe Text links) oder vom Fahrpult her, also
GRAU
ROT
BLAU
BLAU
 Display Farbwechsel auf ROT,
STOPP&AUS - Bildschirm