Parascintille; Consigli Esuggerimenti Utili; Rimessaggio Del Motore - Honda GX630 Bedienungsanleitung

PARASCINTILLE (tipi applicabili)
In Europa e in altri paesi in cui è in vigore la Direttiva Macchine
2006/42/CE, tale pulizia deve essere eseguita presso il proprio
concessionario.
Il motore, quando esce dalla fabbrica, non è munito di parascintille. Il
parascintille è un componente opzionale. In alcune zone è proibito
avviare un motore senza parascintille. Controllare le leggi e le normative
locali. Il parascintille è disponibile presso i concessionari autorizzati
Honda.
La manutenzione del parascintille deve essere effettuata ogni 100 ore
per garantire la funzionalità secondo quanto progettato.
Se il motore era in funzione, il silenziatore sarà molto caldo. Lasciarlo
raffreddare prima di intervenire sul parascintille.
Pulizia e controllo del parascintille
1. Rimuovere il parascintille:
TIPO CON SILENZIATORE A FISSAGGIO RIALZATO: Rimuovere la
vite speciale dal silenziatore e rimuovere il parascintille.

PARASCINTILLE

TIPO CON SILENZIATORE A FISSAGGIO LATERALE: Rimuovere i
bulloni flangiati da 6 mm dalla protezione del silenziatore e
rimuovere la protezione del silenziatore. Rimuovere le viti speciali
dal parascintille e rimuovere il parascintille dal silenziatore.
PARASCINTILLE
BULLONI FLANGIATI da 6 mm (4)
2. Usare una spazzola per rimuovere i depositi carboniosi dal
parascintille. Fare attenzione a non danneggiare lo schermo.
Il parascintille non deve presentare rotture e fori. Sostituire il
parascintille se danneggiato.
TIPO CON SILENZIATORE
A FISSAGGIO RIALZATO
3. Installare il parascintille e la protezione del silenziatore nell'ordine
inverso rispetto alla rimozione.
SILENZIATORE
VITE SPECIALE
SILENZIATORE
VITI SPECIALI (3)
PROTEZIONE SILENZIATORE
TIPO CON SILENZIATORE
A FISSAGGIO LATERALE
SCHERMO PARASCINTILLE
CONSIGLI E SUGGERIMENTI UTILI

RIMESSAGGIO DEL MOTORE

Preparazione per il rimessaggio
Un'adeguata preparazione al rimessaggio è essenziale per mantenere il
buon funzionamento e l'aspetto del motore. I seguenti passaggi
contribuiranno ad evitare che la ruggine e la corrosione rovinino la
funzionalità e l'aspetto del motore e semplificheranno l'accensione del
motore quando verrà nuovamente usato.
Pulizia
Se il motore stava funzionando lasciarlo raffreddare almeno mezz'ora
prima di pulirlo. Pulire tutte le superfici esterne, ritoccare la vernice
danneggiata e applicare un leggero strato di olio sulle altre parti che
potrebbero essere soggette a ruggine.
AVVISO
L'uso di una canna da giardinaggio o di un apparecchio di lavaggio a
pressione potrebbe far penetrare acqua nell'apertura del filtro dell'aria o
del silenziatore. L'acqua penetrata nel filtro dell'aria lo impregnerà e
l'acqua che passa attraverso il filtro o il silenziatore potrebbe entrare
nel cilindro danneggiandolo.
Carburante
AVVISO
In base alla regione di utilizzo dell'apparecchiatura, le formulazioni di
carburante possono deteriorarsi e ossidarsi rapidamente. Il
deterioramento e l'ossidazione del carburante possono avvenire in soli
30 giorni e potrebbero danneggiare il carburatore e/o l'impianto di
alimentazione. Rivolgersi al concessionario per i consigli locali
riguardanti il rimessaggio.
Durante il periodo di rimessaggio la benzina si ossiderà e deteriorerà. La
benzina deteriorata renderà difficile l'avviamento e lascerà depositi
gommosi che ostruiranno l'impianto di alimentazione. Se la benzina
contenuta nel motore si deteriora durante il rimessaggio, è necessario
revisionare o sostituire il carburatore e altri componenti dell'impianto di
alimentazione.
Il lasso di tempo durante il quale la benzina può essere lasciata
all'interno del serbatoio del carburante e all'interno del carburatore
senza causare problemi di funzionamento cambia in base a vari fattori
quali la miscela della benzina, la temperatura di conservazione, e a
seconda del livello di carburante presente nel serbatoio. L'aria presente
all'interno di un serbatoio parzialmente pieno favorisce il
deterioramento del carburante. Una temperatura di conservazione
molto elevata accelera il deterioramento del carburante. I problemi di
deterioramento del carburante possono verificarsi entro pochi mesi o
persino prima se la benzina non era nuova quando è stato riempito il
serbatoio del carburante.
I danni al sistema di carburazione o i problemi di prestazione del motore
causati da una preparazione di conservazione inadeguata non vengono
coperti dalla garanzia.
È possibile allungare la durata di conservazione del carburante
aggiungendo un apposito stabilizzatore di benzina oppure è possibile
evitare il deterioramento del carburante svuotando il serbatoio del
carburante e il carburatore.
Aggiunta di stabilizzatore di benzina per allungare la durata di
conservazione del carburante
Quando si aggiunge lo stabilizzatore di carburante, riempire il serbatoio
del carburante con benzina nuova. Se il serbatoio è parzialmente pieno,
l'aria in esso contenuta favorisce il deterioramento del carburante
durante il rimessaggio. Se si possiede un recipiente di benzina per il
rifornimento, accertarsi che contenga soltanto benzina nuova.
1. Aggiungere lo stabilizzatore di benzina seguendo le istruzioni del
produttore.
2. Dopo aver aggiunto lo stabilizzatore di benzina, avviare il motore
all'aperto per 10 minuti per accertarsi che la benzina trattata
sostituisca la benzina non trattata nel carburatore.
3. Spegnere il motore e, se il serbatoio del carburante è munito di valvola,
portare la valvola del carburante in posizione di CHIUSURA o OFF.
ITALIANO
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