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Einführung in das Beispiel
1.2 Aufbau und Aufgabenstellung des Beispiels
1.2
Aufbau und Aufgabenstellung des Beispiels
Automatisierungsaufgabe Licht- und Lüftersteuerung in einem Tunnel
Das weiterhin zunehmende Verkehrsaufkommen und die wachsenden
Sicherheitsanforderungen verlangen nach modernen Tunnelanlagen. Gleichzeitig steigen die
Anforderungen an die Ausrüstung dieser Bauwerke, insbesondere hinsichtlich höchster
Sicherheit und maximaler Verfügbarkeit.
Das folgende Beispiel beinhaltet 3 Teilaufgaben:
● die Steuerung der Sicherheitslüftung in Abhängigkeit vom Luftverschmutzungspegel im
Tunnel
● die Steuerung der Ampelanlage und der Schranken in Abhängigkeit vom
Luftverschmutzungspegel im Tunnel
● die Steuerung der Beleuchtung im Tunnel in Abhängigkeit von der Beleuchtungsstärke
des Außenlichts
Bild 1-1
Beispiel Licht- und Lüftersteuerung Tunnel
Steuerung der Sicherheitslüftung in Abhängigkeit vom Luftverschmutzungspegel
Um schädliche Abgase abzusaugen und Frischluft zuzuführen, werden Lüfter und
Ventilatoren im Tunnel eingesetzt.
Um die Schadstoffkonzentration unterhalb eines bestimmten Grenzwerts zu halten, ist ein
unterbrechungsfreier Betrieb der Lüftungsanlage erforderlich. Wenn einzelne
Automatisierungskomponenten, z. B. wegen eines Brands im Tunnel, ausfallen, dann muss
eine ständige Verfügbarkeit gewährleistet sein. Um die Verfügbarkeit der Ventilatoren zu
gewährleisten, wird das redundante System S7-1500H mit 2 redundant ausgeführten H-
CPUs eingesetzt. 3 Ventilatoren belüften den Tunnel.
Steuerung der Ampelanlage und Schranken in Abhängigkeit vom Luftverschmutzungspegel
Die Tunneleinfahrten werden über 2 Ampeln gesteuert. Die Ampelsteuerung benötigt aus
Sicherheitsgründen ebenfalls eine erhöhte Verfügbarkeit.
Wenn in einem Tunnelabschnitt die Schadstoffkonzentration einen maximalen Grenzwert
länger als 2 Minuten übersteigt, dann wird der Tunnel gesperrt.
Steuerung der Beleuchtung im Tunnel in Abhängigkeit von der Beleuchtungsstärke des
Außenlichts
Der abrupte Übergang zwischen hell und dunkel bei der Tunneleinfahrt wird durch die
Steuerung der Einfahrlichter in den Tunnel kompensiert. 2 Lichtsensoren messen die
Lichtintensität außerhalb des Tunnels. Die Lichtintensität der Einfahrlichter in den Tunnel
wird entsprechend gesteuert.
Die Durchfahrlichter im Tunnel werden durch die vorherrschende Tages-/Nachtzeit
gesteuert.
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Redundantes System S7-1500R/H
Getting Started, 10/2018, A5E44910278-AA
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