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DAVINCI GLIDERS /CLASSIC
11.7 Verhänger
Bei großen Einklappern oder sonstigen Extremsituationen kann es bei jedem
Gleitschirm zu sogenannten Verhängern kommen. Dabei bleiben die
eingefallenen Kammern des Flügelendes in den Leinen hängen. Um die
Flugrichtung beizubehalten, verlagere dein Gewicht auf die offene Seite des
Schirmes und steuere einer beginnenden Drehbewegung entgegen.
Durch gefühlvolles Gegenbremsen und sehr schnelles, entschlossenes und
tiefes Durchziehen der Steuerleine an der verhängten Seite ist eine
Wiederöffnung möglich. Auch durch Ziehen der farblich markierten Stabilo-
Leine kann man den Verhänger lösen.
Sollte all das nicht funktionieren, ist bei geringer Höhe sofort das
Rettungsgerät auszulösen.
12. Abstiegshilfen
12.1 Ohren anlegen
Die Sinkrate kann in kontrollierter Weise durch einklappen der beiden
Flügelspitzen erhöht werden. Während die Bremsen gehalten werden, sollten die
äußersten A-Tragegurte symmetrisch in Richtung der Leinenschlösser gezogen
werden.
Um zum regulären Flug zurückzukehren, musst du die A-Gurte freigeben und die
Bremse kurz durchpumpen, so dass die Flügelspitzen wieder nach außen
aufgehen..
Eine Steilspirale ist wegen der erhöhten Belastung nicht mit angelegten Ohren
erlaubt.
12.2 Steilspirale
Die Steilspirale ist die effizienteste Möglichkeit des Schnellabstieges und
sollte nur bei ausreichend Höhe geübt werden, am besten im Rahmen
eines Sicherheitstrainings, da hohe Belastungen für Pilot und Material
auftreten.
Es
muss
bedacht
werden,
dass
man
je
nach
Tagesverfassung,
Außentemperatur (Kälte!) und erflogenem Sinkwert früher oder später das
Bewusstsein verlieren kann. Viele Piloten verlangsamen während der Spirale die
Atmung oder gehen in die sogenannte Pressatmung über, was das Risiko, die
Kontrolle zu verlieren, noch zusätzlich erhöht. Bei den ersten Anzeichen von
Übelkeit, Bewusstseinseinschränkung und Sichtverminderung muss die Spirale
unverzüglich ausgeleitet werden.
Die
Steilspirale
wird
durch
vorsichtiges,
einseitiges
Erhöhen
des
Bremsleinenzuges und Gewichtsverlagerung zur Kurveninnenseite eingeleitet.
Leichtes Anbremsen der Kurvenaußenseite verhindert ein Einklappen der
äußeren Flügelspitze.
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