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Zur Ausleitung der Steilspirale wird die kurveninnere Bremse langsam gelöst.
Schnelles Ausleiten hat zur Folge, dass die hohe Fluggeschwindigkeit (bis über
100 km/h) in einer starken Pendelbewegung in Höhe umgesetzt wird. Eine
extreme Verlangsamung am Ende der Pendelbewegung mit anschließendem
Abkippen der Kappe ist die Folge. Ebenfalls muss man damit rechnen, dass man
in seine eigene Wirbelschleppe (Rotor) gerät! Wegen des extremen
Höhenverlustes
Sicherheitshöhe zu achten!
Achtung: Fast jeder Gleitschirm erreicht irgendwann die Sinkgeschwindigkeit, bei
der sich die Kappe mit den Öffnungen nach unten ausrichtet („auf die Nase
geht!") und trotz Lösen der Steuerleinen in dieser Position verbleibt und weiter
abspiralt (stabile Steilspirale). Dies kann durch ungünstige Einflüsse sogar früher
als die bei der Zulassung vorgeschriebenen 14 m/sec sein. Die Ursachen
können vielschichtig sein. Zum Beispiel: Gurtzeuggeometrie (Aufhängehöhe),
Kreuzgurte, Festhalten am Tragegurt, Verlagerung des Pilotengewichts zur
Kurveninnenseite und ähnliches. Sollte wider Erwarten eine stabile Steilspirale
auftreten,
Kurvenaußenseite und dosiertes Gegenbremsen ausgeleitet.
13. Landung
Wir empfehlen in leicht angebremstem Zustand zu landen. Vermeide Kurven, Pendelbewegungen
und radikale Manöver beim
Du solltest gegen den Wind in aufrechter Position deinen Landeanflug beenden in dem du 1-2m
über den Boden beide Bremsen gleichmäßig durchziehst und durch das Auslaufen die Kappe hinter
dir
ablegst.
14. CLASSIC richtig verpacken
Breite den CLASSIC auf ebenem Untergrund vollständig aus. Sortiere die Leinen auf beiden
Seiten und achte darauf, dass keine Knoten bleiben.
gepackt werden, um die Kunststoffstäbchen an der Vorderkante zu schonen. Diese sind zwar
weitgehend knickresistent, sollten jedoch nicht unnötigen Belastungen ausgesetzt werden. Packe
Bei längerem Nichtgebrauch des Schirmes sollte dieser aus dem Packsack herausgenommen,
aufgelockert und an einem trockenen Ort aufbewahrt werden.
Falls der Schirm nass oder feucht geworden ist, muss dieser zuerst locker ausgebreitet getrocknet
werden bevor ein verpacken in den Packsack möglich ist!
in
der
Steilspirale
wird
diese
durch
Landeanflug.
1
DAVINCI GLIDERS /CLASSIC
ist
immer
auf
eine
Verlagern
des
Pilotengewichtes
Der CLASSIC muss Zelle auf Zelle ordentlich
ausreichende
zur
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