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DAVINCI GLIDERS /CLASSIC
11.3 Fullstall
Ein Fullstall tritt auf, wenn beide Bremsen lange genug komplett
durchgezogen werden. Das heißt, der Schirm verliert die Strömung und
damit seine Vorwärtsfahrt. Um in den Normalflug zurückzukehren, müssen
beide Bremsen gelöst werden. Danach wird der Schirm Fahrt aufnehmen
und nach vorne abtauchen, was möglicherweise einen Frontstall hervorruft.
Bei einer einseitigen Ausleitung des Fullstalls (eine Bremse wird schneller
als die andere gelöst) kann es zu einer sehr großen dynamischen
Trudelbewegung kommen. Der Fullstall ist ein gefährliches Manöver somit
nicht im Rahmen dieses Handbuches abzudecken. Du solltest dieses
Manöver nur unter professioneller Anleitung und im Rahmen eines
Sicherheitstrainings erlernen.
11.4 Sackflug
Gleitschirme können unter bestimmten Umständen in den Sackflug
greaten. Verursacht wird der Sackflug unter anderem durch zu
langsames Auslassen der B-Gurte beim B-Stall, bei altem und porösem
Tuch, bei nassem Tuch, bei Beschädigungen an den Leinen oder den
Rippen, bei unzulässigem Startgewicht oder nach einem Störung.
In dieser Situation solltest du beide Bremsen vollständig freigeben und die
A-Tragegurte nach vorne drücken, oder das Beschleunigungssystem
betätigen um wieder in den Normalflug zurückzukehren.
11.5 Trudeln
It can take place when you pull one of the brakes too hard, or while spiraling
at a small speed in turbulence you increase the angle of attack. Rotation in the
asymmetrical stall is called negative spiral. This is one of the most dangerous
flying situations. In order to get out of asymmetrical stall, just release the
brakes. There may follow side thrust forward with a following wing collapse.
11.6 B- Stall
Der CLASSIC geht sehr einfach in den B-Stall über. Um in den B-Stall zu
gelangen, muss der Pilot die ersten 20cm der B-Gurte langsam ziehen, bis der
Gleitschirm die Vorwärtsgeschwindigkeit verliert und mit ca. 6 m/s vertikal
absinkt. Lasse die Bremsen im B-Stall nicht aus. Wenn die B-Gurte zu stark
gezogen werden, kann sich der Gleitschirm hufeisenartig verformen und wird
sehr unruhig. Löse in diesem Fall sofort die B-Gurte.
Um den B-Stall zu verlassen, sollten die B-Gurte symmetrisch und zügig
wieder freigegeben werden. Der CLASSIC nimmt von alleine wieder Fahrt
auf. Bevor du wieder die Bremsen benutzt, vergewissere dich, dass der
Schirm Vorwärtsfahrt hat.
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