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Überschreitung einer Plausibili-
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tätsgrenze das Antriebsmoment.
Der TCA unterstützt den Fah-
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rer insbesondere beim Anfahren
und verhindert ein unkontrollier-
tes Durchdrehen des Hinterrads
auf Fahrbahnen mit reduziertem
Reibwert.
Zusätzlich dient der TCA bei
starker Energierückgewinnung
durch Verzögerung des Fahr-
zeugs dazu, dass ein Blockieren
des Hinterrads auf glatten Fahr-
bahnen unterbunden wird. Die
Funktion ist ähnlich der des ABS
bei Bremsvorgängen mit der Hin-
z
terradbremse.
Fahrmodus
Auswahl
Um den E-Scooter an Straßen-
verhältnisse und Fahrweise anzu-
passen, kann aus vier Fahrmodi
ausgewählt werden:
ROAD (Standardmodus)
SAIL (Gleitmodus)
DYNAMIC (Sportmodus)
ECO PRO (Umweltmodus)
Die Fahrmodi können auch wäh-
rend der Fahrt geändert werden.
Jeder Fahrmodus beeinflusst das
Verhalten des E-Scooters in un-
terschiedlicher Art und Weise.
Der zuletzt gewählte Fahrmodus
wird nach Aus- und Einschalten
der Betriebsbereitschaft automa-
tisch wieder aktiviert.
Durch die Änderung der Fahr-
modi werden folgende Parame-
ter beeinflusst und in der An-
triebsanzeige in den Bereichen
CHARGE oder ePOWER ent-
sprechend angezeigt:
Energierückgewinnung durch
Verzögerung des Fahrzeugs
(künstliches Schleppmoment)
Energieverbrauch (Beschleuni-
gung)
ROAD
Im ROAD-Modus wird eine mitt-
lere Energierückgewinnung durch
Verzögerung des Fahrzeugs bei
voller Beschleunigung erreicht.
Der ROAD-Modus stellt den
Standardmodus dar.
SAIL
Im SAIL-Modus wird ein gleich-
mäßiges und verzögerungsfreies
Dahingleiten erreicht. Dabei fin-
det keine Energierückgewinnung
durch Verzögerung des Fahr-
zeugs statt. Die Energierückge-
winnung durch die Betätigung
der Bremse steht weiterhin zur
Verfügung.
DYNAMIC
Im DYNAMIC-Modus wird eine
maximale Energierückgewinnung
durch Verzögerung des Fahr-
zeugs erreicht. Dadurch ergibt
sich, besonders in Verbindung
mit der maximal zur Verfügung
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