Kawasaki VN1700 VOYAGER ABS Betriebsanleitung Seite 194

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WARTUNG UND EINSTELLUNG
nicht mehr als 1,6 km gefahren wur-
de).
○
Der Reifenluftdruck hängt von der
Außentemperatur und Höhenlage
ab; deshalb sollte er bei Fahrten in
Gebieten mit großen Temperatur-
und Höhenunterschieden regelmä-
ßig geprüft und korrigiert werden.
Reifenluftdruck (kalt)
Bis zu 180 kg
Vorne
Beladung
Bis zu 97,5 kg
Beladung
Hinten
97,5 – 180 kg
Zuladung
Reifenverschleiß und -beschädigung
Mit zunehmendem Verschleiß steigt
die Gefahr von Reifenpannen und -
schäden. Es wurde statistisch festge-
stellt, dass 90% aller Reifenausfälle
während der
200 kPa (2,00
kgf/cm²)
250 kPa (2,50
kgf/cm²)
280 kPa (2,80
kgf/cm²)
letzten 10% der
Nutzungsdauer des Reifenprofils (bei
einem Verschleiß von 90%) auftreten.
Deshalb ist es falsche Sparsamkeit
und gefährlich, Reifen glattzufahren.
•
Gemäß der Tabelle für regelmäßige
Wartung die Profiltiefe mit einer Pro-
filmesslehre messen; den Reifen er-
neuern, wenn die Profiltiefe den
Grenzwert unterschreitet.
A. Profilmesslehre