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kann Kolben und Zylinder zerstören. Dafür sorgen, dass
die Zündkerze eine sog. Funkentstörung hat.
Schmierung des Umlenksterns
der Führungsschiene
Der Umlenkstern der Führungsschiene ist beim Tanken
immer zu schmieren. Für diesen Zweck sind eine
spezielle Fettspritze und Lagerfett von guter Qualität zu
verwenden.
Schmierung des Nadellagers
Die Kupplungstrommel ist mit einem Nadellager an der
Abtriebswelle versehen. Dieses Nadellager ist
regelmäßig zu schmieren (einmal pro Woche).
ACHTUNG! Immer hochqualitatives Lagerfett oder
Motoröl verwenden. Siehe die Anweisungen unter der
Überschrift Schneidausrüstung.
Einstellen der Ölpumpe
Die Ölpumpe ist einstellbar. Zum Einstellen wird die
Schraube mit einem Schraubenzieher oder
Kombischlüssel gedreht. Das Gerät wird ab Werk mit der
Schraube in Position 2 geliefert. Beim Drehen der
Schraube im Uhrzeigersinn verringert sich der Ölfluss,
beim Drehen gegen den Uhrzeigersinn wird er verstärkt.
+
1
2
3
Empfohlene Position:
Schiene 13"-15": Position 1
Schiene 15"-18": Position 2
WARTUNG
–
Schiene 18"-20": Position 3
WARNUNG! Beim Einstellen muss der
!
Motor abgestellt sein.
Kühlsystem
Damit die Betriebstemperatur so niedrig wie möglich
bleibt, ist das Gerät mit einem Kühlsystem ausgestattet.
Das Kühlsystem besteht aus folgenden Komponenten:
1
Lufteinlass in der Startvorrichtung.
2
Luftleitblech.
3
Gebläseflügel des Schwungrads.
4
Kühlrippen des Zylinders.
5
Zylinderdeckel (leitet die Kühlluft zum Zylinder).
5
4
3
2
1
Das Kühlsystem einmal pro Woche mit einer Bürste
reinigen, bei schwierigen Verhältnissen öfter. Eine
Verschmutzung oder Verstopfung des Kühlsystems führt
zur Überhitzung des Gerätes, die Schäden an Zylinder
und Kolben zur Folge haben kann.
Hinweis! Das Kühlsystem einer Motorsäge mit
Katalysator ist täglich zu reinigen. Bei einer Motorsäge
mit Katalysator ist dies besonders wichtig, da die hohen
Abgastemperaturen eine besonders effektive Kühlung
des Motors und der Katalysatoreinheit erforderlich
machen.
Zentrifugalreinigung "Air
Injection"
Unter Zentrifugalreinigung ist Folgendes zu verstehen:
Die ganze Luft zum Vergaser kommt durch die
–
German
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