Inhaltsverzeichnis
Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
3.3 - Dodatkowe czynności montażowe
3.3.1 - Zmiana kierunku wyjścia przewodu
(tylko dla wersji Neo Tandem L)
Jeżeli zamierzasz zmienić kierunek wyjścia przewodu odwołaj się do rys. 6:
01. Zdejmij pokrywę zabezpieczającą ciągnąc ją w kierunku strzałki.
02. Zagnij przewód w wybranym kierunku.
03. Załóż pokrywę zabezpieczającą dociskając ją mocno do odpowiedniego gniazda.
3.3.2 - Wymiana uszkodzonego przewodu zasilającego
(tylko dla wersji Neo Tandem M, Neo Tandem L)
Jeżeli przewód zasilający (lub jego żyła) jest uszkodzony, należy wymienić na identyczny,
dostępny w Serwisie Technicznym Nice.
Wymiana przewodu w silniku Neo Tandem M (rys. 9):
Obróć tuleję dosuwając część skośną do jednego z ząbków zaczepiających i
A.
następnie odczep.
Powtórz operację z drugim ząbkiem.
B.
C.
Zagnij przewód do wewnątrz i zdejmij zabezpieczenie obracając je delikatnie w
kierunku na zewnątrz.
Pociągnij i wyjmij żyłę.
D.
Wymiana przewodu w silniku Neo Tandem L (rys. 10):
A.
Zdejmij zabezpieczenie ciągnąc je na zewnątrz.
Pociągnij i wyjmij żyłę.
B.
3.3.3 - Montaż naściennej klawiatury sterującej
Zamontuj na ścianie klawiaturę sterującą, pamiętając o następujących zaleceniach:
– Każdy system Era Tandem może być połączony i sterowany z zastosowaniem jed-
nej klawiatury (rys. 12). Aby ją podłączyć należy odwołać się do rys. 11. W obec-
ności kilku systemów nie jest możliwe sterowanie każdym z nich z zastosowaniem
tej samej klawiatury (rys. 13).
– wybierz klawiaturę na 2 przyciski (Podnoszenie i Opuszczanie).
– zaleca się zastosowanie klawiatury, która funkcjonuje w „trybie ręcznym", to zna-
czy, w której należy przytrzymać przycisk wciśnięty przez cały czas trwania
manewru.
– umieść ją w widocznym miejscu markizy, w bezpiecznej odległości od jej rucho-
mych części.
– Umieść klawiaturę obok markizy, w miejscu, gdzie znajduje się przewód elektrycz-
ny pochodzący z silnika rurowego, pełniący funkcję „master – nadrzędny" oraz
przewód zasilający pochodzący z sieci elektrycznej.
– umieść przełącznik na wysokości powyżej 1,5 m od podłoża.
4
PODŁĄCZENIA ELEKTRYCZNE
Uwaga!
- Nieprawidłowe podłączenie może powodować uszkodzenia lub sytuacje zagrożenia.
- Skrupulatnie przestrzegaj wskazanych w niniejszej instrukcji połączeń.
- Na linii zasilającej automatykę, prowadzącej z sieci elektrycznej, przygotuj urządzenie,
które umożliwi odległość pomiędzy stykami, gwarantującą całkowite rozłączenie w
warunkach III kategorii przepięcia, zgodnie z zaleceniami dotyczącymi montażu (urzą-
dzenie rozłączające nie jest dostarczone wraz z automatyką).
Podczas wykonywania podłączeń elektrycznych odwołaj się do schematu elektrycz-
nego przedstawionego na rys. 11. Na schemacie przedstawione jest połączenie
występujące pomiędzy dwoma silnikami, podłączenie klawiatury sterującej, podłą-
czenie do sieci elektrycznej oraz podłączenie urządzenia rozłączającego zasilanie. W
zamieszczonej poniżej tabelce przedstawiona jest funkcja każdego przewodu.
Przewód silnika "MASTER" – 6 żył:
1 - Żółto-zielony: = „Uziemienie" systemu (ekwipotencjalne połączenie zabezpie-
czające).
2 - Niebieski: = „Wspólny" systemu (zwykle podłączony do Neutralnego).
3 - Brązowy: = faza elektryczna podnoszenia (lub opuszczania) systemu.
4 - Czarny: = faza elektryczna opuszczania (lub podnoszenia) systemu.
5 - Fioletowy: = faza elektryczna podnoszenia (lub opuszczania) silnika „slave".
6 - Czerwony: = faza elektryczna opuszczania (lub podnoszenia) silnika „slave".
Przewód silnika "SLAVE" – 4 żyły:
7 - Fioletowy: = faza elektryczna podnoszenia (lub opuszczania) silnika „slave".
8 - Czerwony: = faza elektryczna opuszczania (lub podnoszenia) silnika „slave".
9 - Niebieski: = „Wspólny" (zwykle podłączony do neutralnego).
10 - Żółto-zielony: = „Uziemienie" (ekwipotencjalne połączenie zabezpieczające).
• Połączenie manewrów Podnoszenia i Opuszczania z od-
powiednimi przyciskami
Po wykonaniu połączeń wysteruj dowolny manewr(*), aby sprawdzić czy manewry
podnoszenia i opuszczania są prawidłowo połączone z odpowiednimi przyciskami
sterującymi. Jeżeli tak nie jest zamień połączenia występujące pomiędzy Brązo-
wym i Czarnym przewodem.
5
PROGRAMOWANIE
5.1 - Zalecenia dotyczące programowania
• Ogólnie
- Ściśle przestrzegaj ograniczeń czasowych wskazanych w procedurach.
- Zacytowane w instrukcji położenia 0, 1 markizy odpowiadają położeniom przesta-
wionym na rys. 14.
- Podczas instalacji i regulacji, jeśli połączenia elektryczne nie są ostateczne, możliwe
jest sterowanie systemem z odpowiednich jednostek TTU Nice (rys. 15).
5.2 - Programowanie położeń krańcowych
Położenia krańcowe "0" i "1" (rys. 14) są położeniami podstawowymi, które markiza
przyjmuje pod koniec ruchu Podnoszenia ("0") oraz pod koniec ruchu Opuszczania
("1").
Aby wybrać procedurę najbardziej odpowiednią dla parametrów danej instalacji
obejrzyj rys. 17.
5.3 - Uwaga dotycząca funkcji "RDC"
Funkcja RDC umożliwia zapobieganie nadmiernemu naciąganiu markizy po zakoń-
czeniu manewru zamykania. Ta funkcja automatycznie redukuje moment napędowy
silnika podczas końcowej fazy manewru zamykania, (aby ustawić daną wartość
momentu przeczytaj paragraf 5.6).
Ta funkcja jest uaktywniana fabrycznie, jednakże nie funkcjonuje, jeśli ograniczniki
położenia zostaną zaprogramowane z zastosowaniem procedury w trybie ręcznym
(paragraf 5.4).
17
6
ZALECENIA DOTYCZĄCE CODZIEN-NEGO
UŻYTKOWANIA AUTOMATU
6.1 - Maksymalny czas ciągłej pracy
Zwykle silniki rurowe z - pomimo, że gwarantowany maksymalny czas ciągłego użyt-
kowania wynosi 4 minuty - są przeznaczone do użytku prywatnego, a co za tym
idzie nieciągłego. W związku z tym w przypadku przegrzania, (na przykład z powodu
ciągłego i przedłużającego się użytkowania), automatycznie włączy się zabezpiecza-
jąca "ochrona termiczna", która odetnie zasilanie elektryczne i przywróci je dopiero
wtedy, gdy temperatura urządzenia powróci do normalnych wartości.
Co zrobić jeśli...
(przewodnik do rozwiązywania problemów)
q Po podłączeniu zasilania do jednej fazy elektrycznej silnik nie włącza się:
Wykluczając możliwość włączonego zabezpieczenia termicznego, w przypadku
którego wystarczy odczekać na schłodzenie silnika, przeprowadź opisane niżej
weryfikacje.
• Sprawdź czy napięcie sieci odpowiada danym podanym w parametrach tech-
nicznych tej instrukcji obsługi i zmierz napięcie występujące pomiędzy przewo-
dem "wspólnym" a przewodem zasilanej fazy elektrycznej.
• Sprawdź połączenie występujące pomiędzy dwoma silnikami i siecią elek-
tryczną.
• Teraz spróbuj podłączyć zasilanie do przeciwnej fazy elektrycznej.
q Po wysłaniu polecenia system próbuje się uruchamić (słychać hałas), ale
nie włącza się:
• Sprawdź połączenie występujące pomiędzy dwoma silnikami i siecią elek-
tryczną.
• Jest możliwe, że włączyło się zabezpieczenie termiczne jednego z dwóch silni-
ków; dlatego odczekaj na schłodzenie się silnika.
• Upewnij się, że kierunki obrotu obu silników są skoordynowane ze sobą, aby
markiza mogła zostać podniesiona lub opuszczona.
q System pracuje w warunkach awaryjnych, czyli w trybie ręcznym:
• Sprawdź czy w silnikach wystąpił bardzo silny wstrząs elektryczny lub mecha-
niczny.
• Sprawdź integralność mechaniczną elementów składających się na silniki.
• Wykonaj procedurę kasowania (paragraf 5.7) i ponownie zaprogramuj ogra-
niczniki położenia.
Procedura Ręczna
paragraf 5.4
Procedura Półautomatyczna
paragraf 5.5
Polski – 2
Werbung
Inhaltsverzeichnis
