Ramsey Winch RPH 42,2 Originalanleitung Seite 26

Retirez le joint torique (pièce nº 32) et la bague (pièce nº 12) de
l'extérieur du palier d'extrémité du moteur (pièce nº 4), retirez le
joint torique (pièce nº 33) et la bague (pièce nº 11) de l'intérieur
du palier d'extrémité du moteur (pièce nº 4). Placez le joint torique
neuf et bien huilé (pièce nº 33) dans la rainure à l'intérieur du
palier d'extrémité et pressez la bague neuve (pièce nº 11) sur le
palier. Placez la bague (pièce nº 12) sur le palier d'extrémité et
plongez le joint torique (pièce nº 32) dans l'huile avant de le
placer dans la rainure du palier d'extrémité.
Retirez le joint d'étanchéité (pièce nº 40) du palier d'extrémité de
la boîte d'engrenages (pièce nº 5). Desserrez l'écrou (pièce nº 21) et
retirez la vis de pression Nylon (pièce nº 18), puis retirez la couronne
(pièce nº 29) du palier d'extrémité de la boîte d'engrenages, si
nécessaire. Retirez la bague (pièce nº 13) et le roulement
(pièce nº 10) du palier d'extrémité de la boîte d'engrenages
(pièce nº 5). Placez la bague neuve (pièce nº 13) et le roulement
(pièce nº 10) dans le palier d'extrémité. Installez la couronne,
puis la vis de pression en Nylon et l'écrou. La couronne doit être bien en place sur le palier d'extrémité de la boîte d'engrenages (pièce nº 5),
et sa rainure ne doit PAS être alignée sur l'orifice de l'embrayeur. Placez un joint d'étanchéité neuf sur le palier d'extrémité de la boîte
d'engrenages, avec le bord effilé tourné vers l'extérieur.
Appliquez une quantité généreuse de graisse (MOBILITH SHC 007) sur les dents de la couronne (pièce nº 29) et des roues planétaires du
tambour (pièce nº 1), ainsi que sur la bague du palier d'extrémité de la boîte d'engrenages (pièce nº 5). Appliquez une petite quantité de
graisse à la base de la bague du palier d'extrémité du moteur (pièce nº 4). Appliquez de la graisse sur les dents du pignon et sur l'extrémité
courte de l'arbre (pièce nº 8). Placez l'extrémité à pignon de l'arbre dans la rondelle de butée (pièce nº 47) et dans le palier au bout du palier
d'extrémité (pièce nº 5). Placez le tambour sur l'arbre et faites tourner le tambour pour engager les roues planétaires sur la roue de sortie de
l'arbre et sur la couronne du palier d'extrémité.
Assemblez le palier d'extrémité (pièce nº 4) sur le tambour et utilisez les plaques de serrage (pièce nº 9) et les vis d'assemblage (pièce nº 16) pour
maintenir les deux paliers d'extrémité ensemble. Serrez les vis à un couple de 75 Nm. Faites glisser la rondelle de butée (pièce nº 48) sur l'extrémité de
l'arbre et contre le palier d'extrémité (pièce nº 4). Placez le circlip (pièce nº 41) dans la rainure de l'extrémité cannelée de l'arbre.
Le cas échéant, retirez et remplacez l'embrayeur approprié (pièce nº 2 ou 3), comme indiqué ci-dessous:
EMBRAYEUR MANUEL
Desserrez la vis de pression (pièce no 19) et le contre-écrou, puis desserrez l'embrayeur (pièce nº 2). Assurez-vous que la rainure de la
couronne n'est pas alignée sur le trou de l'embrayeur. Faites tourner le tambour, si nécessaire, pour vous assurer que le trou et la fente ne
sont pas alignés.
Reposez l'embrayeur avec le piston plongeur, le contre-écrou et la poignée dans la boîte d'engrenages, comme indiqué ci-dessous. Enfilez l'ensemble
(avec la poignée insérée dans la fente du cylindre) dans la boîte d'engrenages. Tirez le tambour vers le palier d'extrémité de la boîte d'engrenages afin
d'éliminer le jeu. Maintenez le tambour en place et
continuez d'enfiler l'ensemble de l'embrayeur jusqu'à ce
que l'espace entre le bout de la poignée et le cylindre
soit de 11,1 +0 -1,6 mm (7/16 +0 -1/16 po) et que
la poignée soit en position horizontale (cf. ci-dessous).
Remarque : Cet espace varie en fonction du jeu axial
du tambour. Lorsque le tambour est tiré contre la boîte
d'engrenages, l'espace doit être de 10 mm (0,38 po).
Serrez légèrement le contre-écrou. Faites tourner le
tambour jusqu'à ce que la poignée s'enclenche
complètement. Tirez sur la poignée et tournez-la
de 90º. Assurez-vous que le tambour peut tourner
librement (au moins un tour complet) avec
l'embrayeur en position DÉSENCLENCHÉE. Serrez
fermement le contre-écrou tout en maintenant la
poignée. Serrez fermement la vis de pression
(pièce nº 19). Revérifiez le bon fonctionnement de
l'embrayage, comme indiqué en page 22.
33
4
12
COMMUTATEUR
DE LA LAMPE
48
41
19
PISTON
PLONGEUR
CONTRE-ÉCROU
44
EMBRAYEUR À CYLINDRE
PNEUMATIQUE
3
26
40
11
32 10
19
21
42
5
2
LAMPE
16
16
+0
11,1 mm
- 1,6
+0
(7/16 po)
-1/16
CYLINDRE
2
RÉGLAGE EMBRAYAGE MANUEL
EMBRAYEUR
MANUEL
29
5
13
POIGNÉE (HORIZONTALE)