El combustible es una mezcla de gasolina normal y aceite para motor de 2 tiempos refrigerado por aire y de marca recono-
cida. Se recomienda gasolina normal, sin plomo y mínimo de 89 octanos. No utilice combustible que contenga alcohol metí-
lico o más de 10 % de alcohol etílico.
El combustible almacenado envejece. No mezcle más combustible del que espera usar en treinta (30) días.
Combustible
Suministro de combustible
Lubricación de la barra de guía y la cadena de la sierra
Antes de comenzar
IMPORTANTE
Relación de mezcla recomendada: 50 : 1 (2 %) para ISO-L-
EGD Standard (ISO/CD 13738), para aceite JASO FC, FD y
ECHO Premium 50 : 1.
No haga la mezcla directamente en el depósito de combusti-
ble del motor.
No añada demasiado combustible a fin de que no alcance la
boca del depósito de combustible (A). Mantenga el combusti-
ble dentro del nivel indicado (hasta el nivel [B] de la pared del
depósito de combustible).
Apriete firmemente la tapa de seguridad una vez finalizado el
repostaje.
1.
Limpie la suciedad alrededor del tapón de llenado de aceite.
2.
Quite el tapón de llenado de aceite y llene el depósito con
aceite de calidad de viscosidad baja para barras de guía y
cadenas de sierra.
El volumen de descarga del lubricador automático se prede-
terminará en 3 a 4 ml/min. a velocidad de funcionamiento
normal. Con condiciones de corte exigentes o en seco, pue-
de ajustarse el volumen de descarga de aceite para garan-
tizar una lubricación adecuada. Llene el depósito de aceite
con cada depósito de combustible.
Para evitar el deterior del plástico, no utilice aceites sintéti-
cos o de silicona.
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NOTA
IMPORTANTE