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4.2.2. Brenneraufbau
F
E
D
C
B
4.2.3. Treibstoffmenge (Kompressor-Luftdruck) einstellen
A
B
12
B
C
I
D
Um den Brenner, die Düse und die Elektroden
A
zu reinigen/warten gehen Sie wie folgt vor:
• Entfernen Sie die obere Abdeckung
• Kontrollieren Sie den Schlauch der Luftzu-
führung des Brenners (B) sowie der Treib-
stoffzuführung (C) auf Abnützungserschei-
nungen.
• Ziehen Sie den Hochspannungsstecker (E)
von der Elektrode (F) ab und kontrollieren
Sie diesen auf Abnützungserscheinungen.
• Demontieren Sie die Elektrode (F), reinigen
Sie die Elektroden und stellen Sie einen
Elektrodenabstand von 1,9-2,2 mm her.
• Demontieren Sie die Führungsplatte (D)
und reinigen Sie diese.
• Demontieren Sie die Düse (B) aus der Füh-
rungsplatte (D).
• Reinigen Sie die Düse an der Düsenöffnung
H
(H) und kontrollieren Sie den Zustand des
Dichtrings (I).
• Tauschen Sie defekte Teile aus.
• Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter
Reihenfolge. Achten Sie beim Zusammen-
bau auf korrekten Sitz des Luft- (B) und
G
Treibstoffschlauches (C).
Bei korrekt eingestellter Luftmenge sollte
nach ca.10min Betrieb der Heizkanone, die
vordere Abdeckkappe rot glühen. Wobei die
Spitze der Abdeckkappe etwas dünkler glüht.
Es dürfen keine Flammen aus dem Gerät
schlagen. Der Treibstoffverbrauch muss bei
2,9l/h liegen.
Um die Einspritzmenge zu justieren, kann
der Druck des Flügelkompressors (Luftdruck)
verstellt werden:
• Entfernen Sie die weiße Abdeckkappe
• Verstellen Sie den Luftdruck über Schraube
(B).
• Sollwert: 4,5psi (0,33 bar)
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