Haftungsausschluss: sich drehenden Teilen in Berührung kommen! Denken Sie auch an Ihre Haustiere! Ripmax Produkte sind häu�g nur ein Teil einer ganzen Funktions- kette. Diese Funktionskette, wie auch die Einhaltung der Montage- Fliegen Sie grundsätzlich, ob mit Modell�ugzeugen-, Hub- und Betriebsanleitung als auch die Bedingungen und Methoden schraubern- oder Multicoptern, nie in Augenhöhe direkt...
„Abbildung und Beschreibung zeigt die RTF Variante mit Sender, Empfänger Akku und Ladegerät. Diese Komponenten sind bei der ARTF Variante nicht enthalten!” E R S AT Z T E I L L I S T E Ersatzteile für die Beaver von ST Model sind verfügbar. Müssen Ersatzteile bestellt werden, dann ver- wenden Sie dazu die Teilenamen, genau so, wie sie in der Ersatzteilliste beschrieben sind.
VORBEREITUNG DES SENDERS 1. Nehmen Sie den Sender (PIC.01) 2. Der Sender benötigt acht „AA“ Alkaline Batterien. Um diese zu installieren, öffnen Sie den Batteriedeckel auf der Rückseite des Senders, und installieren die Batterien (PIC.02). Achten Sie dabei darauf, dass Sie die Batterien nicht verkehrt herum einlegen.
MONTAGE DES MODELLS MONTAGE DES FAHRWERKS 1. Teile zur Montage des Fahrwerks (PIC. 05), (1) Rumpf (2) rechtes und linkes Fahrwerk (3) 6x M3.0 x 16 Treibschrauben (4) Bugfahrwerk (5) 2x Spornrad Gestänge (6) 2x M2.5 x 8 Treibschrauben 2. Befestigen Sie das Landefahrwerk mit den sechs M3.0x16 mm Schrauben an beiden Seiten des Rumpfes (PIC.
3. Bevor Sie mit diesem Schritt fortfahren, stellen Sie sicher, dass sich der Ruder Antriebsarm in der mittleren Position be- �ndet (PIC.14). Befestigen Sie das Höhenruder am Rumpf, schieben das Gestänge durch die Öffnung (Rohr) in den Rumpf (PIC.15) und schieben dieses in die Stellschraube am Höhenruder- Servoarm (PIC.16). 4.
5. Befestigen Sie die Flügel in seiner Position am Rumpf, und sichern diese. (PIC.24). 6. Nehmen Sie die Flügelstreben heraus und unterscheiden Ende A und Ende B der Streben (PIC.25). 7. Platzieren Sie das Ende A an der hinteren Öffnung des Fahrwerks (PIC.26).
4. Stellen Sie sicher, dass das Höhen- ruder ausgemittel ist (PIC.34). Dann befestigen Sie die Stellschraube des Höhenruder-Servoarms (PIC.35). 5. Stellen Sie sicher, dass sich der Klappen- Servoarm an seiner Position wie abgebildet be�ndet (PIC.36). Ziehen Sie die Klappe zurück, und verriegeln die Klappengestänge mit der Stellschraube am Klappen- Servoarm (PIC.37). WICHTIG: Die Winkel der Klappen beein�ussen den Auftrieb des Flügels.
MONTAGE DER SCHWIMMER 1. Teile für die Montage der Schwimmer (PIC.44): (1). Schwimmer mit Wasserruder (2). Gestänge f. Schwimmer (3). M2.5x20mm Schrauben (4x) (4). Abspanndraht (2x) (5). M2.5 x 8mm Treibschrauben (18x) (6). Gummiband (4x) (7). Endplatte f. Finne (2x) (8).
Seite 11
7. Ziehen Sie das Zugkabel des Wasserruders durch ein Gummiband (PIC.53). Dann hängen Sie das Gummiband in den Haken des Schwimmers und in die Halterung des Wasserruders, wie gezeigt (PIC.54). Wiederholen Sie dies auch für das andere Wasserruder. 8. Führen Sie das Zugkabel in die Schraubensicherung am Antriebsarm. Achten Sie darauf, dass Sie die beiden Kabel übereinander gekreuzt haben (PIC.55).
SCHWERPUNKT ÜBERPRÜFEN Der Schwerpunkt ist der Punkt am Flügel, an dem das Modell ausbalanciert ist. Dieser hat einen großen Ein�uss darauf, wie es �iegen wird. Ist der Schwerpunkt zu weit hinten (Heck zu schwer) wird das Modell zu stark ansprechen, ist dieser zu weit vorne (Nase schwer), wird das Modell träge.
ACHTUNG (1) Laden Sie den Li-Po Akku nur mit ei- nem dafür geeigneten Li-Po Ladege- rät mit Balancerfunktion auf. (2) Dies ist ein Ladegerät für Li-Po Akkus. Dieser passt nur mit dem Li-Po Akku zusammen, der im DHC-2 Beaver montiert ist. Niemals andere Batterie- typen damit laden.
TESTEN DER FUNKTIONEN 1. Testen des Antriebssystem: (1). Der Gashebel sollte jetzt auf der niedrigsten Position stehen, und die Brems- funktion des Reglers auf „AN“ oder „AUS“ sein. Dabei darf sich nichts drehen (PIC.74). Sollte sich der Propeller dennoch drehen, ziehen Sie den Gashebel ganz zurück, oder stellen Sie dies mit dem Trimmschieber an dem Sender ein.
Seite 15
HINWEIS: Sollten sich das Ruder in die entgegen gesetzte Richtung bewegen, überprüfen Sie den Reverse Schalter an Ihrer Fern- steuerung, und nehmen gegebenenfalls Einstellungen vor. 4. Testen des Höhenruders: (1) Bewegen Sie den Höhenruderhebel nach hinten, bewegt sich das Höhenruder nach oben (Abb.82). (2) Bewegen Sie den Höhenruderhebel nach vorne, bewegt sich das Höhenruder nach unten (Abb.83).
DIE DHC-2 BEAVER FLIEGEN Den geeigneten Flugplatz und das passende Wetter finden 1. Die DHC-2 Beaver sollte nur bei Windgeschwindigkeiten von 15 km/h oder weniger ge�ogen werden. Bei Windstille oder leichtem Wind �iegt die DHC-2 Beaver ruhig und ist leicht zu �iegen. Wenn Sie Anfänger sind, �iegen Sie nur bei Wind- stille oder sehr wenig Wind (5km/h).
gleiten Sie bis Sie gelandet sind. Kreisen Sie die Beaver vor dem Landebereich bis der Motor stoppt, und notieren sich die Flugzeit. Wenn Sie lernen mit wie viel Flugzeit Sie �iegen, können Sie den Timer einstellen. Seien Sie immer vorsichtig, der Motor wird sich nicht unerwartet abschalten, und Sie haben genug Akkuleistung um zu landen.
8. Bei Anfängern wird das Seitenruder hauptsächlich beim Start oder der Landung eingesetzt. Es ist wichtig das Modell nach links oder rechts mit dem Seitenruder zu kontrollieren anstatt es mit dem Querruder zu kontrollieren. Das Modell �iegt nach links, wenn Sie den Seitenruderhebel nach links drücken, es �iegt nach rechts, wenn Sie den Hebel nach rechts drü- cken.
Seite 19
KONFORMITÄTSERKLÄRUNG: Hiermit erklärt Ripmax Ltd., dass sich dieses Gerät in Übereinstimmung mit den grundlegenden Anforderungen und ande- ren relevanten Vorschriften der entsprechenden EU-Richtlinien be�ndet. Die Original-Konformitätserklärung �nden Sie im Internet unter www.ripmax.com, bei der jeweiligen Gerätebeschreibung durch Aufruf des Links „Konformitätserklärung“.