Velleman SPBS10 Bedienungsanleitung Seite 17

Il faut impérativement tenir compte de l'angle mort à l'arrière (30
véhicule ! Les obstacles se situant dans cette zone morte ne seront pas
détectés !
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Le système émet une tonalité et affiche un signal visuel dès qu'un obstacle entre la zone Le système émet une tonalité et affiche un signal visuel dès qu'un obstacle entre la zone
d'alarme.
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Un signal visuel consiste en un capteur clignotant [A], l'affichage de la distance (en m)
qui sépare le véhicule de l'obstacle et l'indication graphique [E].
Remarque : La détection d'un obstacle par le détecteur A ou B est indiqué par le clignotement de
l'indicateur gauche ; la détection d'un obstacle par le détecteur C ou D
clignotement de l'indicateur droit.
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L'intervalle entre chaque tonalité est une indication de la distance entre le véhicule et L'intervalle entre chaque tonalité est une indication de la distance entre le véhicule et
l'obstacle. Voir la table ci-dessous.
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En présence de plusieurs obstacles, les capteurs correspondants clignoteront à l'écran mais En présence de plusieurs obstacles, les capteurs correspondants clignoteront à l'écr
uniquement la distance de l'obstacle se trouvant dans la zone la plus dangereuse sera uniquement la distance de l'obstacle se trouvant dans la zone la plus dangereuse sera
affichée.
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Désactiver les tonalités d'avertissement à l'aide de l'interrupteur [C] sur l'afficheur
Quelques points à considérer
NE JAMAIS se fier uniquement au système lors du stationnement du véhicule.
Observer la situation autour du véhicule avant et pendant la manœuvre. Observer la situation autour du véhicule avant et pendant la manœuvre.
Tenir la vitesse de recul en-dessous des 5 km/h.
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Le système utilise des capteurs ultrasoniques très sensibles et la technologie fuzzy logic. La Le système utilise des capteurs ultrasoniques très sensibles et la technologie fuzzy
zone non détectable est limitée et le SPBS10 offre une grande plage de détection. Le résultat
de mesure indique la distance entre le capteur et la surface de l'obstacle qui reflète les ondes de mesure indique la distance entre le capteur et la surface de l'obstacle qui reflète les ondes
ultrasoniques. Tenez compte du fait que plusieurs facteurs influencent le résultat de mesure:
la position des capteurs, la forme et la position de l'obstacle, l'angle de réflexion, etc. Nous la position des capteurs, la forme et la position de l'obstacle, l'angle de réflexion, etc. Nous
vous conseillons donc de jeter un coup d'œil derrière votre voiture avant de la démarrer.
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Dans certains cas la détection n'est pas garantie. Quelques exemples:
31.07.2014
SPBS10
situant dans cette zone morte ne seront pas
système lors du stationnement du véhicule.
offre une grande plage de détection. Le résultat
derrière votre voiture avant de la démarrer.
Réflexion d'un obstacle Réflexion d'un obstacle
Les obstacles réfléchissant les ondes à ultrasons Les obstacles réfléchissant les ondes à ultrasons
peuvent influencer les données affichées. peuvent influencer les données affichées.
Point A n'est pas détecté.
Angle de l'obstacle
La surface a se trouve plus proche du capteur
que la surface b. Cependant, la surface
réfléchit les ondes de manière plus efficace que réfléchit les ondes de manière plus efficace que
le la surface a qui ne sera pas détectée.
Point C (surface polie et luisante, angle
important) ne sera pas détecté. important) ne sera pas détecté.
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à l'arrière (30 cm) du
l'affichage de la distance (en m) [B]
est indiqué par le clignotement de
D est indiqué par le
sur l'afficheur.
urs influencent le résultat de mesure:
n'est pas détecté.
se trouve plus proche du capteur
. Cependant, la surface b
qui ne sera pas détectée.
(surface polie et luisante, angle A° trop
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