EINHELL BG-PM 46 S Originalbetriebsanleitung Seite 67

Anleitung_BG_PM_46_S_SPK4:_
Otevřete plnicí šroub oleje (obr. 15/ pol. A).
Otevřete vypouštěcí šroub oleje (obr. 17). Teplý
motorový olej vypusťte do záchytné vany.
Po vytečení použitého oleje vypouštěcí šroub
oleje opět zavřete.
Motorový olej naplňte až po horní značku měrky
oleje (cca 0,6 l).
Pozor! Měrku oleje ke kontrole stavu oleje
nezašroubovat, ale pouze zastrčit po závit.
Použitý olej musí být zlikvidován příslušně podle
platných předpisů.
7.2.4 Údržba a nastavení tažných lanek
Tažná lanka častěji olejovat a kontrolovat lehkost
chodu.
Nastavení tažných lanek se musí zkontrolovat před
každým uvedením do provozu.
7.2.4.1 Nastavení lanka motorové brzdy
Pokud účinek motorové brzdy klesne, musí být lanko
(obr. 18/pol. A) dodatečně nastaveno.
7.2.4.2 Nastavení tažného lanka pohonu pojezdu
(obr. 19)
Vpoloze páky spojky (obr. 13) musí být páka spojky
(obr. 1/pol. 1) tažena až k horní rukojeti. Je-li přitom
tažné lanko příliš silně napnuto, musí být nastaveno
delší. Za tímto účelem uvolněte kontramatici proti
hlavnímu tažnému lanku, prodlužte šroubové spojení
a následně kontramatici opět pevně utáhněte.
Pokud síla pohonu pojezdu polevuje, musí se spojka
silněji upnout tažným lankem. Za tímto účelem musí
být šroubové spojení (analogicky jak popsáno výše)
zkráceno. Nastavte páku spojky (obr. 1/pol. 1) tak,
aby se mohla přímo dotýkat horní rukojeti.
7.2.5 Údržba vzduchového filtru (obr. 20/21)
Znečištěné vzduchové filtry snižují výkon motoru
kvůli příliš malému přívodu vzduchu do karburátoru.
Pravidelná kontrola je proto nezbytná. Vzduchový
filtr by měl být kontrolován každých 25 hodin a při
potřebě čištěn. Při velmi prašném vzduchu se musí
vzduchový filtr kontrolovat častěji.
Pozor: Vzduchový filtr nikdy nečistěte benzínem
nebo hořlavými rozpouštědly. Vzduchový filtr čistěte
pouze stlačeným vzduchem nebo ho vyklepněte.
7.2.6. Údržba zapalovací svíčky
Svíčku poprvé zkontrolujte po 10 provozních
hodinách, zda není znečištěna, a v případě potřeby ji
vyčistěte pomocí měděného drátěného kartáče.
Poté provádět údržbu každých 50 provozních hodin.
28.03.2012 8:55 Uhr Seite 67
Otáčením sundejte nástrčku zapalovací svíčky
(obr. 22).
Přiloženým klíčem na svíčky odstraňte
zapalovací svíčku.
Montáž se provádí v opačném pořadí.
7.2.7 Napnutí klínového řemenu pojezdu (obr. 24).
Napnutí klínového řemenu pojezdu musí být
pravidelně kontrolováno, v případě potřeby musí být
řemen dotažen. K tomu nastavte sekačku na
nejvyšší výšku sekání. Povolte pojistnou matici (obr.
24/pol. A) a pomocí seřizovacího šroubu nastavte
napnutí klínového řemenu (obr. 24/pol. B). Pojistnou
matici po ukončeném nastavení opět utáhněte.
Tip: Nastavte seřizovací šroub vždy o 1-2 otočky a
proveďte poté zkušební jízdu, aby se zabránilo moc
velkému napnutí klínového řemenu.
7.2.8 Oprava
Po opravě nebo údržbě se ujistěte, že veškeré
bezpečnostně-technické díly jsou umístěny a jsou
v bezvadném stavu. Díly ohrožující zdraví jiných
osob a dětí uchovávejte nepřístupné.
Pozor: Dle zákona o ručení za výrobek neručíme za
vady, které jsou způsobeny neodbornou manipulací
nebo když se u náhradních dílů nepoužívají originální
díly nebo námi schválené díly. Také neručíme za
škody způsobené neodbornou opravou. Pověřte jí
zákaznickou službu nebo autorizovaného odborníka.
To samé platí i pro díly příslušenství.
7.2.9 Provozní doba
Sekačky smějí být provozovány pouze v pracovní
dny v době od 7.00 – 19.00 hodin. Dodržujte prosím
zákonná ustanovení, která mohou být místně
odlišná.
7.2.10 Příprava po delším odstavení
Po delším odstavení, například v zimních měsících,
je eventuálně potřeba, aby se vypustil benzín z
karburátoru, protože jinak by se přístroj startoval jen
velmi těžce, resp. by se nedal vůbec nastartovat.
Zavřít benzínový kohout.
Otevřít vypouštěcí šroub na spodní straně
karburátoru (obr. 11/pol. A).
Kompletně vypustit benzín z karburátoru.
Zavřít vypouštěcí šroub na spodní straně
karburátoru (obr. 11/pol. A).
Otevřít benzínový kohout.
Zkontrolovat těsnost vypouštěcího šroubu.
Přístroj může být nyní opět řádně uveden do
provozu.
CZ
67