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6. Verlegen Sie das Motorkabel sowie alle analogen und digitalen
Steuer- und Regelungsleitungen abgeschirmt.
•
Die wirksame Schirmfläche dieser Leitungen sollten Sie
so groß wie möglich lassen, d.h. setzen Sie den Schirm
nicht weiter ab, als unbedingt erforderlich.
•
Der Schirm ist beidseitig, großflächig auf Erde zu legen.
(Ausnahme: Nur bei Steuerleitungen in verzweigten
Systemen, wenn sich z.B. die kommunizierende
Steuerungseinheit in einem anderen Anlagenteil befindet,
empfiehlt sich die einseitige Auflegung des Schirms auf
der Frequenzumrichterseite, möglichst direkt im Bereich
des Kabeleintritts in den Schaltschrank.)
•
Die großflächige Kontaktierung lässt sich durch metal-
lische PG-Verschraubungen bzw. metallische Montage-
schellen realisieren.
•
Verwenden Sie nur Kupfergeflecht-Kabel (CY) mit einer
Bedeckung von 85%.
•
Die Abschirmung sollte über die gesamte Kabellänge
nicht unterbrochen werden. Ist z.B. in der Motorleitung der
Einsatz von Drosseln, Schützen, Klemmen oder Sicher-
heitsschaltern erforderlich, so sollte der nicht
abgeschirmte Teil so klein wie möglich gehalten werden.
•
Einige Motoren haben zwischen dem Klemmkasten und
dem Motorgehäuse eine Gummidichtung. Sehr häufig
sind die Klemmkästen, speziell auch die Gewinde für die
metallischen PG-Verschraubungen, lackiert. Achten Sie
immer auf gute metallische Verbindungen zwischen der
Abschirmung des Motorkabels, der metallischen PG-
Verschraubung, dem Klemmenkasten und dem Motor-
gehäuse und entfernen Sie ggf. sorgfältig den Lack.
7. Sehr häufig werden Störungen über die Installationskabel
eingekoppelt. Diesen Einfluss können Sie minimieren.
•
Verlegen Sie störende Kabel getrennt - Mindestabstand
0,25m - von störempfindlichen Kabeln. Besonders kritisch
ist die parallele Verlegung von Kabeln über längere
Strecken. Bei zwei Kabeln, die sich kreuzen, ist die
Störbeeinflussung am kleinsten, wenn die Kreuzung im
Winkel von 90° verläuft. Störempfindliche Kabel sollten
daher Motorkabel, Zwischenkreiskabel oder die Ver-
kabelung eines Bremswiderstandes nur im Winkel von
90° kreuzen und niemals über größere Strecken parallel
zu ihnen verlegt werden.
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