Litá kola
Pro maximální výkon, odolnost a bezpečnou
činnost skútru si uvědomte následující body,
vztahující se k uvedeným kolům.
•
Ráfky kol byste měli před každou jízdou
zkontrolovat, zda nedošlo k nalomení, ohnutí či
zkroucení. Pokud naleznete nějaké poškození,
nechte prodejce společnosti Explorer kolo
vyměnit. Nepokoušejte se ani o nejmenší opravu
kola. Deformované či nalomené kolo musí být
vyměněno.
•
Kolo by mělo být vyváženo, ať již byla vyměněna
pneumatika či kolo. Nevyvážené kolo může
způsobit špatný výkon, negativní způsob
ovládání a zkrátit tak životnost pneumatiky.
•
Jezděte po výměně kola průměrnou rychlostí,
povrch kola se musí nejprve „rozchodit", než si
vybuduje své optimální charakteristiky.
PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA A MALÉ ÚPRAVY
Kontrola vůle páčky přední brzdy
Na konci páčky brzdy by neměla být žádná vůle.
Pokud se tam vůle nachází, nechte prodejte
společnosti Explorer prověřit brzdový systém.
VAROVÁNÍ
Měkký či mechovitý pocit při stlačení páčky
brzdy může znamenat přítomnost vzduchu
v hydraulickém systému. Pokud je
v hydraulickém systému vzduch, nechte před
jízdou skútr odvzdušnit prodejcem společnosti
Explorer. Vzduch v hydraulickém systému sníží
výkon brzd, jenž může způsobit ztrátu kontroly
a nehodu.
6-10
Nastavení vůle páčky zadní brzdy
1.
Vůle páčky zadní brzdy
Vůle páčky zadní brzdy by měla měřit 10 ~ 20 mm,
dle obrázku.
Pravidelně kontrolujte vůli brzdové páčky a pokud
je to nutné, nastavte ji dle následujícího popisu.
Pro zvýšení vůle páčky brzdy otočte nastavovací
maticí a deskou brzdových kotoučů ve směru (a).
Pro snížení vůle páčky brzdy, otočte nastavovací
matici ve směru (b).