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Sollte Gas am Tank austreten, so wird das Ventil am Adapter geschlossen.
Der komplette Betankungsvorgang dauert unter üblichen Voraussetzungen
ca. 3 Minuten. Warten Sie daher beim Betanken diese Zeit ab. Sollte die Gas-
kartusche zu Neige gehen, kann sich der Betankungsvorgang verlängern.
Ein nicht komplett gefüllter Gastank führt zu einer verkürzten Fahrzeit der
Lokomotive.
Hinweis: Das Kesselvolumen ist im Vergleich zum Gasvorrat so ausgelegt,
dass bei üblichem Betrieb zuerst der Gastank leer ist bevor der Kessel kein
Wasser mehr beinhaltet. Daher ist es sehr wichtig, dass der Kessel maximal
gefüllt (Anzeige am Wasserstandsanzeiger: Bis zu 2/3 des Glasrohrs) angehei-
zt wird. Trotz dieser konstruktiven Auslegung der Wasser und Gas-Kapazität
ist es beim Betrieb der Lokomotive wichtig den Wasserstand im Kessel stän-
dig zu kontrollieren.
Als Heißdampföl wird ein spezielles Öl verwendet, das speziell für die hohen
Temperaturen beim Echtdampfantrieb entwickelt wurde. Nur diese spezielle
Zusammensetzung garantiert einen dauerhaften verschleißarmen Betrieb der
Dampfzylinder. Andere Ölsorten (Motorenöl, Schmieröl etc.) sind ungeeignet.
Auch das von anderen Echtdampf-Lokomotiv-Herstellern angebotene Damp-
föl entspricht nicht in allen Fällen unserer Spezifikation. Die Verwendung eines
anderen Produktes führt automatisch zum Erlöschen der Herstellergarantie.
Ersatzteilnummer:
Märklin 411 164
Betrieb der Echtdampf-Lokomotive
6.4 Kessel anheizen
Bevor Sie den Kessel anheizen sollten Sie noch einmal überprüfen, ob alle vor-
genannten Schritte durchgeführt wurden.
• Ist der Kessel mit Wasser gefüllt?
• Ist genügend Gas im Tank?
• Ist Heißdampföl nachgefüllt?
• Sind die Empfängerakkus aufgeladen?
• Ist der RC-Sender betriebsbereit?
• Ist der RC-Empfänger betriebsbereit?
Vorsicht: Kessel nie trocken anheizen. Ohne Wasser, das
die Wärme der Brennerflamme aufnimmt, überhitzen die
Kesselteile innerhalb kürzester Zeit und werden dauerhaft
geschädigt.
Schäden, die durch das Anheizen eines trockenen Kessels entstehen, sind
selbstverschuldet und werden nicht von der Herstellergarantie abgedeckt.
Der Betrieb des Modells ist bei stärkerem Wind nicht möglich, da der Brenner
meist nicht vernünftig angezündet werden kann und die Flamme vom Wind
wieder gelöscht wird.
Stellen Sie die kalte Lokomotive auf das Gleis. Öffnen Sie das Dach vom
Führerstand. Überprüfen Sie den Wasserstand im Kessel am Wasserstands-
anzeiger.
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