Märklin V 200 BR 220 Gebrauchsanleitung Seite 35

2
Exploitatie
Van de functie „f1" tot „f4" is, bij het
conventionele gebruik, de functie „f1"
altijd ingeschakeld. De andere func-
ties zijn altijd uitgeschakeld. Hierdoor
rijdt deze loc, op een baan welke
aangestuurd wordt met een conven-
tionele wisselstroom transformator,
altijd met ingeschakelde cabinever-
lichting en zonder dieselgeluid.
2.5.5 Rijden van gelijkspanning
Rijregelaars voor gelijkspanning wor-
den door Märklin niet voor spoor 1-
modellen aangeboden. Geschikte rij-
regelaars voor gelijkspanning leveren
een maximale spanning van ±18 volt.
De wisseling van de rijrichting wordt
door ompolen bewerksstelligd. De
bediening van uw arijregelaar leest u
in de handleiding van de fabrikant.
36
Opmerking: H0-gelijkspanningsappa-
raten geven een maximale spanning
van ±12 volt af. De loc bereikt zijn
volle vermogen echter pas bij ±16 volt.
H0-gelijkspanningsapparaten zijn
daardoor slechts beperkt abruikbaar.
Bij gebruik met gelijkspanning is de
rijrichtingafhankelijke verlichting inge-
schakeld. De helderheid van de ver-
lichting is afhankelijk van de snelheid.
Van de functie „f1" tot „f4" is, bij het
gelijkstroom gebruik, de functie „f1"
altijd ingeschakeld. De andere func-
ties zijn altijd uitgeschakeld. Hierdoor
rijdt deze loc, op een baan welke
aangestuurd wordt met gelijkstroom,
altijd met ingeschakelde cabinever-
lichting en zonder dieselgeluid.
2.6 De ingebouwde diesel-
geluids-electronica
De geluidselectronica is in de fabriek
aangepast aan het loctype. De vol-
gende instellingen kunnen door U
veranderd worden:
• Totale geluidsvolume.
• Volume verhouding tussen diesel-
geluid en de locfluit.
• Afstelling van de geluidselectronica
aan de op de digitaaldecoder
ingestelde maximale snelheid.
Bij veranderingen van de maximale
snelheid op de locdecoder (=> In-
stellen van de rij-parameters) dient
ook de geluidselectronica op de
nieuwe stand afgeregeld te worden.
Het veranderen van de optrek- en
afrem-vertraging behoeft geen ver-
dere afstellingen.
De afstelling van de geluidselectronica
dient door het rijden met de loc uit-
getest te worden. Voor de besturing
moet de Control Unit / Mobile Station /
Central Station gebruikt worden.
Aanbevolen wordt de opbouw van een
kleine testbaan (railcirkel of ovaal met
een minimale radius van 1020 mm)
of een rollen-proefstand met aange-
sloten Control Unit / Mobile Station /
Central Station.
Het is aan te bevelen om tijdens de
instelwerkzaamheden de optreken
afremvertraging op de minimale
waarde in te stellen.
Opmerking: Het justeren (instellen)
van de geluidselectronica kan door
U zelf uitgevoerd worden. Beschadi-
gingen die ontstaan door het uitoefe-
nen van een te hoge kracht op de
instelpotentiometer (instelschroefje
„potmeter") vallen niet onder garantie.