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Brennstoffintegration
Der Brennstoffeinfüllstutzen darf sich nicht im Fahrgastraum befinden und
muss mit einem dicht schließenden Deckel versehen sein, der das Austreten
von Brennstoff verhindert.
(Forderung aus ECE-R 122, Punkt 5.3.3.1.).
Bei Heizgeräten für Flüssigbrennstoff, bei denen die Brennstoffversorgung
von der Kraftstoffzufuhr des Fahrzeugs getrennt ist, müssen die Art des
Brennstoffs und der Einfüllstutzen deutlich bezeichnet sein.
(Forderung aus ECE-R 122, Punkt 5.3.3.2.).
Die Brennstoffintegration erfolgt wahlweise in Vor-, Rücklaufleitung oder
durch einen speziellen Tankentnehmer.
8.1.
Integration in Vor- oder Rücklaufleitung des Motors
Bei Fahrzeugen mit fahrzeugeigener Brennstoffförderpumpe im Tank darf die
Brennstoffentnahme nicht aus dem Brennstoffvorlauf erfolgen!
– Falls das Fahrzeug ein Rückschlagventil zum Tank hat, darf nicht aus der
Rücklaufleitung entnommen werden.
– Es muss sichergestellt werden, dass durch die Brennstoffentnahme kein
Nullabschluss im Fahrzeugsystem entsteht.
– Bei Entnahme aus dem Schwalltopf muss sichergestellt werden, dass die-
ser nicht vollständig entleert wird.
Die sachgerechte Montage erfolgt gemäß Abb. 9: Beispiel
Brennstoffentnehmer.
Legende:
33)
vom Tank
34)
zur Dosierpumpe
35)
zum Motor
8.2.
Integration über die fahrzeugeigene Brennstofffördereinheit
Siehe auch Kapitel 6, "Einbaubeispiel in Pkw"
Der Tankentnehmer wird in die Brennstofffördereinheit des Tanks eingebaut.
Siehe Abb. 12.
Legende zu Abb. 12:
31)
Tankentnehmer
32)
fahrzeugeigene Brennstofffördereinheit mit Bohrung
Die Montagefläche des Tankentnehmers muss sauber, eben und gratfrei sein.
Beim Einsetzen des Tankentnehmers in die Brennstofffördereinheit ist auf
eine sorgfältige Verlegung des Steigrohrs zu achten. Dieses darf in keinem
Betriebszustand die Funktion der Teile der Brennstofffördereinheit inkl.
Füllstandsanzeige beeinträchtigen. Die Länge des Steigrohrs ist so zu
wählen, dass im eingebauten Zustand ein Mindestabstand von 10 mm über
dem Tankboden oder 20 mm über dem Boden der Brennstofffördereinheit
gewährleistet ist.
Die vorgeschriebenen Sicherungsmaßnahmen des Fahrzeugherstellers und
die entsprechenden Drehmomente sind einzuhalten.
Die Montage des Tankentnehmers darf unter keinen
Umständen in den Tankkörper erfolgen, sondern ausschließlich
in der fahrzeugeigenen Brennstofffördereinheit.
8.3.
Brennstoffleitung
Die Brennstoffleitung untergliedert sich in Saug- und Druckleitung. Dabei
stellt die Saugleitung eine Verbindung zwischen Tank und Brennstoffpumpe,
die Druckleitung eine Verbindung zwischen Brennstoffpumpe und Heizgerät
her.
Brennstoff
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