Auma SQ 05.2 Montage, Bedienung, Inbetriebnahme Seite 66

Störungsbehebung
Fehler und Ausfall
Anzeige im Display
Poti Out of Range
LPV nicht bereit
Wrn Eingang AIN 1
Wrn Eingang AIN 2
Drehrichtung falsch
ELSH Abweichung
ELSH NotReady
ELSH Drahtbruch NA
1)
DMF Fehler AUF
1)
DMF Fehler ZU
2)
FQM Sammel-Fehler
1) Für Stellantriebe mit angeschlossenem Drehmomentmessflansch
2) Für Stellantriebe mit Fail-Safe-Einheit
Tabelle 27:
Nicht bereit FERN und Funktionskontrolle (Sammelmeldung 04)
Anzeige im Display
Falscher Fahrbefehl
Wahlschalter n. FERN
Service aktiv
Gesperrt
NOT Halt aktiv
NOT Verhalten aktiv
I/O Interface
Handrad aktiv
FailState Feldbus
Lokaler HALT
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SQ 05.2 SQ 14.2 / SQR 05.2
Beschreibung/Ursache
Potentiometersignal befindet sich außerhalb des
zulässigen Bereiches.
LPV: Lift Plug Valve Funktion
Der Hauptantrieb meldet eine Störung
Signalausfall Analogeingang 1.
Signalausfall Analogeingang 2.
Der Motor dreht sich entgegen des konfigurierten
Drehsinns und des aktiven Fahrbefehls in die
falsche Richtung.
Funktion Elektrische Welle: Stellungsistwerte von
Hauptantrieb und Nebenantrieb sind nicht synchron
(zu große Abweichung).
Funktion Elektrische Welle: Nebenantrieb ist nicht
bereit.
Funktion Elektrische Welle: Signalausfall des Stel-
lungsistwerts vom Hauptantrieb oder Nebenantrieb.
Das über den Drehmomentmessflansch an der Ab-
triebswelle gemessene Drehmoment in Fahrtrich-
tung AUF ist zu groß.
Das über den Drehmomentmessflansch an der Ab-
triebswelle gemessene Drehmoment in Fahrtrich-
tung ZU ist zu groß.
Sammelmeldung 25:
Beschreibung/Ursache
Sammelmeldung 13:
Mögliche Ursachen:
mehrere Fahrbefehle (z.B. gleichzeitig AUF und
ZU, oder gleichzeitig AUF und Fahre SOLL)
ein Sollwert liegt an und der Stellungsregler ist
nicht aktiv
bei Feldbus: Sollwert ist größer 100,0 %
Wahlschalter steht nicht in Stellung FERN.
Betrieb über die Serviceschnittstelle (Bluetooth) und
Servicesoftware AUMA CDT.
Antrieb befindet sich im Betriebsmodus Gesperrt.
Der NOT Halt Schalter wurde betätigt. Die Stromver-
sorgung der Motoransteuerung (Schütze oder Thy-
ristoren) ist unterbrochen.
Betriebsmodus NOT ist aktiv (Signal NOT wurde
gesendet).
Am Eingang NOT liegen 0 V an.
Der Antrieb wird über das I/O Interface (parallel)
angesteuert
Der Handbetrieb ist aktiviert.
Die Feldbus Verbindung ist vorhanden, jedoch er-
folgt keine Nutzdatenübertragung durch den Master.
Ein lokaler HALT ist aktiv.
Drucktaster STOP der Ortssteuerstelle ist betätigt.
SQR 14.2 Steuereinheit: elektronisch (MWG)
AC 01.2 Non-Intrusive
Abhilfe
Gerätekonfiguration prüfen:
Parameter Low-Limit Uspan M0832 muss kleiner
sein als Parameter Spannungshub Poti M0833.
Verdrahtung prüfen.
Verdrahtung prüfen.
Ansteuerung der Fahrbefehle prüfen.
Bei Drehstromnetz Phasenüberwachung (Parameter
Drehsinnanpassung M0171) einschalten.
Einstellung der Gerätekonfiguration (Parameter
Drehsinn Schließen M0176) prüfen.
Parameter HA/NA-Abweichung [%] prüfen.
Parameter HA/NA-Abweichung [%] prüfen.
Verdrahtung prüfen.
Parameter DMF Abschaltmoment AUF prüfen.
Parameter DMF Fehlerlevel prüfen.
Parameter DMF Abschaltmoment ZU prüfen.
Parameter DMF Fehlerlevel prüfen.
Details drücken, um Einzelmeldun-
Drucktaster
gen zu sehen.
Zur Beschreibung der Einzelmeldungen siehe
Handbuch (Betrieb und Einstellung).
Abhilfe
Fahrbefehle prüfen (alle Fahrbefehle zurückset-
zen/löschen und nur einen Fahrbefehl senden).
Parameter Stellungsregler auf Funktion aktiv
setzen.
Sollwert prüfen.
Details drücken, um Einzelmeldun-
Drucktaster
gen zu sehen.
Zur Beschreibung der Einzelmeldungen siehe
Handbuch (Betrieb und Einstellung).
Wahlschalter in Stellung FERN stellen.
Servicesoftware beenden.
Einstellung und Zustand der Funktion <Freigabe
der Ortssteuerstelle> prüfen.
NOT Halt Schalter entriegeln.
NOT Halt Zustand durch Reset Befehl zurück-
setzen.
Ursache für das NOT-Signal feststellen.
Auslösequelle prüfen.
An Eingang NOT +24 V DC anlegen.
Eingang I/O Interface prüfen.
Motorbetrieb starten.
Konfiguration des Masters prüfen.
Drucktaster STOP loslassen.