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6.3 WARTUNG DER LASTKETTE
Bei der Lastkette handelt es sich um eine einsatzgehärtete
Kette der Güteklasse 8 mit den Maßen 11 x 31. Der
Yale-Druckluftkettenzug ist speziell für diese Art der Kette
ausgelegt worden. Aus diesem Grund dürfen nur Ketten, die
vom Hersteller speziell für den Kettenzug freigegeben
worden sind, verwendet werden.
Schmieren der Lastkette
Die Lastkette ist vor der ersten Inbetriebnahme und alle 3
Monate, spätestens jedoch nach 200 Betriebsstunden zu
schmieren. Unter extremen Bedingungen wie z.B. erhöhte
Staubeinwirkung oder besonders schwerem Einsatz sind
die Intervalle entsprechend zu verkürzen.
• Vor dem Schmieren muss die Kette gereinigt werden.
Abbrennen ist nicht zulässig. Anzuwenden sind
Reinigungsverfahren, die den Kettenwerkstoff nicht
angreifen (z.B. Dampfentfettung, alkalische Tauch-
entfettung). Zu vermeiden sind Reinigungsverfahren, die
eine Wasserstoff-Versprödung verursachen können, z.B.
Beizen oder Tauchen in saure Lösungen, sowie
Oberflächenbehandlungen, die Risse oder Beschädigungen
verdecken können.
• Die Kette muss im entlasteten Zustand geschmiert werden,
so dass sich zwischen den Gelenkstellen ein Schmierfilm
aufbauen kann. Dieses kann z.B. durch Tauchen in Öl
erfolgen. Die Kette ist auf der gesamten Länge zu
schmieren.
• Als Schmiermittel kann Motoröl der Viskositätsklasse
VG 100, wie z.B. SHELL Tonna T68, eingesetzt werden. In
stark staubhaltiger Umgebung sollte ein Trocken-
schmierstoff verwendet werden.
Verschleißprüfung
Die Lastkette ist alle 3 Monate, spätestens jedoch nach
200 Betriebsstunden auf mechanische Schäden zu
untersuchen.
Optische Prüfung: Es dürfen auf der gesamten Kettenlänge
keine Anrisse, Verformungen, Kerben etc. vorhanden sein.
Die Rundstahlketten müssen ausgewechselt werden,
wenn die ursprüngliche Nenndicke ´d´ am stärksten
verschlissenen Kettenglied um mehr als 10 %
abgenommen hat oder wenn die Kette über eine Teilung
´t´ eine Längung von 2 % oder 11 Teilungen (11 x t) eine
Längung von 2 % erfahren hat. Die Nominalwerte und
Verschleißgrenzen sind der nachstehenden Tabelle zu
entnehmen.
Bei Überschreitung eines der Grenzwerte ist die Lastkette
auszutauschen.
Rundstahlkette 11 x 31 min. Güteklasse 8
Prüfung
Längung über 11 Teilungen
Längung über 1 Teilung
gemittelte Glieddicke
t
d = Nenndicke der Kette
d
, d
= Istwert
1
2
d
+ d
d
=
0,9 d
<
1
2
m
=
2
Nominalwert
Grenzwert
Maß
[mm]
[mm]
11⋅ t
341
347
t
31
32
d
+d
1
2
11,3
10,2
2
11 x t
d
1
Auswechseln der Lastkette
Einstrangige Ausführung
1. Demontage Unterflasche
Entfernen des Sicherungsringes mit geeigneter Zange.
Dann das Rohr nach oben abziehen. Anschließend kann
der Kettenbolzen mit Hilfe eines Dornes ausgetrieben
werden. Achtung: Bolzensitz nicht beschädigen.
2. Demontage Kettenendstück
Entfernen der beiden Schrauben. Die Kette liegt dann frei.
3. Einziehen der neuen Kette
Das vorletzte Glied am Leerstrang der alten Kette c-förmig
auftrennen. Dann das letzte Glied entfernen und die neue
Kette einhängen. Hierbei müssen die Schweißnähte der
hochstehenden Kettenglieder zur Kettenführung hin, jedoch
weg vom Lastkettenrad weisen. Anschließend kann die
Kette durch Betätigen der
4. Kettenendstück und Unterflasche montieren
Vor der Montage des Kettenendstücks bzw. der Unterflasche
die Anfahrpuffer über die Lastkette schieben. Nach Montage
des Endstückes muss mindestens 1 Kettenglied überstehen
(siehe Abb.1).
5. Vor Inbetriebnahme ist die Lastkette zu schmieren und
die Funktion des Kettentriebs im unbelasteten Zustand zu
testen.
Zweistrangige Ausführung
1. Demontage Kettenbolzen
Bei der zweistrangigen Ausführung befindet sich der
Kettenbolzen an der Unterseite des Kettenzuggehäuses.
Zunächst muss die seitliche Sicherungsschraube mit einem
Innensechskantschlüssel entfernt werden. Dann wird der
Bolzen von der Gegenseite durch die Bohrung im
Druckluftgehäuse mit Hilfe eines Dornes herausgetrieben.
Achtung: Bolzen und Sitz nicht beschädigen.
2. Kette aus der Unterflasche herausziehen. Ketten-
endstück entfernen.
3. Einziehen der neuen Kette
Das vorletzte Glied am Leerstrang der alten Kette c-förmig
auftrennen. Dann das letzte Glied entfernen und die neue
Kette einhängen. Dabei weisen die Schweißnähte der
hochstehenden Kettenglieder der Lastkette zur
Kettenführung im Gehäuse. Anschließend kann die Kette
durch Betätigen des Druckknopfes
werden.
4. Montage Kettenendstück
Vor der Montage der Unterflasche den Anfahrpuffer über
die Lastkette am Leerstrang schieben. Nach Montage des
Kettenendstückes muss mindestens 1 Kettenglied
überstehen.
5. Montage Kettenbolzen
Vor der Montage ist der Kettenbolzen auf evtl. Anrisse hin
zu untersuchen. Dann das erste Kettenglied des
lastseitigen Kettenstranges in die entsprechende
Ausnehmung an der Unterseite des Druckluftgehäuses
einführen. Achtung: Die Kette darf hierbei nicht verdreht
werden. Danach wird der Kettenbolzen durch die seitliche
Bohrung des Gehäuses mit Hilfe eines Dornes eingetrieben.
Achtung: Die Kette muss während des Eintreibens
beweglich bleiben, so dass sie nicht durch den Bolzen
beschädigt wird. Anschließend ist der Bolzen mit der
Verschlußschraube zu sichern.
6. Montage Unterflasche
Zunächst die Lastrolle auf Schäden hin untersuchen. Dann
die Kette über die Rolle legen. Die Schweißnaht der
vertikalen Kettenglieder muss vom Kettenrad wegzeigen.
Danach die Hakentraverse in die erste Gehäusehälfte
stecken und die gesamte Einheit auf die Lastrolle
schieben. Zuvor die Nadellager fetten. Vor dem Aufsetzen
und Verschrauben der zweiten Gehäusehälfte darauf
achten, dass der Anlaufpuffer in der vorgesehenen Nut liegt.
9
-Taste eingefahren werden.
-Taste eingefahren
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