Registrazione Comandi; Freni; Leva Comando Inversore; Frizione - Bertolini 140 Bedienung Und Wartung

Fig. 14
5 4
Fig. 14/1
Fig. 16
REGISTRAZIONI
COMANDI

FRENI (141)

Con le leve 4 e 5 (Fig. 14) azionate, le ruote
devono essere bloccate. In caso contrario
agire sui registri A, allentando prima i dadi B.
A registrazione avvenuta ribloccare i dadi B.

LEVA COMANDO INVERSORE

(Fig. 14 e 14/1)
Controllare che la leva di comando
dell'inversore sulla scatola cambio sia in battuta
sul riferimento A in marcia avanti e B in
retromarcia. Per regolare la corsa utilizzare il
registro C e i dadi D.
ATTENZIONE - La non corretta
posizione dei riferimenti A e B
può causare la ROTTURA DEL
CAMBIO.

FRIZIONE

Controllare periodicamente la corsa a vuoto
della leva frizione che deve essere c.ca 5 mm.
Per variare la registrazione allentare il dado A
(Fig. 15).
Avvitare o svitare il registro B affinchè la corsa
a vuoto sia di c.ca 5 mm.; bloccare di nuovo il
dado A.
10
10
B A
B
A
3
D
A
Fig. 15
D
C
B
Fig. 17

BLOCCAGGIO DIFFERENZIALE (141)

Se il dispositivo bloccaggio differenziale con
la leva 3 (Fig. 16) in posizione di disinnesto
dovesse rimanere innestato, occorre
ripristinare il giusto funzionamento agendo sul
registro A e sui dadi D.
LEVA BLOCCAGGIO/SBLOCCAGGIO
OTTURATORE ATTACCO RAPIDO
Se tirando la leva 11 (Fig. 17) l'accessorio non
dovesse liberarsi, agire sul registro A e sui
dadi D.
Valore di pressione acustica rilevata a 1,6 m.
dal suolo, al centro delle stegole, con strumento
(B&K 2230) rivolto verso il motore.
Massimo livello di pressione acustica
continuo equivalente ponderato: 90,7 dB (A)
Potenza acustica: 104,6 dB (A)

VIBRAZIONI ALLE STEGOLE

Rilevamento con ponderazione secondo ISO
5349: 16,2 m/s
Dati di massima rilevati nella gamma dei
motori disponibili.
A
11
D

RUMORE AEREO

Ÿ
2
A