CAMPAGNOLO PISTA Bedienunganleitung Seite 19

9.2 - CONTROLLO DELLA CAMPANATURA
• Per controllare la campanatura della ruota, utilizzate l'apposita dima Campagnolo
giatela su un lato della ruota e avvitate o svitate la vite di misurazione fino a toccare il dado o il contro-
cono del mozzo.
• Appoggiate la dima sul lato opposto della ruota e verificate che la vite di misurazione (A) appoggi sul
dado o sul controcono del mozzo. Se tra la vite e il mozzo vi è una distanza diversa, la campanatura
dovrà essere corretta.
• La tolleranza massima ammessa per la campanatura è di 1 mm.
• Nelle ruote anteriori, se l'asse del cerchio è troppo spostato verso un lato, allentate di circa 1/4 di giro
tutti i dadi dei raggi dello stesso lato e, successivamente, avvitate di circa 1/4 di giro tutti i dadi dei raggi
del lato opposto; ricontrollate la campanatura e ripetete eventualmente l'operazione facendo attenzione
a non tendere eccessivamente i raggi.
• Nelle ruote posteriori, se l'asse del cerchio è troppo spostato verso un lato, allentate di circa 1/2 giro
tutti i dadi dei raggi dello stesso lato e, nel contempo, avvitate di circa 1/4 di giro tutti i dadi dei raggi del
lato opposto. Ricordate che la diversità di inclinazione tra i raggi di destra (meno inclinati) e quelli di sini-
stra (più inclinati) influenza molto la campanatura della ruota, per cui non aumentate mai più di circa 1/4
di giro i dadi dei raggi di sinistra per non avere poi difficoltà nel ripristino della campanatura. Ripetete
eventualmente l'operazione, facendo attenzione a non tendere eccessivamente i raggi.
ATTENZIONE!
I valori precedentemente riportati (circa 1/2 giro e circa 1/4 di giro) sono indicativi, ma ricordate
che ad un cambiamento di tensione dei raggi destri in un senso, deve corrispondere un cambia-
mento di tensione dei raggi sinistri quasi doppio in senso opposto.
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® (UT-HU010), appog-
1 mm
UT-HU010
A