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ACHTERWIEL TOESPOOR (Afb.32)
De achterwielen moeten van de voorkant naar de
achterkant van het wiel een toespoor van 1/8"
hebben.
1.
Draai borgmoeren L los aan de kogelgewrichten
in elk van de achterwielen.
2.
Bij ieder wiel de spoorstang H draaien tot het
toespoor juist is.
3.
Borgmoeren L vastdraaien.
STUURAS (Afb.38)
Kogelgewricht R mag pen E aan beide zijden maar
net raken.
1.
Moer M losdraaien.
2.
Stuurbalans controleren door stuuras N in zijn
cilinder te draaien voor volledige uitslag rechts
en links.
3.
Moer M vastdraaien.
WISSELSTROOMDYNAMO (Afb.39)
De ventilatorriem is met enige speling afgesteld
zodat onnodige spanning op de dynamolagers wordt
vermeden maar zo dat de riem niet over de
dynamopoelie slipt.
1.
Dynamobouten P losdraaien.
2.
Dynamo verschuiven om ventilatorriem vaster of
losser te maken.
3.
Bouten P vastdraaien.
(USA)
MILSCO STOEL
Door aan hefboom E te trekken kan de zitting
maximaal 5" hoger worden gezet, van voor tot
achter. Draai aan de knop om de stevigheid van de
stoel in te stellen zodat hij niet op de vloer komt als
de operator erop zit.
NL
PINCEMENT DES ROUES ARRIERE (Fig.32)
Le pincement des roues arrière devrait être de 1/8"
(0,3cm) de l'avant à l'arrière de la roue.
1.
Desserrez les contre-écrous L au niveau des
joints à rotule, à l'intérieur de chacune des roues
arrière.
2.
Pour chacune des roues, faites tourner la barre
d'accouplement H jusqu'à ce que le pincement
soit correct.
3.
Revissez les contre-écrous L.
ARBRE DE DIRECTION (Fig.38)
Le joint à rotule R devrait à peine toucher la goupille
E des deux côtés.
1.
Desserrez l'écrou M.
2.
Vérifiez l'équilibrage de la direction en faisant
tourner l'arbre de direction N dans son cylindre,
afin de simuler un braquage à fond à droite puis
à gauche.
3.
Vissez l'écrou M.
ALTERNATEUR (Fig.39)
La courroie de ventilateur est réglée avec une
certaine quantité de mou, pour éviter une tension
inutile sur les roulements d'alternateur mais sans
pour cela patiner sur la poulie.
1.
Desserrez les boulons d'alternateur P.
2.
Déplacez l'alternateur pour tendre ou détendre
la courroie de ventilateur.
3.
Vissez les boulons P.
SIEGE MILLSCO
(USA)
Le siège se règle sur une course avant ou arrière de
5" (environ 13cm), en tirant sur le levier E. Tournez
le bouton pour régler la fermeté du siège et de
manière à ce qu'il ne touche pas le fond lorsque
l'opérateur est assis.
F
GB-NL-F-55
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