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Generator GG4-1I-2000-HDC
DIGITAL INVERTER GENERATOR
DE V1.0 Stand 04-2007
DE V1.0 Stand 04-2007
GEN069
Rotek Handels GmbH
Modell:
GG4-1I-2000-HDC
Ausgangsleistung:
Nennspannung:
Gleichspannungsausgang: 12V, 8,3A
Motor:
Leistungsdaten:
Treibstoff:
1.800W max.
230V
98ccm / 4 - Takt OHC
2,2kW bei 4.500 U/min
Normalbenzin
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Verwandte Anleitungen für Rotek GG4-1I-2000-HDC
Inhaltszusammenfassung für Rotek GG4-1I-2000-HDC
- Seite 1 Generator GG4-1I-2000-HDC DIGITAL INVERTER GENERATOR DE V1.0 Stand 04-2007 DE V1.0 Stand 04-2007 Modell: GG4-1I-2000-HDC Ausgangsleistung: 1.800W max. Nennspannung: 230V Gleichspannungsausgang: 12V, 8,3A GEN069 Motor: 98ccm / 4 - Takt OHC Leistungsdaten: 2,2kW bei 4.500 U/min Treibstoff: Normalbenzin Rotek Handels GmbH...
- Seite 1 Generator GG4-1I-2000-HDC DIGITAL INVERTER GENERATOR DE V1.0 Stand 04-2007 DE V1.0 Stand 04-2007 Modell: GG4-1I-2000-HDC Ausgangsleistung: 1.800W max. Nennspannung: 230V Gleichspannungsausgang: 12V, 8,3A GEN069 Motor: 98ccm / 4 - Takt OHC Leistungsdaten: 2,2kW bei 4.500 U/min Treibstoff: Normalbenzin Rotek Handels GmbH...
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Seite 2: Inhaltsverzeichnis
S.31 Teileverzeichnis S.28 Wir gratulieren Ihnen zum Erwerb des GG4-1I-2000-HDC Stromerzeugers. Bitte nehmen sie sich die Zeit dieses Handbuch komplett und aufmerksam durchzulesen. Machen Sie sich vor der Inbetriebnahme mit den Bedienungselementen und den Instruktionen zum störungsfreien Betrieb Ihres Stromerzeugers vertraut. -
Seite 3: Spezifi Kation
Spezifi kation Stromerzeuger für Heim- und Gewerbebedarf, Digitaler Inverter Generator mit elektronisch erzeugter Ausgangsspannung. Daher absolut Frequenz- und Spannungsstabil. Technische Daten - Generator Type Digital Inverter Generator Frequenz 50 Hz Ausgangsleistung* 1.800 W Spitzenleistung @ 230V (max. 30 Minuten) Dauerleistung 1.600 W @ 230V Nennspannung 230V Gleichspannungsausgang... -
Seite 4: Sicherheitshinweise
SICHERHEITSHINWEISE Bestimmungsgemäße Verwendung: Bestimmungsgemäße Verwendung: • Nicht in geschlossenen Räumen betreiben - Vergiftungsgefahr durch Abgase. • Von brennbaren Materialien mindestens 1 Meter Sicherheitsabstand halten. • Auspuff nicht berühren, Verbrennungsgefahr. • Nicht in feuchter Umgebung, Regen, Schnee betreiben. • Nicht mit feuchter Kleidung oder Handschuhen berühren. •... -
Seite 5: Erdung Und Nullung
Erdung und Nullung “PE” (=Protective Earth) oder auch Schutzleiter genannt, wird an einer bestimmten Stelle mit der Erde “PE” (=Protective Earth) oder auch Schutzleiter genannt, wird an einer bestimmten Stelle mit der Erde verbunden. Dies geschieht mittels eines Erdungsbandes oder eines Staberders. In Österreich ist das sogenannte TN-Netz gesetzlich vorgeschrieben. -
Seite 6: Fehlerstromschutzschalter
Schmelzsicherungen werden in Hausinstallationen heute nicht mehr eingesetzt und wurden durch Sicherungsautomaten ersetzt. Die Funktion bleibt die gleiche: die elektrischen Leitungen werden vor zu hohen Strömen und der damit verbundenen Erwärmung geschützt. Ersetzen Sie daher niemals Sicherungen durch höhere Werte - Sie riskieren damit einen Kabelbrand! Sollte ein Stromkreis für den Dauerbetrieb einer Last zu schwach dimensioniert sein, so muss auch die Leitung einen entsprechend großen Querschnitt aufweisen. -
Seite 7: Sicherungsautomat Des Generators
Sicherungsautomat des Generators Der Generator ist mit einem elektronischen Sicherungsschalter ausgestattet. Dieser Der Generator ist mit einem elektronischen Sicherungsschalter ausgestattet. Dieser Sicherungsschalter erlaubt kurzfristig (für max. 4 Sek.) einen höheren Strom um auch Verbraucher verwenden zu können, welche kurzfristig hohe Anlaufströme benötigen. In diesem Fall leuchten die Überlast und die Betriebsanzeige Lampe gleichzeitg auf. -
Seite 8: Verkabelung/Anschluß Verbraucher
Verkabelung/Anschluß der Verbraucher ● ● Motor wie unter “Erstmalige Inbetriebnahme” beschrieben starten. Motor wie unter “Erstmalige Inbetriebnahme” beschrieben starten. ● Motor warmlaufen lassen. ● Choker auf Stellung RUN (nach links). ● Stecker des AUSGESCHALTENEN Verbrauchers in die Steckdose des Stromerzeugers stecken. - Seite 9 Bilder Betriebsanzeige Halblastanzeige Hauptschalter Volllastanzeige Überlastanzeige Steckdose 230V Ölmangelalarm 12V Ausgang Schutzschalter f. 12V Ausgang Verschlussschraube Tankdeckel Wartungsklappe1 Chokerhebel Wartungsklappe zum: - Ölmessstab (=Ölablass) - Luftfi lter - Vergaser - Zündkerze Handstart- einrichtung Treibstoffhahn Zündkerze Choker Luftfi lter Ablassleitung Schwimmerkammer Ölmessstab Öleinfüllstutzen Ölablass...
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Seite 10: Motor Start
Motor Start ● ● Voll betanken, sauberes, frisches Normalbenzin verwenden. Voll betanken, sauberes, frisches Normalbenzin verwenden. ● Entfernen Sie etwaige Lasten vom 230 und 12V Ausgang ● Hauptschalter auf ON (Stellung I) ● Im Fall von Kaltstart Chokerhebel auf START (nach rechts) ●... -
Seite 11: Hinweise
Gehäuse entfernen Für die meisten Wartungstätigkeiten kann die Wartungsklappe verwendet werden. Sollte man über diese Wege nicht an die zu wartende Stelle gelangen, kann es möglich sein, dass man Teile des Gehäuses entfernen muss. Gehen sie in diesem Fall wie folgt vor: ●... -
Seite 12: Kontrolle Des Motoröls
Fehlerdiagnose Motor Motoren sind technisch komplexe Mechanismen mit einer Vielzahl von beweglichen Teilen. Diese sind Motoren sind technisch komplexe Mechanismen mit einer Vielzahl von beweglichen Teilen. Diese sind zum Teil hohen mechanischen, thermischen und chemischen Einfl üssen durch die Umwelt und den Verbrennungsprozess unterworfen. - Seite 13 Fehlerdiagnose Motor - 2b. Kerzenbilder Normaler Zustand Diese Zündkerze ist in einem normalen, guten Zustand. Der Isolator besitzt eine grau-weiße bis gelb-graue Färbung. Die Kerze arbeitet im optimalen Temperaturbereich. Hier stimmt der Wärmewert, die Zündung bzw. das Gemisch sind richtig eingestellt, die Elektroden sind nicht abgenutzt, haben meist nur geringste Ablagerungen und die Kerze hat den richtigen Elektrodenabstand.
- Seite 14 Gebrückte Elektroden In den alten Motorradzeiten, als der Kraftstoff schlecht war, kam dieses Problem häufiger vor. Zwischen den Elektroden hat sich durch Ablagerungen eine Brücke gebildet - die Kerze hatte “einen Faden gezogen”. Zweitakter waren hier besonders empfindlich. Hier hilft Reinigen und die Verwendung von besserem Kraftstoff sowie hochwertigem Öl.
- Seite 15 Mittel- oder Masselektrode durch Motorklingeln angeschmolzen Ist die Mittel- und/oder Masseelektrode geschmolzen, sind an dieser Stelle unkontrollierte Glüh-Zündungen und hohe Temperaturen aufgetreten. Ein falscher Wärmewert, überhitzte Ventile, magere Vergasereinstellung oder Nebenluft könnte der Auslöser gewesen sein. Auch übermäßige Ölkohleablagerungen und scharfe Kanten im Verbrennungsraum kommen als Übeltäter in Frage.
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Seite 16: Zündprobleme Beheben
Fehlerdiagnose Motor - 2d. Zündprobleme beheben Sollte nach dem Tausch der Zündkerze kein Zündfunke vorhanden sein, so gehen Sie wie folgt vor : Kontrollieren Sie den Kerzenschuh auf Beschädigungen sowie Feuchtigkeit,gegebenenfalls reinigen oder tauschen. Öffnen Sie den Steckverbinder CN3 - damit deaktivieren Sie den Ölsensorcontroller. Der Steckverbinder darf das Motorgehäuse im Betrieb nicht berühren (damit wird die Zündung unterbrochen). - Seite 17 Sollte dies nicht der Fehler sein, so öffnen Sie nun CN2. Sollte die Zündung nun funktionieren so hat entweder das Kabel zum Zündschalter oder der Zündschalter selbst einen Kurzschluss gegen Masse. Beheben Sie den Fehler entsprechend. Besteht der Fehler weiterhin so demontieren Sie den Luftleitkasten um zur Zündspule zu gelangen. Öffnen Sie nun den Steckverbinder CN1.
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Seite 18: Kontrolle Der Benzinzufuhr
Fehlerdiagnose Motor - 3. Kontrolle der Benzinzufuhr Anhand des Kerzenbildes konnten Sie vielleicht bereits feststellen das die Benzinzufuhr zu gering ist. (Kerze trocken, fast keine Ablagerungen, Isolator weiss). Prüfen Sie zuerst ob ausreichend Treibstoff im Tank ist. Sehen Sie in den Tank hinein ob Fremdkörper, Rost, oder im Winter kleine Wölkchen aus Eiskristallen sichtbar sind. -
Seite 19: Vergaser Reinigen
Fehlerdiagnose Motor - 3a. Vergaser reinigen Schliessen Sie den Benzinhahn und lassen Sie den Treibstoff über die Ablassschraube der Schliessen Sie den Benzinhahn und lassen Sie den Treibstoff über die Ablassschraube der Schwimmerkammer in ein Glasgefäss ab. Kontrollieren Sie den abgelassenen Benzin auf Verunreinigungen sowie Wasser. -
Seite 20: Vergaser Einstellen
Fehlerdiagnose Motor - 3b. Vergaser einstellen Prinzipiell kann der Vergaser nur in sehr engen Grenzen eingestellt werden. Die Grundeinstellung ist Prinzipiell kann der Vergaser nur in sehr engen Grenzen eingestellt werden. Die Grundeinstellung ist durch die Bedüsung vom Werk aus gegeben. Gegebenenfalls können Sie für spezielle Anwendungen (z.Bsp. -
Seite 21: Ventile Einstellen
Fehlerdiagnose Motor - 5. Ventile einstellen Falsches Ventilspiel kann sich in unruhigem Motorlauf, Fehlzündungen, mangelnder Motorleistung bemerkbar machen. Öffnen Verschlusschrauben Ventildeckels und drehen Sie die Kurbelwelle mit der Handstarteinrichtung so lange bis beide Ventile geschlossen sind (Ventile ganz heraus). Überprüfen Ventilspiel einer Fühlerlehre. -
Seite 22: Fehlerdiagnose Motor - Drehzahleinstellung
Fehlerdiagnose Motor - Drehzahleinstellung Anders als bei herkömmlichen Generatoren muss der Motor eines Inverter Generators nicht konstant mit 3.000 U/Min laufen. Die Drehzahl des Motors wird über einen Gasgestänge Prellfeder mechanischen Drehzahlregler fest auf 4.500 U/min eingestellt. Diese Drehzahl wird durch den Drehzahlregler sowohl bei Leerlauf als auch bei Vollast möglichst konstant gehalten. -
Seite 23: Fehlerdiagnose Motor - Auspuff
Fehlerdiagnose Motor - Auspuff Fehlzündungen im Auspufftrakt können durch lockere Fehlzündungen im Auspufftrakt können durch lockere Schrauben am Auspuff verursacht werden. Kontrollieren Sie in diesem Fall den festen Sitz der Auspuffschrauben. Der Auspuff sollte dicht und ohne Beschädigungen sein. HINWEIS: Übermässige Ablagerungen im Auspuff müssen entfernt werden. -
Seite 24: Stator, Rotor Und Inverter
Fehlerdiagnose Alternator - Stator, Rotor und Inverter Arbeiten am Generator dürfen nur von geschultem Fachpersonal durchgeführt werden. 230V Spannung, Lebensgefahr ! Fuse1 12V Ausgang 230V Ausgang Gleichrichter Hauptschalter Inverter Steuerung LED Board Frontpanel Arbeiten am Generator dürfen nur von geschultem Fachpersonal durchgeführt werden. 230V Spannung, Lebensgefahr ! -23-... - Seite 25 Arbeiten am Generator dürfen nur von geschultem Fachpersonal durchgeführt werden. 230V Spannung, Lebensgefahr ! Sollte der Motor laufen und der Generator keine Spannung abgeben, gehen Sie wie folgt vor : Öffnen Sie das Schaltpanel. Prüfen sie die Kabel und Steckverbindungen an der 230V Steckdose und an CN6. Messen Sie zwischen den Kontakten an CN6 bzw.
- Seite 26 Arbeiten am Generator dürfen nur von geschultem Fachpersonal durchgeführt werden. 230V Spannung, Lebensgefahr ! Dämmmaterial entfernen Verschraubung Deckel Lüfterrad Statorwicklungen Verschraubung Rotor Motorwelle Verschraubung Stator Rotorgehäuse mit Permanentmagneten Arbeiten am Generator dürfen nur von geschultem Fachpersonal durchgeführt werden. 230V Spannung, Lebensgefahr ! -25-...
- Seite 27 Fehlerdiagnose Alternator - Schaltbild Arbeiten am Generator dürfen nur von geschultem Fachpersonal durchgeführt werden. Arbeiten am Generator dürfen nur von geschultem Fachpersonal durchgeführt werden. 230V Spannung, Lebensgefahr ! Arbeiten am Generator dürfen nur von geschultem Fachpersonal durchgeführt werden. 230V Spannung, Lebensgefahr ! -26-...
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Seite 28: Explosionszeichnung
Explosionszeichnung -27-... -
Seite 29: Teileverzeichnis
Teileverzeichnis -28-... -
Seite 30: Serviceintervalle
Hinweise Wenn Sie Wartungsarbeiten über einen Fachbetrieb durchführen, so lassen Sie sich die durchgeführten Arbeiten bitte bestätigen. Folgeschäden die durch unsachgemässe oder unterlassene Wartung als Folgeschäden auftreten fallen nicht unter die Gewährleistung. Die Behebung von Störungen die durch den Benutzer behoben werden können, fällt ebenfalls nicht in die Gewährleistung sondern in den normalen Wartungsbetrieb dieser Maschine. - Seite 31 Serviceintervalle Arbeiten Täglich nach den ers- alle 3 Monate Alle 6 Monate Jährlich ten 10 Stunden oder oder oder (Einlaufen) 50 Stunden 100 Stunden 300 Stunden Schaltpanel, Anschlüsse ◊ kontrollieren Treibstoff ◊ prüfen/auffüllen Tanksieb ◊ ◊ kontrollieren reinigen Ölstand kon- trollieren, ◊...
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Seite 32: Service Und Garantiebedingungen
Händlerservice 1000 Service und Garantiebedingungen Die Fa. Rotek gewährt die gesetzliche Gewährleistung von 2 Jahren. Ausgenommen von der Gewährleistung sind alle Verschleißteile wie Zündkerzen Starterschnüre, Luftfi lter, Ölfi lter, Wellendichtung, etc. Die Reparaturen werden über den Händler von dem Sie dieses Produkt bezogen haben abgewickelt.